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Heliporto
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Heliporto

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Requisitos para o heliporto

Ao selecionar sites são levados em conta: as vantagens de helicópteros como uma decolagem vertical aparelhos e desembarque; nível de ruído - para garantir áreas mínimas de poluição sonora, "vento aumentou" a fim de reduzir para a decolagem com o mínimo de desembarque em um vento cruzado e para excluir com um justo; a possibilidade de fazer um pouso de emergência em qualquer época do rotas de chegada ou partida.

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Se o heliporto situado nos aeroportos de transporte, no telhado do edifício do terminal, a área avental adjacente ao edifício do terminal, t. E. Na proximidade de áreas de registo de passageiros é assegurada por um determinado intervalo no movimento de aeronaves e helicópteros em izbezhanie- seu confronto durante a decolagem e desembarque e tendo em conta que. helicópteros COX aeronaves mais lentas excluídos formas sobrepostas taxiamento de aeronaves e helicópteros.

Os terrenos do aeroporto são construídos ao nível do solo e não no telhado dos edifícios. Normalmente, eles são montados sobre a plataforma de aeronaves, uma vez que é mais simples, mais barato e mais conveniente.

Selecionando o heliponto será baseado em quatro fatores principais: localização racional e de classe do heliporto; segurança do heliporto na área, o impacto sobre o espaço aéreo aberto aos voos; o impacto sobre as áreas povoadas circundantes.

racional layout e heliporto classe. Heliportos estão localizados no solo ou construções acima do solo ou acima da água. Como regra, construído heliportos ao nível do solo com custos de materiais mínimas. Classe heliporto depende principalmente das características de vôo de helicópteros, sobre as estruturas tipo desejado e software. Então, se você precisa de um mínimo de equipamentos posadochnogo- para um heliporto e não requer instalação de software, é o suficiente para ser uma pequena área. Devido ao fato de que o curto comprimento da linha de helicóptero deve proporcionar comodidade para os passageiros e economia de tempo na escolha de locais para determinar a origem geográfica da demanda por transporte, em comparação com o tempo total de viagem em helicópteros com um tempo total de viagem para o outromodos de transporte. Para isso, a escolha dos locais é considerada plano de sistema urbano para os aeroportos. Ao selecionar locais representaram um plano mestre moderno pontos naselennogo- e plano de transportes para toda a área - porque contêm informações sobre a utilização prevista para a terra; e • dados sobre a área de sistemas de transporte terrestre.

heliporto 2

Segurança na área de heliporto. A disponibilidade de ar adequada abordagens para vertodromu- importante factor de segurança. A trajetória de decolagem e pouso deve ocorrer no terreno onde é possível fazer um pouso de emergência. Esta condição é necessária para todos os helicópteros monomotores; muitos helicópteros de motor em-estado por um longo tempo para fazer vôo e falha do motor. A abordagem recomendada e caminho da decolagem, localizada nas auto-estradas e áreas abertas de terra sem obstáculos. Evite o caminho de sítios urbanos de construção, campos desportivos e áreas densamente povoadas. localizações avaliação precisa ploschadki- para a construção de um heliporto em vista possíveis obstáculos verifica as qualidades de voo do helicóptero, combinadas com uma área de pesquisa chão detalhado. Se? na área de um heliporto são sites especiais de pouso de emergência, o que torna a operação do heliporto aceitável. que sejam tomadas todas as medidas para garantir a preservação continuada desses sites. Por exemplo, alguns helipontos em-EUA foram forçados a mudar a quantidade de trabalho devido à eliminação de tais sites em conexão com o uso da terra para outros fins.

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Impacto sobre o espaço aéreo. Todos os locais potenciais são estudados a fim de determinar o derramamento de sua operação para o uso seguro e eficiente do transporte aéreo. Este elemento da selecção dos locais é muito importante, especialmente quando localizado perto do aeroporto e de outras empresas de aviação. Onde helicópteros prisutstvie- pode impedir as operações de aeronaves pista, heliportos não construir.

A influência das áreas povoadas ao redor. Para a construção bem sucedida de um heliporto neobhodimo- familiarizar antecedência vivem perto das pessoas, especialmente os proprietários de imóveis, com as características específicas de helicópteros, que lhes permitam usar in-imediações dos assentamentos humanos. Um fator muito importante que é levado em conta na concepção de heliportos - é o nível de ruído produzido pelo helicóptero. Heliportos estão localizados para que o barulho não interfere com a população do entorno. Desde ruído é particularmente grande para caminhos de pouso e decolagem, tentando colocar o site

de modo que, na zona da trajectória ou em estreita proximidade com ela havia áreas residenciais.

Heliporto

Dimensões pistas são tomadas com base nas dimensões geométricas de helicópteros (diâmetro do rotor, comprimento), incluindo as máquinas mais pesadas que estão em fase de projeto, mas que são susceptíveis de operar no local com base em seu desempenho de vôo. Isso leva em conta a forma da descolagem ou aterragem - o vertical (no helicóptero) ou um caminho (um avião), bem como o estado das abordagens ar - públicos ou limitados.

Em geral, as seguintes dimensões do local de tomada: 120 m de comprimento, a largura m 60.

Em alguns casos, a área pode ser um pouco menor, para helicópteros multi-motor com decolagem vertical.

Solo ou que cobrem as áreas têm de suportar não só a carga normal do helicóptero mais pesado, mas também de choque, que pode ser uma aterragem de impacto. Isto é especialmente importante em heliportos elevados, onde o fator de carga é de suma importância.

Helipontos situados no território das zonas de clima quente ou localizados a uma altura considerável acima do nível do mar deve ter aumentado o tamanho das pistas, que são determinados por características de helicópteros de desempenho, operado nesses heliportos.

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Taxiways do avental, se houver, deve ter a forma, o tamanho, a quantidade, dependendo do tipo de helicóptero, o número requerido de locais de estacionamento, os requisitos de manutenção e o equipamento necessário, o volume de tráfego e o tempo de rotação de helicópteros, que podem variar de minutos 3 quando o motor não está parar até minutos 15 quando fez reabastecimento.

Na sala de espera do heliporto helicóptero atribuído ao alto tráfego.

Superfícies são feitas, tanto quanto possível suave, com boa drenagem, livre de poeira, sujeira, pedras e outros objectos que possam danificar o motor ou as pás da hélice.

Heliporto não necessitam de espaço grande, e sua construção não é muito esforço, para que eles geralmente não são caros. heliports seguros e eficazes pode ser criado através da utilização de uma pequena gramínea vedado ou área pavimentada.

Alguns países (Japão, Inglaterra, dos Estados Unidos), desenvolveram suas exigências racionais para a concepção e construção de heliportos, proporcionando-lhes a protecção contra o fogo significa o medo em caso de acidentes.

O seguinte aborda algumas das disposições sobre a superfície de design e heliportos elevados desenvolvidos pelo Guia de Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos. Os fatores básicos que são levados em conta na concepção e construção de heliportos. A tomada de decisão é baseada no funcionamento prático dos tipos conhecidos de helicópteros, a generalização da experiência de concepção e construção de heliportos e locais de desembarque nos Estados Unidos.

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