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Tu-444
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Tu-444

Tupolev Tu-444

 

Por um longo tempo nas engenheiros russos Tupolev Design Bureau de trabalhar em aviões supersônicos. As mudanças iniciais nesta área foram o Tu-144, Tu-144LL e de longo alcance supersônico Tu-22MZ e Tu-160, destina-se para a luta. Na produção destes dispositivos oferece assistência ativa e TsAGI manteve longa cooperação com KAPO (Kazan Aviation Association Produção). É CAPO é o único na Rússia e na Europa fabricante de recursos high-térmico-estrutural.

Tu-444

Desde devido a restrições ambientais sobre a criação de um grande projeto de aviões supersônicos SPS-2 em um futuro próximo é improvável que seja realizado, é possível criar um promissor jatos executivos de pequeno porte - SBS. Esta unidade está no Tupolev Tu-nomeado 444. Em primeiro lugar, deve notar-se que um baixo custo significativa de conceber aeronaves em comparação com Airbus supersónico. Também reduz os requisitos ambientais.

 

A perspectiva do plano reside na quantidade de possíveis vendas futuras. Isso se refere à exportação de aproximadamente 500 unidades SBS. Esta técnica está interessado em qualquer estado, como praticamente 24 horas ele pode enviar os passageiros de um continente para outro e de volta.

 

Na concepção da forma e tipo do Tu-444 influenciado pelos seguintes fatores:

  1. A análise das rotas de voo previstas com o maior tráfego de passageiros, que conecta os principais centros de 75 o mundo (dentro do Tu-444), demonstrar o seguinte:
  • Voo voo intervalo estimado será 7000 7500-km;
  • criação de SBS com uma gama de 11 000 12 000-km é impraticável por causa do alto custo de construção e os raros casos de um vôo semelhante distância.
  1. Operado pela TU e TU-144-160 demonstrar a adequação da decisão de limitar o número de cruzeiro velocidade supersônica M = 2,0 para restrições de recursos construtivos e de cruzeiro de alta altitude.
  2. Todos os trabalhos realizados por engenheiros e designers de OKB para Airbus passageiros supersônico Tu-244, decidiu, em valores de carga positiva nas asas - 320 kg / m2.
  3. Jatos executivos famosos operação (CessnaIII, Bae 125, 900 Falcon, Gulfstrim II, III, V) mostraram que, independentemente da amplitude máxima do número de passageiros podem ser pessoas 3-6.
  4. Após a análise da rede global de pistas de aeroportos, concluiu que a viabilidade do uso da pista, não excedendo a marca de 1800 m.

 

O design do Tu-444

 

Esta construção vai ser levada a cabo sobre uma "sem cauda". Asa cantilever será localizado baixa e desenvolveram nódulos radiculares. Cauda single-fin Vertical vontade toda de viragem.

 

Para melhorar as pistas e melhorar as características aerodinâmicas do avião construído estaticamente instável nas direções laterais e longitudinais usando o gerenciamento de multi-canal de electro-distância. O mesmo é equipado com aba asa adaptativa e elevons para pendurar na decolagem e pouso. Forte superfície da extremidade da cauda de equilíbrio da asa. Atualmente ele é verificado necessidade de usar o desestabilizador multislot frente retrátil criado pelo tipo de "Tu-144».

 

Projetado para melhorar as qualidades aerodinâmicas das meias asa adaptativa em testes de voo realizados para o protótipo, não é susceptível de envolver. Escusado será caracterizado íngreme asa aerodinâmica, geometria variável e complexa deformação da superfície central. Espessura relativa da asa tende a variar em escopo em gradações de até 2,5 3,5 por cento.

 

Toda a asa (naplyvnaya) é um múltiplo de unidades de tanque de combustível. Bays limpeza do trem de pouso principal estão localizados na parte principal entre as vagens.

 

No plano militar Tu-160 foram completamente copiados entradas de ar ajustáveis ​​supersônicos com uma cunha vertical. Eles foram colocados sobre a superfície inferior da asa naplyvnuyu. Turbofan são deslocados para trás a partir da parte inferior da caixa de asa. Voltaram-se em um pequeno canto superior, permitindo que o bocal para proteger a parte posterior da fuselagem e a quilha, e este, por sua vez conduziu a uma diminuição do nível de ruído nos lados durante a descolagem e subida. Para alargar a gama de testes de vôo, e estabelecer as bases para futuros programas de longo prazo para os motores protótipos decidiu instalar câmeras tipo de alimentação.

Tu-444

Em relação à produção em série acordado no Tu-444 instalar motores turbo besforsazhny marca AL-32M por NPO "Saturn". De base contínua para a criação de um mecanismo de tal turbofan AL-servido 31F e promissora opção escolhida AL-41F-1. Este motor atende a todos os requisitos básicos para o programa usina aeronaves SBS.

 

De um ponto de vista tecnológico, em adição com as "regras de área", a fuselagem dividida em três partes: o nariz, o meio ea cauda. Porção de nariz selado (a cabine piloto) montou baías equipamentos, trem de pouso adicional de limpeza (nariz), cozinha, vestíbulo com roupeiro, com um built-in escada dobrável, as instalações sanitárias eo compartimento dos passageiros em pessoas 6-10. A parte central, que é também o tanque de combustível está na parte inferior do sistema de ar condicionado do compartimento. Bays hidráulicos, sistemas elétricos e DSR estão na seção da cauda.

 

Uma vez que o protótipo da aeronave, mais cedo ou mais tarde mudar para uma fase de produção, deve ser capaz de desenvolvimento. Assim, o equipamento piloto decidiu efectuar a navegação da estrutura aberta.

 

Quando o avião é o carro de ar classe empresarial, será totalmente complementar e sistemas de suporte de vida da tripulação e dos passageiros. No caso de uma emergência a bordo do equipamento de emergência instalados.

 

O mais importante para EDB é proporcionar uma demonstração protótipo universal. É necessário mostrar a alta qualidade e os benefícios de sua existência, uma vez que irá depender do número de fundos de patrocínio atraídos e forças.

características Tu-444:

Velocidade de Cruzeiro

  • Km 2125. por hora

O comprimento do plano

  • Metros 36.00

Altura Aircraft

  • Metros 6.50

Wingspan

  • Metros 16.20

autonomia de vôo

  • Km 7500.

 

Descrição da aeronave:

O supersônico Tu-444 projetado para o setor de aviação executiva.

Das pequenas empresas supersônico Tu-444, calculado sobre pessoas 6-10.

O comprimento requerido de pista de decolagem é 1830 metros.

Número de camas:

  • Tripulação: 2
  • Os passageiros em Classe Executiva: 10

Pesos:

  • Take-off (m): 41.00
  • Um vazio (t): 19.30
  • Carga Pay (t): 1.00

 

Tu-444. Galeria.

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Tu-444 vídeo:

 

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O Tu-444 pode ser justamente considerado um grande avanço na indústria aeronáutica do nosso país. Durante a produção em série, eu acho que vai ser um grande boom no equipamento. Afinal, nem todos os aviões com uma reputação mundial contará com tal performance de vôo. Esta unidade realmente ser capaz de produzir o transporte muito alta velocidade de passageiros entre os continentes. Certamente uma questão interessante permanece o preço deste tipo de aeronave. Mas ainda assim ele vai encontrar um comprador. Como esta classe de negócio é comprar e ego são apenas milionários. Os mortais comuns dificilmente pode sair para voar neste avião. Apesar de tudo isso, é a aeronave pode ter nossas aeronaves para uma nova posição no mercado mundial.

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