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tanques de combustível helicópteros
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tanques de combustível helicópteros

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Todos os tanques devem suportar a vibração, as forças de inércia, o impacto das cargas fluidas, estruturais e térmicas, que pode ser sujeita a condições. Cada tanque é recomendada para ter um volume livre de, pelo menos, 25% da capacidade total do tanque a expansão do combustível quando aquecida. O sistema deve ser fornecida a drenagem de sedimentos do fundo do tanque ou das saídas de depósito.

tanque de combustível e os elementos de suas instalações são concebidos de forma a evitar o vazamento de combustível sob um pouso de emergência. Tanque de combustível caixão deve fornecer os meios para inspeção e reparo de seu interior.

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O tanque é fixado de modo a actuar sobre, a carga não tem-se concentrado em superfícies escorregadias. Tanques com corpos macios devem ser fixadas de modo a evitar a necessidade de a percepção do peso da carga de combustível. A superfície interior do compartimento do tanque é lisa, sem quaisquer saliências que poderiam levar à abrasão, se não for fornecido protecções de habitação nestas áreas. Cada tanque deve ter no topo do volume de drenagem livre, actuando em todas as condições normais de funcionamento.

Todas as entradas de combustível das bombas de tanques ou de reforço fornecidos com filtros de combustível. Cada dispositivo de enchimento localizado abaixo do nível de combustível no tanque deve ter quaisquer meios para evitar fugas de uma quantidade perigoso de combustível do tanque no caso de um mau funcionamento da válvula de admissão de combustível.

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O design da fuselagem na localização dos tanques de combustível abaixo do fundo da cabine de passageiros é concebida de modo a suportar a carga de ruptura e proteger os tanques de combustível de destruição.

 

Tubos e conexões do sistema de combustível

 

elementos do sistema de tubulação e seus compostos devem suportar vibrações dentro do recurso atribuído, as forças de inércia, cargas estruturais e térmicas, a carga gerada no sistema da pressão de combustível. Condutas não deve ter loops ou "patos", que pode acumular ar e suga em quantidades que podem causar mau funcionamento do sistema de combustível. Muitas das condutas que passam através de partes diferentes do helicóptero, que pode ser submetido a um movimento relativo, deve ter elementos que compensam a tensão.

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