Russian Inglês French German Italian espanhol
Sikorsky S-70
outro
Sikorsky S-70

Sikorsky S-70 (UH-60 Black Hawk)

 

Sikorsky S-70 (segundo nome - UH-60 Black Hawk) - um helicóptero multi-propósito, que foi concebido como uma unidade de substituição de Bell UH-1, foi capaz de transportar tropas no equipamento noite 11.

 

HistóriaSikorsky S-70

 

Comece a desenvolver um helicóptero que remonta ao distante cidade de 1966, juntamente com o início do programa Utility Tactical Air Transport Sistema (UTTAS). O governo dos EUA apresentou um líder de helicóptero empresas Boeing-Vertol, sino, Sikorsky e os requisitos técnicos da Lockheed para a construção de uma nova helicópteros multifuncionais UTTAS. A nova unidade foi substituir desatualizado no momento multiuso de Bell UH-1 e transporte CH-46 Sea Knight, que estavam armados com várias partes da força aérea do país.

Sikorsky S-70

Em 1971 programa UTTAS ano, que é aprovado um desenvolvimento de multi-propósito de helicóptero para diversas necessidades da Força Aérea. De acordo com os requisitos do seu novo dispositivo teve que ser transportado das pessoas 11 15 à composição pessoal do militar no departamento de tiro, tem uma tripulação de três pessoas, equipados com usina de energia dual-motor, proporcionando a possibilidade de transporte de aeronaves montadas Lockheed C e C-141-130.

 

Programa UTTAS se tornou o mais caro da história do helicóptero americano. Em 1972 anos recebeu uma encomenda de produção no âmbito deste programa máquinas 1100, que planejava produzir até 1985, o custo inicial de UTTAS, incluindo os custos de aquisição e operação contínua de helicópteros multi-usos, inicialmente estimados em US $ 2,7 bilhões, em seguida, este número aumentou para $ 6,5 bilhões . O custo de uma cópia muito, cresci com 2 5,8 milhão $.

Sikorsky S-70

Na primeira etapa dos representantes da concorrência da Força Aérea dos EUA eliminaram sete das nove empresas, deixando a empresa Sikorsky e Boeing-Vertol, que foi dada a oportunidade de coletar cupons helicóptero. Os primeiros contratos foram assinados para a montagem dos três dispositivos para testes de voo e um terreno - estática. Após a determinação final do fabricante deve ser concluído um outro contrato para máquinas 5 para continuar os testes de ciclo.

 

Cada fabricante nesta fase foi atribuído um montante de US $ 61 milhões.

 

A empresa UTTAS programa Sikorsky divulgou versão protótipo YUH-60, e Boeing-Vertol - YUH-61. O primeiro voo do protótipo ocorreu YUH-60 17.10.1976, depois de passar uma série de voo e provas estáticas. A empresa Sikorsky reconhecido vencedor do concurso e imediatamente ofereceu-lhe um contrato para a construção da primeira série de helicópteros unidades 15, que são chamados UH-60A.

 

Os principais critérios que influenciaram a escolha em favor da Sikorsky UH-60A, - são os custos menores durante a operação e menos risco técnica da utilização do helicóptero.

Sikorsky S-70

Sikorsky UH-60 tornou-se a base para a criação de uma série de modificações de helicópteros para diversos fins. O programa é primeiro expandiram suas unidades de produção para 1434, e depois -. Para unidades 2127. O preço médio de um helicóptero foi 7, 25 milhões de $. No início do Verão, com o 1994 2000-rolou para fora da primeira linha da máquina H-60. Naquela época, esta família helicópteros 1295 foram fornecidos pelo exército, 78 207 BBC e dirigiu para exportar países 21.

 

projetoSikorsky S-70

 

Helicóptero Sikorsky S-70 construído esquema com um rotor com dois motores de turbina, rotor de cauda e trem de pouso do tipo triciclo.

Sikorsky S-70

A fuselagem é feita de tipo semi-monocoque, é uma construção toda em metal. O material da estrutura da fuselagem principalmente aplicadas ligas de metais leves. Os materiais compósitos (fibra de vidro, Kevlar) foi utilizada na concepção da sala de controle, portas, lâmpadas, capot do motor e carenagens.

 

Fique por dentro tripulação de cabine dupla pode ser descarregada através das portas laterais. A cabine é equipada com assentos da tripulação blindados. Dimensões da cabine de carga - 4,95 2,21 1,87 x x m, o volume - 11,6 m³. Em ambos os lados da cabine portas estão localizadas, cujo tamanho é 1,5 1,75 x m. Dentro compartimento de carga pode acomodar seis ou dez pára-quedistas feridos com uma maca.

 

Na parte traseira do corpo da cauda da fuselagem vai para o tipo monobloco, que tem um perfil assimétrico e feixe de extremidade dobrada para cima com o estabilizador ligado ao mesmo e do rotor da cauda. Estabilizador de comando directo, tem uma extensão de 4,37 m. O ângulo de instalação é mudada com o sistema de controlo do estabilizador para receber os sinais de aceleração lateral, velocidade angular e ar. No ângulo de instalação do estabilizador de auto-rotação é -6, e pairando + 34.

Sikorsky S-70 cabine

O boom da cauda pode ser dobrada para fácil transporte e economizar espaço no estacionamento. A fuselagem é equipado com design anti-choque que é capaz de suportar a sobrecarga 10g impacto vertical e 20g - frente. O helicóptero é equipado com um guincho de resgate, corda de fio que é 69 m de comprimento e tem uma capacidade de carga kg 270. O gancho de carga pode suportar até 3630 kg no estilingue externo.

 

Chassis helicóptero triciclo, pouso fixo. Tomado em cada suporte uma roda.

 

O principal pilar dos amortecedores de tipo de alavanca estão equipados com duas câmaras. Depreciação chassis sistema pneumohidráulica permite absorver o impacto no chão, sem tocar a sobrecarga 40g igual fuselagem.

 

O helicóptero tem um rotor chetyrehlopasny, articulada lâminas. Manga parafuso tem uma estrutura monolítica, feita de liga de titânio e equipado com amortecedores e rolamentos elastoméricos não necessitam de lubrificação. Isso permite que você 60% reduzir a quantidade de trabalhos de manutenção.

Sikorsky S-70

As lâminas têm uma forma rectangular. Os membros laterais com uma secção transversal oval feito de uma liga de titânio, as partes da cauda têm de favo de mel "Nomex". Parte de dentro e o bordo de fuga das pás são feitos de materiais compósitos de grafite, painéis feitos de fibra de vidro. Na ponta da lâmina há uma tira de titânio, e ao longo da palmilha de fibra de vidro colocados contrapesos. Ponta helicoidal é feito de Kevlar e em forma de seta.

 

Sikorsky S-70 incorpora o sistema anti-gelo das lâminas do rotor, auto-ajustável pêndulo absorvedores de vibrações luva, o rotor do freio.

O rotor de quatro cauda tem um diâmetro de 3,35 m e hingeless lâminas de montagem. Viga final com ela inclinada a um ângulo de grau 20 lateralmente para aumentar a gama de centragem e criando componente de impulso vertical. Casquilho rotor de cauda é representado por duas vigas transversais arranjados.

 

As lâminas são rectangulares na sua composição são os materiais compósitos à base de grafitoepoksida. Da mesma forma, as pás do rotor também são equipados com elementos de direção do sistema anti-gelo elétrica.

 

Como parte da usina dois turboshaft GTE General Electric T700-GE-700. Eles estão localizados em barquinhas de ambos os lados do pilar. O motor foi testado em uma operação de combate no Vietnã.

Sikorsky S-70

O design modular simplifica a manutenção da transmissão. A engrenagem principal é capaz de operar ao longo de minutos 30 sem lubrificação.

 

A composição do sistema de combustível inclui tanques de combustível de padrão interno, com uma capacidade de 150 l. Para uma capacidade do tanque l 440 interno extra. Opções de helicóptero HH e MH-60-60 pode ser complementado tanques descarregados em vysokoraspolozhennyh torres em forma de asa, a quantidade máxima de combustível carregado nos tanques de combustível Sikorsky S-70, 3545 é l. O helicóptero é equipado com um reabastecimento bar-vôo.

Características Sikorsky S-70:

  • powerplant:2 x GTE General Electric T700-401

  • decolagem de energia no1285kVt

  • o diâmetro do rotor:16.36m

  • o comprimento da fuselagem haste de reabastecimento C:17.38m

  • Altura:5.13m

  • peso de decolagem:9980kg

  • Peso vazio:5735kg

  • A velocidade máxima:268km / h

  • velocidade de cruzeiro:237km / h

  • teto estática fora do efeito de solo:3170m

  • Teto dinâmico:5790m

  • intervalo:600km

  • Faixa de Ferry:2220km

Helicopters

comentários

CAPTCHA
Esta questão é determinar se você é um ser humano envio automático de spam.
em cima