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Cabo corre helicóptero
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Cabo corre helicóptero

Cabo corre helicóptero

 

funcionamentos cabo de alimentação da SU é usado em vários canais de controlo. Como regra geral, é duplicado, o que aumenta a confiabilidade de controle e rigidez fiação. Cabo é executado com grandes cursos mais fácil, tem menos massa e as dimensões do que com hastes rígidas e balançando. Tal como utilizado par de bobinas do actuador de auto-travamento sendo disposta directamente PB y' e estabilizador. Estes pares excluem carregamento cabo é executado alternando esforço. Além disso, eles proporcionam uma fixação fiável das pás da hélice e o estabilizador numa posição predeterminada. Isso facilita a solução de problemas relacionados a se agitar.

Melhorar a rigidez de fiação de controle sem aumentar o peso da sua concepção pode ser alcançado através da utilização do cabo de aço com um forte aumento em traços - 1000 mm ou mais. Ao mesmo tempo, respectivamente, diminui a carga sobre a fiação.

Cabo corre helicóptero

Tipicamente, a fuselagem do helicóptero e fios feitos de materiais diferentes, de modo que a pré-tensão do cabo atinge a alteração da temperatura. Com isto em mente, Pq deve ser escolhida com negativo máximo permitido

temperaturas.

A fim de projetar a temperaturas positivas a tensão do fio não é demasiado elevado para helicópteros como nevysotnyh JIA, podemos recomendar o ajuste sazonal dos cabos de tensão (por períodos de verão e inverno). Neste caso, não irá exceder a diferença de temperatura máxima 60 ° C, e a alteração na tensão do cabo vai ser determinada pela fórmula.

recomendação geral sobre os elementos de design da fiação pode ser formulado da seguinte forma:

- Você deve procurar substituir elementos que trabalham em flexão e torção, elementos percebemos apenas as forças longitudinais. Especialmente a transmissão de movimento deve ser evitado por meio de balancins (ou sectores) acoplados com eixos longos, que trabalha em torção. Além disso, é necessário prestar especial atenção à garantia de projeto rigidez e apego helicóptero fiação - isso depende muito da rigidez global da fiação.

Atrito na fiação degrada sua resposta em frequência e características de manipulação. Com um grande atrito na fiação, causando a necessidade de que o aplicativo controle as alavancas do suficientemente grandes forças para a sua separatista, o controlo do helicóptero pode não ser possível. Portanto, os requisitos técnicos comuns para o helicóptero, dependendo do seu tipo, especifica as forças máximas admissíveis de atrito na fiação dada às alavancas de comando.

O uso de tipos combinados de fiação devido ao desejo de designers para maximizar os benefícios de cada uma das espécies, na medida do possível por se livrar das desvantagens de cada um. Por exemplo, a vantagem inegável de ser duro com fio para as hastes de pistão em relação ao cabo corre é fácil de utilizar e menos atrito com repetidas mudanças de direcção nas cadeiras de balanço. Ao mesmo tempo, os lances de cabos nas retas obter mais leve e ocupa menos espaço, tornando-o mais fácil de layout. Cabo corre mais fácil duplicado. Portanto cablagem rígida é muitas vezes utilizado em lugares onde as condições de fornecer conexões cinemáticas entre os elementos do sistema de controle e ligando-os para o helicóptero necessária conexões numerosas e muda a direcção dos vestígios de ligação (por exemplo, a cabina de pilotagem). longos trechos retos, sem mudança de direção são muitas vezes realizada por meio de um feixe de corda.

Cabo corre helicóptero

mecanismos de parafuso no sistema de controle mecânico

mecanismos de parafuso usado para converter movimento rotativo em linear. Eles consistem em parafusos e porcas, com o movimento mútuo do qual existe atrito de deslizamento (mecanismos de rosca) ou atrito de rolamento (mecanismos de parafuso de esferas).

O membro de condução é rodado em tais acordos, o escravo executa um movimento de translação. As engrenagens helicoidais são utilizados principalmente trapezoidal e contraforte rosca com um pequeno ângulo do perfil. parâmetro de discussão especifica a unidade de carga e deslocamento de saída. A eficiência de engrenagens helicoidais é determinada pelas condições de assegurar o mínimo desgaste das superfícies de contacto dos filetes de rosca e porcas:

Dane-se o trabalho de transferência no estado slozhnonapryazhennom. Seu desempenho é determinado não só pela condição de força, mas as condições de estabilidade para a força de compressão axial F.

mecanismos de esfera em comparação com o parafuso tem uma maior precisão, a rigidez, a eficiência, resistir a altas velocidades e cargas, estão sujeitos a menos perdas por atrito e desgaste. Laminadores mecanismos de parafuso de fricção em shariko- criado quando em movimento as esferas de aço dispostas entre o parafuso e a porca em ranhuras especiais de alta precisão em um canal de desvio de loop fechado (A-A). Parafuso e porca são feitas de aço inoxidável e a manga é de liga de alumínio. Deve notar-se que os mecanismos de rolamento de esferas tem uma grande massa e dimensões do que o mecanismo de parafuso. Em alguns casos, limitando seu uso nos mecanismos de controlo.

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Seleção de unidades de controle giratório de rolamento

mancais de articulação fiação de controle funcione a um movimento de balanço. Sua durabilidade determina o desgaste local dos canais adutores, conhecidos como "falso efeito Brinell".

As hastes de controle de bola da série leve fechado utilizadas, preenchidas com massa para toda a duração do rolamento. mecanismos de gestão de carga admissível do rolamento, para o qual o número total de oscilações é menor que 100 000, e a amplitude da oscilação é 20 ° ou mais, determinada pela fórmula empírica

Eles podem ser usados ​​giratório rótulas. Pelo material apoios deslizantes deve atender aos seguintes requisitos: coeficientes mínimos de atrito e desgaste nos materiais de partida e modos estáveis; elevada resistência ao calor e a condutividade térmica; o coeficiente de expansão linear mínima de; propriedades de alta estabilidade; de fabricação e o custo. Os mecanismos de controle de deslizamento usados ​​rolamentos de bronze, PTFE e materiais compósitos.

Previsão de durabilidade de uma chumaceira particular, devem ser levados a cabo tendo em conta a variedade de factores que actuam sobre ele e toda a complexidade da sua interacção (tipo de lubrificação, carga, velocidade, método de rolamento da instalação, critério de falha, e outros factores).

Cargas AG1 são dinâmicas. Com esta complexidade do carregamento de quaisquer recomendações sobre cálculos AP dobradiça rolamentos será inevitavelmente muito condicional. No entanto, alguns deles ajudar os designers a navegar as questões que têm a seleção para as unidades responsáveis.

carga admissível sobre os rolamentos e dobradiças AP controles diretamente relacionados são geralmente determinada experimentalmente. Para este efeito, carrinhos especiais, que permitem criar todos os tipos de forças que atuam sobre voo AP produzir testes de longo prazo.

Garantir unidades de desempenho tendo em mecanismos de controle

Eles são usados ​​quatro tipos de rolamentos de vedação em habitação: Tipo A - rolamento contínua por meio de selagem obkatyvanii esferas ou rolos sem ranhuras na carcaça; Tipo B - voltas sucessivas, selando bolas obkatyvanii ou rolos por um sulco especial na habitação, b); Tipo B - sem lacrar sulcos por engaste soco; Tipo D - anéis elásticos de vedação.

Tipo de terminação A é usado para as conchas a partir de materiais com uma resistência à tracção de não mais do que 600 MPa, do tipo B - do 600 1300 para MPa. Selagem tipo B é recomendada para superfícies feitas de materiais com uma resistência à tracção de até 1300 MPa e não é recomendado para superfícies de metais não-ferrosos, com o alongamento menor do que 4%. Tipo de selos T é usado para nós desmontadas periodicamente rolamentos e caixas de materiais com resistência à tração de mais de 1300 MPa.

Para eliminar a interferência no mecanismo de controlo da montagem de chumaceira rolamentos giratórios são utilizados. A largura do garfo do conjunto de rolamento é escolhido de modo que, quando o orifício é rodado através de um ângulo de + 5 ° excluídos do seu contacto com as superfícies internas da forquilha. A lacuna necessário é criado anilhas ou anel de rolamento interior.

 

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