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Tu-444
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Tu-444

Tupolev Tu-444

 

Por um longo tempo nas engenheiros russos Tupolev Design Bureau de trabalhar em aviões supersônicos. As mudanças iniciais nesta área foram o Tu-144, Tu-144LL e de longo alcance supersônico Tu-22MZ e Tu-160, destina-se para a luta. Na produção destes dispositivos oferece assistência ativa e TsAGI manteve longa cooperação com KAPO (Kazan Aviation Association Produção). É CAPO é o único na Rússia e na Europa fabricante de recursos high-térmico-estrutural.

Tu-444

Desde devido a restrições ambientais sobre a criação de um grande projeto de aviões supersônicos SPS-2 em um futuro próximo é improvável que seja realizado, é possível criar um promissor jatos executivos de pequeno porte - SBS. Esta unidade está no Tupolev Tu-nomeado 444. Em primeiro lugar, deve notar-se que um baixo custo significativa de conceber aeronaves em comparação com Airbus supersónico. Também reduz os requisitos ambientais.

 

A perspectiva do plano reside na quantidade de possíveis vendas futuras. Isso se refere à exportação de aproximadamente 500 unidades SBS. Esta técnica está interessado em qualquer estado, como praticamente 24 horas ele pode enviar os passageiros de um continente para outro e de volta.

 

Na concepção da forma e tipo do Tu-444 influenciado pelos seguintes fatores:

  1. A análise das rotas de voo previstas com o maior tráfego de passageiros, que conecta os principais centros de 75 o mundo (dentro do Tu-444), demonstrar o seguinte:
  • Voo voo intervalo estimado será 7000 7500-km;
  • criação de SBS com uma gama de 11 000 12 000-km é impraticável por causa do alto custo de construção e os raros casos de um vôo semelhante distância.
  1. Operado pela TU e TU-144-160 demonstrar a adequação da decisão de limitar o número de cruzeiro velocidade supersônica M = 2,0 para restrições de recursos construtivos e de cruzeiro de alta altitude.
  2. Todos os trabalhos realizados por engenheiros e designers de OKB para Airbus passageiros supersônico Tu-244, decidiu, em valores de carga positiva nas asas - 320 kg / m2.
  3. Jatos executivos famosos operação (CessnaIII, Bae 125, 900 Falcon, Gulfstrim II, III, V) mostraram que, independentemente da amplitude máxima do número de passageiros podem ser pessoas 3-6.
  4. Após a análise da rede global de pistas de aeroportos, concluiu que a viabilidade do uso da pista, não excedendo a marca de 1800 m.

 

O design do Tu-444

 

Esta construção vai ser levada a cabo sobre uma "sem cauda". Asa cantilever será localizado baixa e desenvolveram nódulos radiculares. Cauda single-fin Vertical vontade toda de viragem.

 

Para melhorar a decolagem e pouso desempenho e melhorar a eficiência aerodinâmica da aeronave estaticamente instável construídos nas direcções lateral e longitudinal, utilizando o sistema de controle multicanal electro-remoto. A mesma ala está equipado com meias desviante adaptativos e elevons, que pendem na decolagem e pouso. cauda balanceamento de superfície forte termina da asa. No momento, eles são examinados na necessidade de um multislot frente retrátil desestabilizar fator criado pelo tipo de "Tu-144».

 

Projetado para melhorar as qualidades aerodinâmicas das meias asa adaptativa em testes de voo realizados para o protótipo, não é susceptível de envolver. Escusado será caracterizado íngreme asa aerodinâmica, geometria variável e complexa deformação da superfície central. Espessura relativa da asa tende a variar em escopo em gradações de até 2,5 3,5 por cento.

 

Toda a asa (naplyvnaya) é um múltiplo de unidades de tanque de combustível. Bays limpeza do trem de pouso principal estão localizados na parte principal entre as vagens.

 

Com aviões militares Tu-160 foram completamente copiados entradas de ar ajustáveis ​​supersônicos com uma cunha vertical. Eles foram colocados na superfície inferior do naplyvnuyu asa. turbofan afastado da parte inferior das asas caixa. Eles estão ligados a pequeno ângulo superior, permitindo que o bocal para proteger a fuselagem traseira e a quilha, e esta por sua vez resulta no menor nível de ruído nos lados durante a descolagem e subir. Para ampliar a gama de testes de voo e lançar as bases para futuros programas de longo prazo para os motores protótipos decidiu instalar um tipo de alimentação da câmera.

Tu-444

Em relação à produção em série acordado no Tu-444 instalar motores turbo besforsazhny marca AL-32M por NPO "Saturn". De base contínua para a criação de um mecanismo de tal turbofan AL-servido 31F e promissora opção escolhida AL-41F-1. Este motor atende a todos os requisitos básicos para o programa usina aeronaves SBS.

 

De um ponto de vista tecnológico, além das "regras da área", a fuselagem foi dividido em três partes: o nariz, meio e cauda. parte do nariz selada (cabine piloto) montou compartimentos de equipamentos, trem de pouso adicional de limpeza (nariz), cozinha, vestíbulo com roupeiro, com um built-in dobrar escada, compartimentos sanitários eo compartimento dos passageiros para as pessoas 6-10. A parte central, que é ao mesmo tempo um tanque de combustível está na parte inferior do compartimento para sistemas de ar condicionado. Compartimentos hidráulicos, elétricos e APU estão na cauda.

 

Uma vez que o protótipo da aeronave, mais cedo ou mais tarde mudar para uma fase de produção, deve ser capaz de desenvolvimento. Assim, o equipamento piloto decidiu efectuar a navegação da estrutura aberta.

 

Quando o avião é o carro de ar classe empresarial, será totalmente complementar e sistemas de suporte de vida da tripulação e dos passageiros. No caso de uma emergência a bordo do equipamento de emergência instalados.

 

O mais importante para EDB é proporcionar uma demonstração protótipo universal. É necessário mostrar a alta qualidade e os benefícios de sua existência, uma vez que irá depender do número de fundos de patrocínio atraídos e forças.

características Tu-444:

Velocidade de Cruzeiro

  • Km 2125. por hora

O comprimento do plano

  • Metros 36.00

Altura Aircraft

  • Metros 6.50

Wingspan

  • Metros 16.20

autonomia de vôo

  • Km 7500.

 

Descrição da aeronave:

O supersônico Tu-444 projetado para o setor de aviação executiva.

Das pequenas empresas supersônico Tu-444, calculado sobre pessoas 6-10.

O comprimento requerido de pista de decolagem é 1830 metros.

Número de camas:

  • Tripulação: 2
  • Os passageiros em Classe Executiva: 10

Pesos:

  • Take-off (m): 41.00
  • Um vazio (t): 19.30
  • Carga Pay (t): 1.00

 

Tu-444. Galeria.

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Tu-444 vídeo:

 

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O Tu-444 pode justamente ser considerado um grande avanço na indústria da aviação do nosso país. Quando a produção em série, eu acho que vai ser um grande boom nesta máquina. Afinal, nem todos os aviões de todo o mundo podem se vangloriar de tal desempenho de vôo. Esta unidade é realmente capaz de produzir transporte muito de alta velocidade de passageiros entre os continentes. Certamente uma questão interessante continua a ser o preço deste tipo de aeronave. Mas ainda assim ele encontra um comprador. Uma vez que esta é uma classe de negócios e, em seguida, comprar o ego vai apenas milionários. Mero mortal é improvável que venha a voar neste avião. Apesar de tudo isso, é neste plano pode levar a nossa indústria aeronáutica para uma nova posição no mercado mundial.

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