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Ka-115
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Ka-115. Foto. Recursos.

Ka-115. Foto. Recursos.

 

 

Projeto de multi-purpose helicóptero leve Ka-115 começou em 90-s em JSC "Kamov"Observando-se o problema do "programa de Estado de desenvolvimento da aviação civil russa para 2000 anos." O helicóptero foi devido a uma ligeira alteração do Mi e Ka-2-26.

projeto

No núcleo é esquema de rotor coaxial dupla com equipamento de esqui e um motor de turbina a gás.

Fuselagem Ka-115 diferentes contornos suaves e consiste em grande parte de materiais compósitos, que estão decorados com luzes, a parte inferior, portas de cabine, escotilhas do departamento de cargas. A cabine do helicóptero, o que equivale 3 cubo. m, equipada com capacidade para um piloto e quatro passageiros.

ka-115

O compartimento de carga pode passar através do lado ou as escotilhas porta traseira do lado de fora da fuselagem. Utility versão do Ka-115 capaz de transportar cargas no compartimento de carga de um peso total de até 700 kg, incluindo longas para 4 m de comprimento. Para fazer isso, adicione-se os passageiros do banco facilmente removíveis.

A versão médico é capaz de colocar no cockpit de um paciente deitado em uma maca e dois de acompanhamento pessoal médico. Pela electrónica necessários para ligar o helicóptero pode ser reanimado dispositivos médicos e instrumentos de ajuda de emergência às vítimas.

Para executar a busca e resgate de helicóptero é equipado com um guincho, que pode ser abordado apenas duas pessoas em caso de evacuação.

Aterragem variante Ka-115 pode realizar pouso 4 pessoas, usando um sistema de descida rápida.

O helicóptero tem um chassi tipo ski em que você instalou-absorvedores de energia, chassis pista é 2 m.

O corpo da cauda tem uma forma cónica e é composta inteiramente de materiais compósitos, o âmbito da cauda horizontal - 2 m.

As pás do rotor principal tem uma forma rectangular afinando final. Seu layout foi desenvolvido em conjunto com TsAGI. Foi possível atingir óptima forma de ponta de lâmina que minimizada a carga variável sobre os parafusos e vibração. As extremidades das lâminas têm uma velocidade periférica de até 205 m / s, é suficiente para a operação em sincronismo do motor e parafusos, satisfazer plenamente os requisitos para o nível de ruído do terreno.

ka-115

O design do Ka-115 colocar o modelo básico Ka-50, que é composta principalmente de materiais compósitos. No motor de helicóptero de turbina a gás instalada da empresa russo-canadense "Pratt-Utni." Para otimizar a tecnologia, desempenho e características ergonómicas, o layout foi construído em tamanho real. TsAGI passou helicóptero modelo de purga no túnel de vento, verificando assim a configuração aerodinâmica e entradas de ar experientes com um dispositivo de poeira.

Como tem sido feito quantidade considerável de trabalhos relacionados com a garantir a sobrevivência dos passageiros e tripulantes durante um pouso de emergência. Disposição Ka-115 apresentado ao público no show aéreo MAKS-95, que foi realizado em Zhukovsky. Iniciando a produção em massa prevista para começar em St. Petersburg na planta do Norte.

Ka-115 pertence a uma classe de helicópteros coaxiais. A fuselagem é um esqueleto, materiais compósitos embainhadas. Rotores são compostas de três lâminas e giram em sentidos opostos, lâminas fixas hingeless. Lâminas compostas de material, também. Na placa do cubo colocado torções multicamadas, por meio de parafusos que detém as lâminas para o shell hub.

Ka-115 imagem

O boom da cauda instalado estabilizador incontrolável ter máquina de lavar vertical Duas fim. O helicóptero tem varrido cauda vertical. A estrutura da usina inclui um motor de turbina a gás PW / K-206D, desenvolvido em conjunto pela empresa canadense "Pratt & Whitney" e russo "Klimov". Ações inerciais dispositivo poeira, que são equipados com entradas de ar do motor, é apresentado em um design modular. Compartimento do motor está equipado com um sistema de proteção contra incêndio.

GTE está equipado com uma turbina livre e compressor centrífugo, câmara de combustão anular. A velocidade de rotação do veio Original - 6000 / min, o tamanho do motor de - 1,04h0,5h0,63 m.

A parte da frente da fuselagem leva tripulação de cabina, que tem uma extensa área de vidro. Em seguida é a baía de carga, o que equivale 1,2 cubo. m. Em cada um dos lados da cabine está localizado nas duas portas, uma delas deslizante. O compartimento de carga pode inserir a partir do cockpit ou das escotilhas laterais e traseiras.

O equipamento inclui um helicóptero para operar em condições de pouca visibilidade, graças ao sistema de navegação por satélite, que foi testado no Ka-32. Dependendo da localização, você pode instalar em um sistema de formação de gelo helicóptero rotor e sistema de aquecimento da cabine.

 

Você pode usar o Ka-115 como:

  • versão de passageiros (pessoas 4);

  • UTILIDADE (passageiros 4 5 700 e-kg de carga);

  • Sanitária (1 feridos em macas mais medsoprovozhdenie);

  • Patrulheiro (3 4-pára-quedista com equipamento especial, está equipado com uma descida rápida);

  • Busca e Salvamento (equipado com um guincho).

 

Durante o voo, o motor é capaz de produzir energia 550 hp Dentro da fuselagem pode transportar cargas de até 700 kg, sobre a carga externa - até 900 kg.

Ka-115 é um helicóptero coaxial duplo parafuso, que tem um único motor de turbina a tomada de força 550 hp

ka-115

A composição de equipamentos Ka-115 inclui sistema anti-gelo das lâminas, os sistemas de admissão de ar do motor dispositivo, ventilação, ar condicionado e aquecimento da tripulação de cabina. Eles contribuem para o funcionamento do helicóptero em uma ampla gama de temperaturas a partir de -45 ° C a + 50 ° C.

No caso de falha do motor, o desembarque aproximada do helicóptero no chão a uma velocidade de 8 m / s deve ceder. Isso contribui para derrapar design de chassis, design sistema de combustível de emergência resistente e fuselagem, a instalação de assentos de absorção de energia do piloto e passageiros.

O Ka-115 podem ser plantadas na superfície da água ou pantanosas, graças ao snap-in bóia inflável, que dá ao carro flutuabilidade e estabilidade no meio aquoso.

Capacidade estimada no Ka-115 4-5 de pessoas. Supervisiona um piloto de helicóptero. O peso máximo para ti - 1950 kg. Os reservatórios de combustível têm um volume 500 l tanque adicional é projetado para 250 litros de combustível. O helicóptero pode atingir velocidades de até 250 km / h. Teto estática para esta unidade é 2300 m, dinâmico -. 5200 m O alcance máximo da unidade projectada - 780 km.

Apesar do bom desempenho, no momento não divulgou uma única instância de Ka-115, o financiamento para o projeto está congelado.

 

Ka-115 - projeto coaxial projeto multiuso luz helicóptero com um grande número de materiais compósitos.

Projeto helicóptero Ka115 em JSC "Kamov" começou no início do 1990-x. Helicóptero modelo foi mostrado pela primeira vez no MAKS em Zhukovsky exposição 95. O helicóptero foi construída sobre o esquema de coaxial.

 

Ka-115 foto

Ka-115 foto

 

Características Ka-115:

  • Diâmetro do rotor principal: 9,5m

  • Comprimento da fuselagem: 9,2m

  • Altura com hélices giratórias: 3,6m

  • Peso normal de decolagem: 1850kg

  • O maior peso de decolagem: 1970kg

  • Motor: 1 GTE Pratt Whitney / Klimov 206K / 2

  • Potência: 1 x 355l.s.

  • Tripulação: 1chel.

  • O maior número de passageiros: até 6 passazhirovchel.

  • A velocidade na FL: 235km / h

  • Max. Velocidade: 250km / h

  • Autonomia de vôo: 780km

  • Teto de serviço: 5200m

  • Taxa de subida: 690m / min

 

Ka-115. Galeria.

Ka-115 em aviastoyankeKa-115 prepara para o vôoexposição Ka-115

Ka-115 Side fotomodelo Ka-115Ka-115 vista lateral modelo

 

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ele deve ser um grande helicóptero leve para glubinki.ohotnikov.rybakov.turistov inacessível, mas ainda muitos, para quem e para táxi aéreo

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