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Tipos de lutadores. Lutadores de história.

Tipos de lutadores.Lutadores de história.

 

De todo o céu aração máquinas aladas de caça do exército permaneceu mais velocidade e manobrabilidade. Apenas suas armas tornou-se muito mais poderosa, ea detecção do inimigo - mais sofisticado e perfeito. Apesar do nome "predatórias" combatentes são mais defensores do que atacantes, ea ofensiva quase não se aplicam.

Eles são usados ​​para escoltar e proteger os bombardeiros, aviões de transporte e aviões civis de interceptadores inimigos, bem como para a proteção de objetos no chão dos ataques aéreos. Muito menos combatentes usado para destruir alvos terrestres e marítimas.

Alguns engenheiros militares afirmam que no futuro papel do lutador pode facilmente executar UAVs mais versáteis. No momento, o desenvolvimento de tais UAVs ainda está em curso, mas algumas delas já estão fazendo um bom trabalho com as tarefas do ponto de destruição de objetos terrestres. Esta abordagem também é interessante que o uso de aeronaves de caça não tripulado vai reduzir significativamente as perdas de entre o pessoal. Eles Mesmos telefones vai custar muito mais barato, e as características de desempenho não são afetados por restrições para o corpo humano.

Para além dos tipos de lutadores acima mencionadas, há também multi-purpose (projetado para destruir forças terrestres e aéreas do inimigo), e interceptores (para proteger alvos terrestres de ataque aéreo). É divertido o fato de que, ao contrário do resto do mundo em aviões de caça da Força Aérea da Rússia de modo a fronteira entre os lutadores desapareceu. Novas armas Su e MiG-27-29 possível apagar as fronteiras entre frente, deck e da aviação de defesa aérea. Estas aeronaves podem lidar com todas as tarefas.

Lutador História

O primeiro combate aéreo ocorreu durante a Primeira Guerra Mundial, quando houve uma necessidade de um avião especial para destruir alvos aéreos. Os primeiros lutadores são veículos de reconhecimento, que overstaffed combate aéreo. Sua velocidade de vôo foi 150 km / h. A tripulação consistia de duas pessoas: um piloto e um artilheiro. Nessa altura, o navegador utilizado como armas pesos, balas e barras de metal. O lutador foi para o avião inimigo de cima e deixou cair objetos pesados ​​sobre ele. Menos de um mês dogfights melhoradas - o navegador começou a tomar com uma metralhadora ou pistola.

Um pouco mais tarde, os engenheiros surgiu com um novo dispositivo - uma torre que permitiu a metralhadora girar 360о. Sua instalado atrás do piloto. Embora o atirador e disparou de volta hemisfério, ele não poderia disparar no mais relevantes para o lutador zona frontal. metralhadora Exchange não montadas devido ao parafuso. Mas logo o piloto francês R. Garros veio com um sistema de disparar através da hélice. desenho do dispositivo foi como se segue: - na parte inferior das pás da hélice foram instalados cantos de metal. Seu apego era tal que está em contacto com a bala ricocheteou para o seguro para a aeronave e área piloto. A principal desvantagem é a perda de 10% de munição. Inventor A. Fokker inventado tiro sincronizador, o que permitiu a atirar para a direita através do avião de hélice, não captura-lo e sem perder munição.

Após a Primeira Guerra Mundial, muitos estados já perceberam o valor de tais armas terríveis, começou a simular e melhorar os novos tipos de lutadores. Assim, biplanos de compensado se transformou em all-metal monoplano com cabine fechada. O primeiro representante da nova geração - Junkers DI Na época, os novos combatentes foram várias metralhadoras e acelera a 450 km / h.

Até o início de aviões de caça da Segunda Guerra Mundial foi classe de equipamento militar bem formado. Principais potências mundiais possuía vários tipos básicos de combatentes. Na Alemanha e destaca o Me-110, 109-BF de diferentes modificações. Na URSS, a posse-16 e E-153, na Inglaterra - "Hurricane" e "Spitfire". Mais avançado nesse sentido foram o Japão, os Estados Unidos e França. Até o início das hostilidades na Europa, os designers ainda não entendeu com o mais importante vantagem lutador - agilidade e velocidade. Naquela época era difícil criar algo que combina duas características, de modo que o esquema desses ou outras aeronaves diferiram entre si. Após a eclosão da experiência de guerra e ganho durante todos entenderam a ação de aviões de combate, um motor é significativamente melhor do que dois. Quase durante a guerra as principais nações industriais não lançaram qualquer modificação biplanovyh lutadores. Único americano "Lightning" foi um desenvolvimento relativo.

A enorme demanda no lutador durante a Segunda Mundial baseou-se na necessidade de apoio contínuo para a aeronave assalto e bombardeiro. Foi durante este período foram clarificados e as formas básicas de aplicar as táticas de aeronaves militares, especialmente os lutadores. O desenvolvimento levou à criação do Yak-9B, que foi planejado como um modelo melhorado com habilidades de choque mais eficientes. É este avião foi o primeiro passo para o surgimento de caças-bombardeiros.

Com o desenvolvimento do modelo de pistão aviões de caça simplesmente atualizar para a última de suas características. Mas o avião na hélice não poderia quebrar a barreira do som, de modo que os designers queria alcançar. No final da guerra, a Alemanha foi capaz de começar a produção dos primeiros caças - o Me-262, não-162, destróieres com mísseis - o Me-163. Eles eram mais velocidade do que qualquer outra no mundo naquele tempo, e, claro, tem muito mais características de vôo. Mas o fim da guerra estava próximo, a coalizão anti-Hitler já estava no paredes, e uma grande parte das fábricas militares alemães foram destruídos. lote fabricado pequena de novos caças foram incapazes de fazer uma contribuição significativa para o desenvolvimento de eventos.

Durante o período de 60-s nas fileiras da Força Aérea em todo o mundo começaram a chegar caças supersônicos. Eles podem atingir velocidades de quase o dobro do som. Teto de serviço aumentou para 20 km. E como os novos equipamentos utilizados radares e mísseis "ar-ar". Tal desenvolvimento não era coincidência. O principal motor de tal modernização foi considerada como a Guerra Fria entre os EUA ea URSS. Um país poderia facilmente enviar bombardeiros para realizar o bombardeio da arma nuclear. Portanto, para uma interceptação rápida e eficaz necessários novos caças supersônicos. Assim, nos países em conflito, incluindo a Europa, começaram a aparecer aviões, que, embora eles diferem em alguns dados, mas também sobre as características de vôo e o layout total de destaque pertence à segunda geração de lutadores.

Contribuição especial para o desenvolvimento trouxe modernização dos mísseis antiaéreos, que removeu completamente a possibilidade do bombardeio de alvos terrestres a partir do ar. Naturalmente, a aeronave de escolta começou também variam conforme a aplicação. Começaram a aparecer de terceira geração lutador - "Mirage» F-1, J-37 «Viggen" MiG-23. Isto foi seguido por uma escalada aeronave muscular em termos de ocorrência da quarta geração. O primeiro poder, que é capaz de executar um tal lutador, tornou os EUA - F-4S "fantasma". Depois que ele começou a aparecer a F-15 "Eagle", o F-15A, "Sparky" TF-15A. A URSS também não ficam para trás - o Su-27, 29 e MiG - 31.

Mas os EUA foi capaz de assumir a iniciativa para criar lutadores mais temidos do mundo. A quinta geração - F-22 Raptor -Start desenvolver mesmo em 86 anos e preencher apenas 2001-m. Dois anos depois, ele foi levado em serviço. Em paralelo com os seus homólogos americanos para desenvolver uma quinta geração de caças Sukhoi OKB realizada engenheiros. Os primeiros testes do russo T-50 2009 começou no ano. Até agora, as características do novo veículo aéreo não são conhecidos.

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No entanto, veículos de combate modernos desse tipo estão se tornando mais universal, gradualmente se transformando em um caça-bombardeiro. Quanto à intercepção, eles praticamente desapareceram - eles foram substituídos pelo sistema de defesa antimísseis.

 

Entre lutadores modernos podem ser divididos em três classes principais:

  1. combatentes da linha de frenteProjetado para obter a superioridade aérea sobre o campo de batalha
  2. caças-bombardeirosLutador Multirole
  3. lutador portador-baseadoCom base em porta-aviões.

 

Desde que os primeiros caças a jato já tinha tido quatro gerações de veículos de combate. Recentemente, as primeiras amostras da aeronave quinta geração.

Especialistas disseram que a geração de todos os tipos de equipamento militar produzidos em diferentes países, têm capacidades de combate semelhantes. Esta técnica desenvolvida sobre o mesmo tempo, e quando ele foi criado usando soluções técnicas semelhantes.

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A primeira geração de lutadores, que nasceu em 50-s do século passado, são máquinas que voavam a velocidades subsônicas, não tendo detecção eletrônica do inimigo - a maioria armados com pistolas de radar e de pequeno calibre.

Um exemplo típico é um lutador americano F-86, 15 que tinha um teto quilômetros e uma velocidade de cerca de mil quilômetros por hora. Durante a Guerra da Coréia, este avião foi o único rival sério à produção MiG-15 Soviética. Na segunda geração de lutadores era muito famosas máquinas com características proeminentes.

Foi o que aconteceu no final de 50-s - 60-s início do século passado. Estas máquinas foram duas vezes a velocidade do som, tinha uma asa delta, radares para detectar alvos e mísseis guiados como as principais armas. Na terceira geração de uma rápida batalha blindado começou tecnologias eletrônicas. Velocidade e desempenho de aeronaves de alta altitude não mudaram, mas aumentou a sua capacidade de detectar e destruir o inimigo a longas distâncias. Ao mesmo tempo, houve um modelo com a forma de asa variável e a capacidade de realizar a descolagem e aterragem verticais, que não está em necessidade de grandes aeroportos.

Caças polivalentes de quarta geração tem uma velocidade fantástica e dados de manobra. Eles atingem velocidades de até 2, 5 mil. Km / h, pode voar em altitudes de até 20 km, com um ganho de altura em apenas um minuto. Estas aeronaves podem ser ir de uma vez para dez gols em um raio de mais de sete cem quilômetros com precisão de armas modernas.

 

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Caça de quinta geração - o futuro da aviação. Grande parte delas são destinadas a criar piloto o máximo de segurança e assegurar a sua plena informação sobre o ar eo espaço chão. Os materiais modernos do corpo e as asas fornecer um baixo perfil destas aeronaves para os dispositivos de visão de radar e de noite.

Todos os elementos de controlo do sistema de arma de aeronaves e concentram-se em uma unidade e são controlados por um computador central. A manobrabilidade da aeronave na ordem de magnitude, até mesmo máquinas sofisticadas terceira e quarta gerações. Actualmente no serviço é apenas um caça de quinta geração, e os demais estão em processo de testes e refinamento.

 

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A classificação dos aviões:


А

plano administrativo

Б

bombardeiro

В
aeronave de transporte militar

transportadora aérea

Г
O dirigível híbrido
hidroavião

aeronaves Hypersonic

Д

twin-boom de aeronaves

И
lutador

Avião de combate bombardeiro

К
aeronaves contrainsurgência

Kosmoplan

Л

Submarino do vôo

О

O plano orbital

П
avião de passageiros
bomba mergulhadora

Geração de caça a jato

Р
transportador de mísseis
rocketglider
avião a jato

aeronaves regionais

С
VTOL
manutenção de aeronaves
A decolagem curta e pouso de aeronaves
reconhecimento aeronaves
aviões supersónicos
bombardeiro de alta velocidade

bombardeiro estratégico

Т
torpedo-boat

aviões de transporte

У
aeronaves narrow-body
aviões de treinamento e de combate

aviões de treinamento

Ш
aeronaves wide-body
avião de ataque

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Oportunidades e até mesmo a aparência de novos caças não são conhecidos para a maioria das pessoas.
Hoje poderia pilotar aeronaves mais moderna. Não-produção de caças geração 5go mais premeditada do que forçada. Fabricação de aeronaves no valor de até 15 35mld. $ Alguns estados têm a oportunidade, mas eles acham que é inútil. Provavelmente nenhum ponto em investir pesadamente em um lutador que no momento da produção em massa vai se tornar obsoleta no "papel" e exigirá dorobotok durante a operação. Em que hoje não há necessidade no veículo de combate. Portanto produzir lutadores geração 5go em uma instância da sola, a fim de continuar a desenvolver a aviação e "desenhar" máquinas já 6go geração.

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