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Mi-2
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Na segunda metade 50-s houve um problema substituindo o Mi-1 em uma nova e progressista modelo, que se tornou o Mi-2. Os planos dos projetistas foi inicialmente apenas uma revisão do modelo antigo, mas por muitas razões Mil Design Bureau decidiu desenvolver um carro completamente novo, que foi projetado com base no Mi-1. Maioria das designers de soluções progressistas têm sido utilizados nos novos máquina dois motores de turbina, que nunca havia sido feito. Esta construção da usina vai produzir mais segurança porque a falha de um motor, você pode continuar a trabalhar no mesmo voo. Todas estas inovações entraram num novo projeto chamado Projeto Mi-2.

A história do Mi-2

Mil Design Bureau começou a desenhar a nova unidade no início do ano 1960. Designer-chefe do helicóptero foi nomeado SP Izotov. A solução é a construção de um modelo de helicóptero é verdadeiramente um avanço no helicóptero. A utilização de dois motores para o sistema de propulsão do helicóptero permaneça relevante hoje. Especialmente porque o corpo da própria helicóptero foi bastante leve e compacto, o que levou a um aumento da velocidade de voo e o aumento da capacidade da máquina. Os dois primeiros protótipos da máquina subiu no ar no Outono de 1961 anos. A produção em série do ano Mi-2 65 começou com uma fábrica de helicópteros polonês Swidnik.

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Porque a URSS transferido de helicóptero produção Polónia e ajudou a estabelecer a produção em série do Mi-2, funcionários OKB foram premiados condecorações estatais na Polónia e os principais designers do helicóptero ML Miles e NS Otdelentsev foram condecorado com a Cruz de Comandante. A produção em série do Mi-2 1992 foi concluída no ano. A produção total deste modelo foi emitido mais de 5,5 mil carros.

A primeira Mi-2 foi apresentado ao público em 1967 ano em Le Bourget Air Show a. Ao mesmo tempo, o helicóptero recebeu o nome de código internacional "Hoplayt", que deu o Comité NATO. Fabricantes poloneses também deu o nome desta máquina ", marabu", mas não stick.

Mi-2 1965 de um ano começou a exportar através da fronteira, mas a maior parte dos helicópteros adquiridos URSS. Este helicóptero também é fornecido para os países vizinhos, em outros continentes, como a África ea América do Sul.

Características de concepção do Mi-2

A fuselagem do Mi-2 apresentou uma construção toda em metal. A superestrutura, que agiam sobre a fuselagem da máquina, foi colocado motor, que está representado por dois motores de turbina modelo DTG-350. Mais de motor da hélice colocado radiador e refrigeração. As cadeiras de piloto e do passageiro caber na curva do corpo, onde estava todo o equipamento e baterias.

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A parte do meio do Mi-2 fornecida cabine carga e de passageiros, que tem uma porta. No meio da cabine poderia acomodar sofás de passageiros ou de tanques de combustível extras. O tanque principal pode acomodar 600 litros de combustível. Quando a versão de passageiros da cabine pode acomodar as pessoas 8. Além disso, os tanques adicionais pode ser suspenso do lado de fora da caixa dos lados do helicóptero. Também estão presentes dois tanques de petróleo, que incluem 12 litros de óleo.

O helicóptero tem uma suspensão externo, para o qual você pode anexar cargas de até 800 kg. Este modelo de helicóptero é equipado com um guincho de cabo, que pode ser usado para levantar cargas ou para levar a cabo as operações de salvamento. No final do estabilizador localizado cauda de som que opera automaticamente, dependendo do passo das pás do rotor principal.

Chassis Mi-2 consiste em dois principais pilares do tipo piramidal e um contrapeso frente tipo alavanca usado. Racks equipado com amortecedores pneumáticos. No inverno, foi a possibilidade de substituir as rodas sobre os esquis.

Helicóptero rotor compreende três lâminas que são de forma rectangular, e o hélice propulsor traseiro tem apenas dois lobos. Gestão do principal campo rotor por um sistema especial de direção, mas o fracasso do piloto hidráulico pode recorrer ao controle manual.

Helicóptero pode ser controlada tanto por si só e dois pilotos, na versão mais recente do sistema de controle são dobrados.

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Há helicópteros Mi-2 para tarefas mais específicas, neste caso, eles estão equipados com dispositivos adicionais. Por exemplo, as máquinas para o trabalho agrícola, você pode instalar um sistema de bicos que podem processar produtos químicos campo. Neste caso, coloque os tanques adicionais para a solução e o trilho onde os bicos de rega.

Para helicópteros, os quais são utilizados como veículos de salvamento, montado guincho para resgatar as vítimas. Ele é capaz de levantar cargas até 120 kg. Mi-2 muitas vezes usado para monitoramento ambiental, para esse efeito, é fornecido com o equipamento especial suplementar. No que respeita ao modelo de helicóptero militar, então deve ser notado que o Mi-2 pode ser equipada com uma variedade de armas, em função da sua tarefa.

Todos os equipamentos Mi-2 poder gerador de electricidade alimentado em volts 27, que é ligado ao motor de engrenagens. Além disso para o gerador, existem duas baterias que alimentam o helicóptero corrente. A maior quantidade de energia requerida pelo sistema, que evita o congelamento da fuselagem da máquina.

No momento esta máquina foi equipada com equipamentos avançados o suficiente, ou seja, foi o rádio bússola, altímetro e gigrokompas. Modelos militares também estão equipados com um receptor de radar.

Operação Mi-2

Até o momento, o helicóptero é usado por mais de duas dezenas de países em todos os cantos do mundo. Este modelo de helicóptero mostrou-se como um grande operações militares e fins civis. Ele era apenas um assistente indispensável. Esta máquina é amplamente utilizado pela companhia aérea "Aeroflot", ele ainda tinha sua própria coloração específica. Helicópteros, que trabalhavam nas latitudes polares, foram pintadas em cores brilhantes. Isso foi feito, a fim de torná-los mais visíveis no fundo da neve e gelo.

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Mi-2 usado frequentemente para o tratamento das terras agrícolas. Helicópteros também têm sido desenvolvidos, que são utilizados para controlar as áreas de fronteira. Eles foram equipados com um altifalante. Eles são freqüentemente usados ​​nos ataques quebra-gelos polares para a exploração da situação e calcular o melhor caminho do navio.

Com 1978, o modelo de helicóptero Mi-2 começou a participar de campeonatos internacionais no esporte helicóptero. A última vez que ele esteve envolvido em 2005 na França.

Hoje, a Rússia é utilizado por mais do que as unidades 120 de Mi-2, e outro trezentos em operação em outros países da ex-União Soviética. Mas, mesmo para além das fronteiras do nosso país, estas máquinas continuam a ter o seu serviço. Tudo isso só é possível devido ao fato de que o Mi-2 tem um número suficiente de linhas de operação.

Existem muitas peças de museu, que estão localizados em Moscou, Kiev, e até mesmo em Ulyanovsk Cottbus. Em nosso país, mesmo construiu monumentos a lendária helicóptero Mi-2.

E-2 Cemetery

No final do 50-s. do século passado para as necessidades da Força Aérea e Fleet Air Civil tomou um helicóptero, que poderia substituir a obsoleta Mi-1. Os projetistas do OKB-329 (Mil ML) desenvolveram um novo projecto de Mi-2 1960 1961 para Em setembro, ele fez o seu primeiro voo duas versões da máquina, passageiro e agrícola. Mi-2 tornou-se o primeiro helicóptero luz Soviética, que foi equipado com um motor de turbina a gás. 1963 foi o início de sua produção em série, que durou até 1992 5250 cidade (máquinas). Além da União Soviética eo helicóptero foi realizado na Polônia. Além disso, em grandes quantidades exportadas para países aliados.

 

Mi-2 foi um excelente helicóptero para o seu tempo. Ele encarna uma série de ideias progressiva helicóptero. Por exemplo, o Mi-2 tinha dois GTE, que lhe deu uma vantagem incontestável sobre contrapartes monomotores no exterior. Em primeiro lugar, trata-se a velocidade e capacidade. Em competições internacionais helicóptero 1963 e 1965 anos. foi equipado com dois recorde de velocidade (253,818 e 269,38km / h).

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Pelo projeto, o Mi-2 - é um clássico helicóptero com um rotor com rotor de cauda e esquema. A fuselagem - semi-monocoque all-metal, que consiste em o boom do cockpit, cabine de passageiros ea cauda. O helicóptero é equipado com um trem de pouso triciclo fixo. A usina está localizada na superestrutura aerodinâmico acima da fuselagem é composta por dois motores GTD-350 (em 298 kW). Helicóptero sistema de transporte consiste em dois rotor principal de três pás e de duas lâminas sistema vinta.Toplivnuyu direcção é o tanque principal (600 G) localizado sob o piso da cabina e um par de tanques de combustível externos (em 238 L) do lado de fora da fuselagem.

 

Duplo camarote da tripulação. Assento do piloto é à esquerda. Em uma versão de treinamento de Mi-2 conjunto emparelhado de controle, eo lugar do cadete do lado direito. A cabine de passageiros é projetado para oito passageiros. Se necessário, o assento pode ser desmontado para dar espaço para carga. A cabine é equipada com um médico anexos de formulário para quatro pessoas em uma maca.

2 3 mi

Com base Mi-2 existem muitas versões para diferentes fins. Opção Agrícola está equipada com duas barras nos lados da fuselagem, para os quais foram anexados recipientes com produtos químicos. Busca e salvamento Mi-2R guincho elétrico com capacidade de até 120 kg. Para Mi-2 encontrado um lugar na aviação militar: ele pode ser usado para suporte de reconhecimento e fogo helicóptero. É possível instalar canhões e metralhadoras automáticas e anti-tanque ou postes para Nursi.

 

Hoje Mi-2 amplamente distribuído e usado como a antiga União Soviética e em outros países. No entanto, o helicóptero está ultrapassada e exige uma profunda modernização. JSC "fábrica de helicópteros de Moscou. Mil "e" Rostvertol "estão trabalhando em um projeto para criar um Mi-2A que pretendem equipar os motores Turbomeca Arrius 2Mi.

 

Mi2 (código NATO: Hoplite - «Hoplite") - helicóptero polivalente Soviética projetada por ML Mil cedo 1960-x. Em 1965 ele foi implantado produção em série na Polónia. Amplamente utilizado para a execução de várias tarefas militares e civis. Antes da conclusão da produção em excesso de 1992 5400 construído unidades. Mesmo Mi2 participa em concursos, competindo com os sucessoresKa226e "Ansat»

 

Mi-2 foto

Mi-2 foto

 

Especificações Mi-2:

 

 

  • Diâmetro do rotor principal: 14,50m

  • O diâmetro do rotor de cauda: 2,70m

  • Comprimento com parafusos rotativos: 17,42m

  • Comprimento da fuselagem: 11,40m

  • A largura da fuselagem: 3,25m

  • Altura com hélices giratórias: 3,70m

  • Tara: 2372kg

  • Peso normal de decolagem: 3500kg

  • O maior peso de decolagem: 3550 3700 (Força Aérea) kg

  • Motor: 2 Klimov GTE GTE-350

  • Potência:? 2 400l.s.

  • Tripulação: 1chel.

  • O maior número de passageiros: 10

  • A velocidade na FL: 194km / h

  • Velocidade máxima: 210km / h

  • Autonomia de vôo: 580km

  • Teto de serviço: 4000m

  • Taxa de subida: 270m / min

 

Mi-2 cabines de fotos

Mi-2 cabines de fotos

 

Países que usam Mi-2:

  • Afeganistão

  • Armênia

  • Argélia

  • Albânia

  • Bielo-Rússia

  • Azerbaijão

  • Indonésia

  • Bulgária

  • República Checa

  • Cuba

  • Estônia

  • Djibouti

  • Camboja

  • Etiópia

  • Alemanha

  • Georgia

  • Hungria

  • Gana

  • Iraque

  • Ucrânia

  • Lesoto

  • Letónia:

  • Lituânia

  • Líbia

  • Moldávia

  • México

  • Myanmar

  • Mongólia

  • RPDC

  • Nicarágua

  • Peru

  • Polônia

  • Eslováquia

  • Rússia

  • Jugoslávia

  • Síria

  • Estados Unidos

 

 

 

Mi-2. Galeria.

Mi-2 em voo duploMi-2 prepara-se aterrandoMi-2 antes do plantio

Mi-2 em vôo vista lateralMi-2 no campoMi-2 em aviastoyanke

Mi-2 vista frontalMi-2 Side fotoMi-2 na vista frontal

preparação Mi-2 para o vôoMi-2 antes do voomodelo de navio Mi-2

 

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Sergey Izotov Geral Designer! Os seus motores são PARA MI -8, MI-2, IL-114, MIG-29, MIG-31, MIG-35, na T-80, para tipos VÁRIOS DE AERONAVES combate com RAKET.KONSTRUKTOROM -lo Izotov seca não foi!

A versão de treinamento do banco do Mi-2 cadete na esquerda, eo instrutor está na suas dobras alavanca de controle direita e. I soprou sobre ele 8000 horas, no interesse da economia nacional.

O helicóptero deste tipo não requer a comparativamente grande. características. Talvez o "Mi-2" desatualizado, mas ainda consegue voos civis para. Produção de algumas partes da fuselagem dos novos materiais, a instalação de novo equipamento e de substituição do motor vai fazer este helicóptero com todos os padrões de adequadamente. (GOST ou que a aeronave).

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