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Esquema Yak-100
outro
Yak-100

Helicóptero Yakovlev Yak-100

 

Fabricação Helicóptero soviético Yak-100 foi desenvolvido no meio de 40-s no Yakovlev Design Bureau. A máquina é equipada com um principal e um rotor de cauda. O primeiro dispositivo do Yak-100 1948 foi feita no ano. A produção em série do helicóptero não tinha chegado, devido ao fato de que, em paralelo helicóptero Mil foi lançado sob o nome Mi-1, que é considerada melhor e mais confiável. A aparência do dispositivo é muito semelhante ao helicóptero Sikorsky chamado R-5. Na literatura muitas vezes você pode encontrar em vez do Yak-100 seu outro nome - o Yak-22.

A história do helicóptero Yak-100

No meio de 40-s foi o pico do helicóptero do mundo, nos anos designers têm realizado o maior número de experiências neste campo. Naquela época, a empresa tem sido a principal Sikorski, que já trabalhou em uma variedade de helicópteros nos Estados Unidos.

Yak-100

O governo soviético não queria manter-se com as realizações de designers americanos e emitiu um decreto sobre a fabricação de um rotor de helicóptero. Esta tarefa foi dada ao Yakovlev Design Bureau, Mil e Kamov. Helicóptero planejada projetada equipado com o mesmo motor que o helicóptero Mil, ou seja, AI-26GR. Estas máquinas têm os mesmos motores somente, aparentemente, eles eram bem diferentes.

Yak-100 cabine

O primeiro helicóptero Yak-100 levou ao ar no outono de 48 anos, o campo de que a máquina está passando por testes de vôo. Após o início dos testes de vôo era uma raça ativa na construção entre a EDO, estimulou o trabalho de designers e levou ao surgimento de dispositivos de alta qualidade. Após o teste de helicóptero fábrica Yak-100 visava testar a comissão estadual. De acordo com resultados do teste 1950 ano decidiu-se lançar uma série de Mi-1, e "tecer" Yakovlev não ver um maior desenvolvimento. Porque foi construída apenas dois modelos de helicópteros Yak-100.

Características de design um helicóptero Yak-100

A aparência do corpo do helicóptero tinha muito a ver com o helicóptero Sikorsky. A máquina é equipada com principal e rotor de cauda, ​​que é impulsionado pelo tipo de motor Au-26GR. Take-off peso do aparelho é 2090 quilos. Para uma dada massa helicóptero deve atender às seguintes especificações:

  • a velocidade máxima do helicóptero deve ser 170 km / h;

  • a altura máxima de elevação vertical - 5,2 km;

  • altitude máxima em vôo horizontal - 2 km;

  • subir para o carro chega a um quilômetro 1 3 por minuto quando o movimento para a frente;

  • em uma máquina pairar hora deve gastar 60 quilos de combustível.

Yak-100

Helicóptero Yak-100 tinha excesso de capacidade, o que tornou possível alcançar excelente desempenho e agilidade características de vôo. qualidade motor permitirá vôos longos sem sobreaquecimento do motor. Também tem sido sistema de controle que permite que o piloto para saltar rapidamente para diferentes regimes de vôo melhorado. Além disso, o dispositivo tem uma boa visão, devido à grande percentagem da vidraça cabine. Estas características tornam possível operar a máquina, mesmo os pilotos de aptidão média. Os pilotos que estão operando em Yak-100, facilidade de controle e confirmar a conveniência durante o vôo o arranjo piloto.

Apesar do bom desempenho, após o teste de estado Yak-100 foi melhorada.

Mudanças estruturais importantes:

  • unidade de cauda foi equipado com furos de drenagem;

  • em juntas de dilatação e suportes foram instalados tambores rigidez;

  • comandos no volante estão localizados mais perto do assento do piloto;

  • acelerador e pitch foram feitas mais fácil de usar;

  • A maioria dos controlos colocados sobre o lado direito do piloto, o que permitiu a produzir mais do que a sua rápida evacuação em caso de emergência;

  • Tem maior capacidade de combustível para 240 litros.

Yak-100

Apesar de toda a modernização e feedback positivo dos pilotos, helicóptero Yak-100 permaneceu projeto qualitativo que não entrar em produção em série.

características Yak-100:



modificação Yak-100
O diâmetro do rotor, m 14.50
O diâmetro do rotor de cauda, ​​m 2.60
Comprimento, m 13.91
Peso, kg  
nulo 1805
máxima à descolagem 2180
Tipo de motor 1 AP AI-26GRFL
Poder, hp  
decolagem X 1 575
Classificado X 1 420
Velocidade máxima km / h 170
alcance prático, km 325
teto prático, m 5250
Teto estática, m 2720
tripulação 1-2

 

Helicopters

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