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Universidade de helicóptero
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Universidade de helicóptero

Universidade de helicóptero

 

LomonosovO nosso grande compatriota, cientista, inventor e poeta Mikhail Lomonosov no 1754 cedo foi feito na mensagem da Academia Russa de Ciências, que é registada na acta da reunião da Academia da seguinte forma:

"O Sr. Conselheiro e Professor Assembleia Lomonosov introduzido em uma pequena máquina que levantá-la termômetros e outras pequenas ferramentas, tempo, e sugeriu que o mesmo design da máquina do mesmo; Para que o Senhor deliberativo mostrado o seu teste de desempenho e colocar o escritório do relatório Academia de Ciências de solicitações que soblagsivoleno ordem foi falado por carro junta à presente desenho para a experiência desta invenção para fazer um cartaz em olhar seu mestre artesão Futsiusom. E o que precede em encontro acadêmico março 4 1754 do dia mente Protocolo "

 

Assim, vemos que a idéia de criar o primeiro avião do mundo mais pesado do que o ar na universidade lá em conexão com a necessidade de estudar a atmosfera superior.

Um desenho "máquina aerodromic" Lomonosov helicóptero. Este primeiro helicóptero no mundo exibida no momento do teste, após o que foi previamente equilibrada com pesos no feixe de equilíbrio.

A ata da academia a partir de Julho 1 1754 estava escrito:
"Orientador Bysoko-venerável Lomonosov mostrou máquina inventada, chamou-aerodromic (ar-taquimétrica) que deve ser usada, a fim de por meio das asas, móvel horizontalmente em diferentes direcções, com a força da mola, que são geralmente fornecidos com o relógio, pressione o ar (descartá-lo para baixo ), fazendo com que a máquina aumentará para as camadas superiores do ar, com a finalidade de ser capaz de inspeccionar o estado (estado) do ar superior pelas máquinas meteorológicas (dispositivos) ligados a esta máquina aerodromic. A máquina foi suspenso por um fio esticado ao longo de dois blocos, pesos e mantida em equilíbrio, suspensa a partir da extremidade oposta. Assim que a mola em espiral, [carro] foi levantado em altura e, portanto, prometeu para alcançar o efeito desejado ".

Olhando para o desenho, vemos que o modelo tinha dois coaxial hélice de quatro pás, que giram em sentidos opostos.

Por que isso é feito?

A fim de pôr em movimento todo o corpo precisa de energia. A resistência surge a partir da interacção de pelo menos dois corpos. E o poder da acção do primeiro corpo ao segundo maior força é o impacto do segundo corpo com a primeira, mas tem o sentido oposto. Asa, por exemplo, cria a força de elevação que interage com o ar. Ele descartando ar para baixo em si recebe levante. Esta segunda resposta é chamada a força das forças de reacção.

Se a força passa através do centro de gravidade do corpo, o corpo se move para a frente. Se a força actua sobre o corpo do centro de gravidade, o corpo também recebe um movimento de rotação em torno do centro de gravidade. Neste caso, dizemos que o corpo é rodado sob a acção de força. A quantidade de tempo que a força pode ser calculada se multiplicar a quantidade de força na sua distância mais curta para o centro de gravidade (no ombro de suas acções).

 

Universidade helicóptero

Apenas em oposição a qualquer força de reacção de força e momento de força implica o aparecimento de torque de relutância.

Considere o surgimento do momento de jacto como um exemplo.

Mostra a hélice, que pode rodar livremente sobre um suporte.

Se o parafuso é exercida uma força através do centro de gravidade situa-se no eixo de rotação do parafuso, o parafuso sem rotação, com o suporte vai começar a mover-se na direcção da força. Abutres reactivos em afectará o dedo na direcção oposta.

Se, neste caso, a força de reação? A força de reacção, neste caso, irá actuar a partir da pá de rotor para o braço.

Se isso vai ocorrer torque de reação atuando no stand? Claro, não.

 

Helicóptero Universidade 2

Deixe o parafuso de torque será relatado não pela mão, e assistir a mola fixada em uma das extremidades em um carrinho, eo outro é rigidamente ligado ao parafuso. Como pré-trançado, a primavera começará a girar e girar o parafuso, dando-lhe um CDM torque e ficar de pé, dizendo-lhe L7R torque de relutância. Momento Mp é igual em magnitude md, mas em direção oposta.

 

Com a ação do momento jet e enfrentou Lomonosov uma vez eu comecei a fazer o seu modelo. Para impedir a rotação do modelo de corpo Lomonosov encontrou solução engenhosamente simples, que ainda é uma das formas clássicas de reembolsar o momento de reação em helicópteros.

"Máquina Aerodromic" Lomonosov tinha dois parafusos rotativos em direcções opostas. E se o binário de reacção de um parafuso rotativo procurado carros invólucro numa direcção, então o binário de reacção do segundo parafuso que procurado para ligar o corpo para o outro lado. E são o mesmo e os parafusos foram rodados com o mesmo número de voltas, os seus pontos reactivos são iguais e, portanto, interferem um com o outro. Máquinas de habitação, neste caso, permanece estacionário durante o vôo.

A ideia de estabelecer um helicóptero apareceu muito mais cedo do que a ideia de um avião.

Mesmo nos foi encontrada nos arquivos e bibliotecas de Milão, no meio do século XIX os escritos de Leonardo da Vinci relacionadas com 1475, havia um desenho da aeronave em que o elevador deve criar um parafuso helicoidal rotativo. Sob a fotografia, e ao lado dele com a mão, os cientistas fizeram as seguintes entradas:
"Os parafusos da estrutura deve ser feita de fios de ferro, corda grossa; distância do centro do círculo deve ser 8 cotovelos "(cotovelo é de cerca de 60 cm -. AT).

"Se o dispositivo é feito da seguinte forma, t. E. De lona durável, que poros amido completamente gravada, então eu acho que quando ele gira perto de um parafuso, como ele descreve no ar seus cortes e sobe para cima. Neste você pode facilmente se certificar através da linha de largura fina ar: se a tua mão é forçado a seguir a direção da linha de bordas. Sailcloth deve ser reforçada em um quadro de uma bengala longa de espessura. É possível fazer um pequeno modelo do papel com o eixo da mola de metal bem enrolada. Se a mola dotar-se, ele fará com que o parafuso para girar ".

Lomonosov não poderia saber sobre as obras de Leonardo da Vinci e todo o seu trabalho é feito de forma independente.

As dificuldades do carácter teórico, construtiva e produtiva durante muito tempo impedida a melhoria do helicóptero. Várias décadas helicóptero estava nos laboratórios de cientistas e fábricas lojas experientes. Só através dos esforços de cientistas russos no helicóptero foram eliminados muitas desvantagens que o helicóptero abriu o caminho para o uso generalizado em todas as áreas da economia.

 

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