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Mi-10
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Mi-10

Mi-10

 

 

No inverno 1958 anos de decreto do governo na União Soviética começou a projetar uma nova máquina que poderia transportar grandes cargas. E era um projeto novo departamento do projeto Mil sob o nome Mi-10. O novo dispositivo foi criado com base em Mi-6 existente, mas sua peculiaridade era que ele poderia transportar cargas com peso de toneladas em 12 250 distância em quilómetros.

No desenvolvimento do projecto foi adicionado ao requisito para o transporte de enormes mísseis. O novo modelo do helicóptero permaneceu completamente o mesmo motor que o modelo anterior. Não mudou, e controle da máquina. A maior metamorfose ocorreu com a fuselagem do helicóptero. O corpo do helicóptero era estreita e relativamente baixo, mas ele tinha um compartimento de passageiro metros de comprimento 16, onde era possível transportar passageiros 28.

E-10 foto

Para períodos mais longos de helicóptero podem ser instalados tanques de combustível adicionais. As cargas na máquina pode ser transportado de duas maneiras. A primeira - é o transporte de contentores com mísseis, que detém familiarizar com o sistema hidráulico. A segunda maneira - é o transporte na plataforma, que é anexado ao trem de pouso.

A primeira Mi-10 (ele também foi chamado o projeto do modelo in-10) fora da terra no verão de 1961 anos. No outono do próximo ano, este carro fez um registro para levantamento de mercadorias, ele foi capaz de levantar um peso em 15 toneladas a uma altura de mais de dois quilômetros. Um ano depois, o projeto faria para fechar, devido ao fato de que o governo se recusou a transportar os mísseis com a ajuda de helicópteros. No momento da falha do projeto no ano 64 foi feito apenas 24 carros deste modelo. É por esta razão que o helicóptero tinha pouca autoridade e não estava em demanda na economia.

Características de design

O helicóptero é feito de um regime com um rotor com o rotor de cauda tem quatro trem de aterragem. A fuselagem tem um design semi-monocoque com cabine para dois pilotos na fuselagem dianteira. O cockpit tem uma boa visibilidade em todas as direções, o que lhe permite orientar de forma mais precisa para produzir bens. O compartimento de carga tem um tamanho muito impressionante e é 60 m3. Na porta de carga estibordo do helicóptero está disponível, que é instalado próximo do guincho, que pode ser usado para levantar uma carga até duas centenas de quilogramas. Para controlar o carregamento e montagem de bens sujeitos a cabine gôndola com que os pilotos têm uma visão maior e melhor montado.

E-10 23 foto

Chassis Mi-10 4 consiste em racks, que são longos e equipados com amortecedores de petróleo. Cada perna tem duas rodas e chassis pista é metros 5 8,75 com base em metros. O corpo da cauda da máquina está equipado com um suporte de segurança. A principal máquina parafuso é completamente a mesma que tinha Mi-6, apenas para reduzi-lo a inclinar para frente 45 '.

Mi-10 equipado com motor exatamente o mesmo que o modelo anterior. A transmissão também permaneceu inalterada. Este modelo tem dois tanques de combustível, cuja capacidade total - 9 mil litros. Para grande voo este dispositivo está equipado com tanques de combustível adicionais, os quais podem ser colocados sobre o chassis e nos lados do helicóptero. Além disso, os intervalos de máquinas impor tanques adicionais no meio do compartimento de carga.

O equipamento do helicóptero é o mesmo que no Mi-6. A nova máquina tem um sistema piloto automático de três canais. Para rígida espera de transporte de carga helicóptero é equipado com equipamentos e braçadeiras, que operam hidraulicamente, a administração pode ser realizada a partir do cockpit. Para a monitorização contínua da situação dos veículos de mercadorias está equipado com um sistema de vigilância de televisão.

Descrição geral e teste do Mi-10

Devido ao facto de todas as unidades foram tomadas a partir do modelo anterior do helicóptero, e não são concebidos a partir do zero, um novo modelo de Mi-10 estava pronto no prazo de um ano depois do início do desenvolvimento. Os testes da nova máquina foram bastante bem-sucedido, e tem já 4-segundo vôo era sobre uma distância de milhares de quilômetros 3. O primeiro vôo de longa também foi bem sucedido durante seu helicóptero a pousar para reabastecer. Folhetos foi estabelecido que este helicóptero pode transportar cargas e equipamentos de diferentes tamanhos geométricos com a ajuda da plataforma, que é instalado entre o trem de pouso.

E-10 cabines de fotos

1961, o modelo mola helicóptero Mi-10 caiu no caminho para Moscovo a partir de Kazan, matando todos, mas o navegador. O acidente aconteceu por causa da pressão de óleo no motor, eo helicóptero fez um pouso de emergência com uma grande velocidade horizontal. Sobre o acidente relatado Mile, ele e sua comissão militar chegou ao local do acidente. A causa do acidente foi a falha da bomba de óleo, o qual está montado na caixa de velocidades.

Após este acidente foi refinado sistema de óleo em todos os modelos futuros da Mi-10, além disso, um helicóptero equipado com cordas suaves. Eles são montados fora do caso e serviu como piloto para a evacuação de emergência do helicóptero.

A primeira apresentação de Mi-10 o público em geral, no verão de 61 anos o desfile da Força Aérea Soviética. De acordo helicóptero foi trazido casa Geological, que foi instalado perto os convidados do pódio e foi usado como um ponto de venda. Em setembro do mesmo ano, o helicóptero estabeleceu um recorde mundial: o Mi-10 15 capaz de levantar toneladas de carga a uma altura de 2,3 mil metros.

E-10 foto Casa

Quando ensaios públicas foram testadas para o transporte de várias cargas helicóptero no interior do helicóptero, e com a plataforma exterior e montagens. Quando os testes na plataforma externa para o transporte de ônibus, caminhões e outros equipamentos, que se pode chamar na plataforma. Além de veículos autopropulsados, um helicóptero poderia facilmente transportar contentores ferroviárias convencionais. Apesar do fato de que a maioria das mercadorias que são transportadas dentro do helicóptero não fez, criando problema aerodinâmico no vôo, o helicóptero é ainda produção de alta qualidade e transporte rápido. Devido ao fato de que todos os ensaios que acontecem intensamente o suficiente, eles terminou ainda mais cedo do que o planejado pela comissão estadual.

A Comissão Estado deu luz verde para a produção e voar esta máquina. Foi confirmado o transporte seguro, a massa é 15 toneladas. Mas, enquanto todos foram anotados inconvenientes da máquina. Especialistas têm notado um grande vibração de corpo suficiente em baixas velocidades.

Eles também entrou com uma ação para o sistema de televisão estabelecida por que os pilotos deveriam assistir ao carregamento e implementá-lo. Mas, na realidade, o sistema só poderia mostrar as flutuações de bens durante o transporte e carregamento ocorre quase cegamente. A fim de controlar a carga, o piloto teve de olhar para fora da janela ou mesmo sair das aberturas do cockpit.

E-10 foto reabastecimento

Uma vantagem quando o carregamento foi que a cabina do piloto é colocado muito alto por causa da engrenagem longo pouso. Devido a isto, os pilotos eram mais fáceis de inspeccionar tudo durante a carga. Mas engrenagem longo desembarque teve desvantagens durante a decolagem e pouso, quando o helicóptero realmente abalada em seus pilares.

A produção em série do Mi-10 61 foi aprovada no ano passado, mas na realidade ele foi adiado várias vezes. Neste afetou um declínio no interesse nos dispositivos de mísseis militar helicóptero e avarias técnicas da máquina. A produção em série dos novos "scores" começou em Março anos 1964 na planta de Rostov.

Transferência de fotos E-10

Mi-10 (produto «60», código NATO: Harke) - transporte de helicóptero militar (guindaste voador), o desenvolvimento de Mi6. Projetado em 1961-1964, 1963 Adoptada Adoptada. Comercialmente disponível na planta do helicóptero de Rostov.

Mi10K- Mi10 versão civil, otimizado para executar a instalação trabalho de construção.

 

Mi-10 foto.

Mi-10 foto.

20.02.1958 o governo soviético emitiu um decreto para iniciar a criação de um "guindaste voador" com base Mi6. Quest oferece 12t Capacidade na gama 250km ea maioria (durante o transporte para distâncias curtas) - 15t. No processo de criação de uma tarefa concluída requisitos para o transporte de mísseis balísticos e de cruzeiro, que era o principal objetivo do Mi-10.

Retendo circuito de controle e usina Mi-6, os designers substituídos por uma nova fuselagem vertolёta- baixo e estreito, que ainda se encaixam na 15.95m comprimento do compartimento para o transporte de mercadorias ou de passageiros 28; para vãos, pode ser instalado tanques de combustível adicionais. Para saiu durante a decolagem, ao mesmo tempo todas as rodas fora do chão, o trem de pouso direito feita em 300mm mais curta que a esquerda, com a menor folga - 3.75m.

 

Mi-10 foto.2

Mi-10 foto.

Especificações Mi-10:

 

 

  • Tripulação: 3

  • Capacidade normal: 12000 kg

  • Capacidade máxima: 15000kg

  • Capacidade de carga na suspensão: 8000kg

  • Capacidade dentro da fuselagem: 3000kg

  • Duração: 41,89m

  • Comprimento da fuselagem: 32,86m

  • Diâmetro do rotor principal: 35,0m

  • O diâmetro do rotor de cauda: 6,3m

  • Largura máxima da fuselagem: 3,0m

  • Altura: 9,9m

  • A área varrida rotor: 962kv.m

  • O 8,285m chassis de base

  • Rastrear chassis 7,55m

  • A distância do chão para a parte inferior da fuselagem (clearance): 3,73m

  • Tara: 27100kg

  • Peso normal de decolagem: 38000kg

  • O maior peso de decolagem: 43550kg

  • O maior peso do combustível em tanques internos: 8230kg

  • O volume de tanques de combustível: 10620l

  • Powerplant: 2h teatro D25V

  • Potência: 2h 5500l.s. (2h 4100kVt)

  • Velocidade máxima: 235km / h

  • A velocidade no nível de voo:

  • 38000kg em massa ou menos: 220km / h

  • quando uma massa 38000 kg: 180km / h

  • alcance prático: 250km

  • A duração do vôo: 1ch30min

  • Faixa de Ferry: 695km

  • A duração do vôo: 3ch45min

  • Tecto: 3000m

  • A maior taxa de subida: 6,3m / s

 

Mi-10. Galeria.

Mi-10 em vôo com uma cargaMi-10 pousoMi-10 em vôo vista lateral

Mi-10 após a decolagemMi-10 preparando para decolar com uma cargaMi-10 em aviastoyanke

Mi-10 em vôoMi-10 gabinete abertoMi-10 com a carga no chão

 

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