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Clash of IL-76 e Boeing-747 nas imediações de Nova Deli. 1996
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Clash of IL-76 e Boeing-747 nas imediações de Nova Deli. 1996

Clash of IL-76 e Boeing-747 em torno de Delhi

  • Data do acidente: 12.11.1996, o

  • O momento do acidente: 18: 40

  • País acidente aéreo na Índia

  • Coloque o acidente: Haryana perto Charkha-Dadrá

  • Tipo de aeronave: IL-76TD

  • Junte-se à aeronave: UN76435

  • Nome da transportadora aérea: Cazaquistão Companhias

  • Flight: KZA-1907

Cronologia dos acontecimentos:

Boeing-747 caiu perto da aldeia Dhani-Fogat, IL-76 perto da aldeia Birohar - (por 5 km a sudeste e na10 km a leste de Charkha-Dadrá). A tripulação da IL-76 (UN76435), realizou o vôo sobre os bens para a Índia com comerciantes a bordo, afundando se aproximar trilha Air G452 no aeroporto Delhi, defina a comunicação abordagem despachante e informou-o sobre a sua remoção 118,4 km do aeroporto ea interseção nível 7000 m para dar uma pré-determinada altura 5500 m. O gerente então instruídos a descer a um nível 4600 m e relatar seu emprego. A tripulação decolou, ao mesmo tempo em 18: 32 Delhi aeroporto Boeing-747 (HZAIH) SaudiArabianAirlines companhia aérea informou que a altura m gerente tripulação 3050 estava ocupado instruído para recrutar trem 4300 m e mantenha até novo aviso .. O vôo da aeronave ocorreu também na rodovia G452, mas uma rota de colisão. abordagem gerente solicitou a tripulação da remoção Il-76 do que a tripulação disse que o trem estava ocupado pés 15000 73,6 km de distância, à taxa de grau 270. Gerente informou a tripulação do avião Il-76 sobre o vôo em direção a Boeing-747, a que a remoção foi 22,4 km, e pediu para relatar a detecção visual da aeronave que se aproxima. Em seguida, o gerente disse repetidas vezes sobre a cabeça-Boeing-747 14000 pés no nível de voo, então equipe de IL-76 pediu a remoção de até repeti-la. Na verdade, a tripulação IL-76 durante a abordagem permitiu a redução da altura da 14000 pés, contrária às instruções do controlador para salvar a pé 15000 trem. O comandante da IL-76 antes da colisão no co-piloto perguntou, em que altura eles têm de operar um voo, o que prova o fato de que a tripulação não entendeu o despachante de comando ou a altitude de voo não tinha certeza. Comunicação conduzida operador de rádio que um comando de pedido, respondeu: "pediu-nos o que o trem?": "Preservar o 150, não reduziu, disque 150, 140 e, em seguida, bem ... isso." Em seguida (em 18: 40) a aproximadamente 14000 pé realizada samoletov.Il-76 colisão no momento da colisão com Boeing-747 começou a subir 15000 pé velocidade vertical 4-5 m / s. Primeiro toque tomou o avião esquerda IL-76 asa de um Boeing motor-747. Como resultado da colisão, que aconteceu à noite, quando fraco turbulência nas nuvens, ambas as aeronaves foram destruídas completamente caiu no campo no chão e queimado. Todos os que estavam a bordo das duas aeronaves, 249 pessoas morreram na soma. IL-76 caiu no distrito Birohar aldeia, Boeing-747 - perto da aldeia Dhani-Fogat (respectivamente km a leste 10 e 5 km ao sudeste de Charkha-Dadrá).

Clash of IL-76 e Boeing-747 nas imediações de Nova Deli. 1996

Os dados sobre as vítimas:

  • Totais a bordo eram pessoas 37: 10 27 tripulantes e passageiros. Total de mortos 37 pessoas: grupo 10, os passageiros 27.

Detalhes do acidente:

  • A etapa de voo: redução

  • causas identificadas do acidente: erro da tripulação

Os dados sobre o plano:

  • Aeronaves Marca: IL-76TD

  • Aircraft ID: UN-76435

  • O país no qual a aeronave registrada: Cazaquistão

  • Data de fabricação da aeronave: 1992

  • número de série da aeronave: 1023413428

  • Horas aeronaves: 2643

dados de voo:

  • Flight: KZA1907

  • Tipo Tour: Transporte

  • Aviation Company: Cazaquistão Companhias

  • O país em que a empresa foi registrada aeronaves: Cazaquistão

  • Voar de: Shymkent

  • Voando em: Delhi (Indira Gandhi)

  • Artigo original: Shymkent

  • Um último ponto: Delhi (Indira Gandhi)

Informações adicionais:

Clash of IL-76 e Boeing-747 nas imediações de Nova Deli. 1996

Informações sobre a tripulação:

  • KBC Gennady Cherepanov

  • navigator Aripbaev

  • copiloto Dzhangirov

  • operador de rádio Egor Repp

  • Engenheiro de vôo Petrik

comentários

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absurdo completo. Recarregar Gerente de vôo e erro!

Por que você colocou Iraqi Airways B747 fotos.
O acidente, que aconteceu às B747 Saudi Arabian Airlines.

O comandante da IL-76 Alexander Cherepanov, não Gennadiy, co-piloto Igor Repp, não Yegor.

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