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Sikorsky Aircraft Corporation
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Sikorsky Aircraft Corporation

Sikorsky Aircraft Corporation

 

O mundo reconheceu nome e empresa que foi criada pelo nosso compatriota Igor Sikorsky. Atualmente a empresa deste desenhista brilhante localizado em Hartford em os EUA, e é designado como uma United Technologies. Esta empresa foi fundada no ano de 1929, após o que, juntamente com outras empresas de aviação unidos em uma corporação para a produção de uma variedade de aeronaves nos Estados Unidos. Mas antes de passar a trabalhar em os EUA, Sikorsky foi capaz de iniciar sua carreira profissional na URSS.

Sikorsky Aircraft Corporation

No que respeita à Sikorsky da empresa, é uma empresa holding enorme, com uma reputação mundial, que inclui um grande número de pequenas empresas. Todos eles foram absorvidos pela gigante UTC ou são uma evolução das lojas especializadas originais. O mais famoso e bem desenvolvida das empresas titulares de um Sikorsky Aircraft Corporation, que é líder mundial na produção de helicópteros para diversos fins. Todos Holding tem um lucro muito grande, dada a situação económica positiva e desenvolvimento ativo foram obtidas pela seleção de especialistas qualificados de diferentes ramos da estrutura da aviação. Esta empresa emprega hoje mais de 223 mil.

Introdução Sikorski eo desenvolvimento histórico de seu desenvolvimento

Sua primeira criação foi projetado por Sikorsky ainda 20-idade. Foi zrazy dois carros com um design muito simples. A primeira máquina estava pronto no ano 1909, poderia levantar do chão em um peso de libras 9. Esta unidade não têm sequer o rotor parafuso oscilante foi feita em um esquema de design coaxial.

Sikorsky Aircraft Corporation

O primeiro carro Sikorski foi apresentado ao público durante a exposição de dois dias, que teve lugar em Kiev e foi dedicada à aeronáutica inovação. Tudo isso ocorreu em novembro de 1909 anos. Em 1911 que foi feito o segundo tal dispositivo com quase as mesmas características de vôo e características de design. Nenhum dos carros fabricados não têm sido capazes de decolar com o piloto a bordo. Estes são falha inicial levou ao fato de que Sikorsky voltou sua atenção para o desenvolvimento de aeronaves.

A próxima criação do designer tornou-se um snowmobile, que foram feitas no ano 1910. No mesmo ano, foi criada a primeira aeronave Sikorsky com a designação C-2. Ele foi capaz de decolar com o piloto a bordo. Apenas em 1911, o designer do piloto foi capaz de obter um diploma, o que permitiu mais familiarizados com a operação. Após a formatura, ele passou o teste Sikorsky e testar a sua própria aeronave criações.

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O dispositivo mais conhecido que foi fabricado pela Sikorsky mesmo em nosso país, o avião estava "Grand", ou, como é chamado, "Ilya Muromets". Ele pode muito bem ser chamado de um protótipo de todas as aeronaves doméstica. Foi ele que lançou as bases para toda a indústria de aeronaves multi-motor do nosso país. Esta máquina identificada como "C-6» Março 1912 ano poderia estabelecer um recorde mundial de velocidade. Na fixação da máquina de música correu próprio designer e acelerou-lo até 111 km / h. Mas, para além dele, havia passageiros a bordo os passageiros 2 5 e com esta unidade pode voar a uma velocidade de 106 km / h.

Tipo de aeronaves de teste C-6 «Ilya Muromets"

O primeiro vôo de longa Sikorsky carregava em seu avião "Ilya Muromets" de São Petersburgo para Kiev, foi em meados dos anos 1912 verão. Junto com o designer do voo ele fez outras cinco pessoas que estavam interessados ​​nesta máquina. Decolagem lugar carro no início da manhã, e as Noites Brancas de São Petersburgo só contribuiu para isso. Após a decolagem, o designer e seu trabalho conheceu as primeiras dificuldades, ou seja, um vento contrário forte, por causa de que o indicador de velocidade caiu para 70 milhas por hora. Durante o vôo, "Ilya Muromets" foi forçado a fazer duas aterragens para reabastecer com gasolina. A primeira parada foi feito na aldeia de Orsha, eo segundo perto da estação Kopys. Durante o segundo pouso teve de fazer pequenos reparos do sistema de combustível.

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Durante o vôo, como se a natureza era contra os planos dos pilotos, pois, além de fortes ventos na forma que conhecemos um poderoso nuvens de tempestade. Isto teve de ser levado sob a chuva pesada, mas, em seguida, foi tomada a decisão de subir a uma altura de 1,3 quilômetros, para estar acima das nuvens. Isso mais uma vez mostrou excelentes características de vôo da máquina. Mas, enquanto o piloto não conseguia ver o chão, ele somente poderia ser guiado pela bússola. Depois que o piloto se recusou a olhar para onde eles estão, verifica-se que eles têm mais de Kiev e tinha que voltar. Neste voo do tipo de aeronave C-6 1020 cobriu a distância em milhas em apenas 13 horas. Este voo Sikorski disse que a qualidade da máquina e fez um nome ego na história do mundo da aviação.

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No futuro, Sikorsky tem trabalhado na melhoria da sua bombardeiro-6. Projeto da fuselagem foi melhorada, nomeadamente a sua racionalização, foi convertido piloto fazenda. Após modificações para o show aéreo em Moscou o designer foi premiado com uma medalha de ouro grande, aconteceu no ano 1912. Por 1915 foi o segundo protótipo está pronto, mas já era um lutador com a designação Com placa-16. Ele foi criado para a implementação de missões de combate conjuntas com a aeronave ", Ilya Muromets". Ele poderia passar duelos aéreos de qualidade com veículos inimigos. O novo dispositivo é o primeiro lutador do mundo, que começou a produzir comercialmente. Maior desenvolvimento do lutador na Rússia não foram tão bem sucedidos e só foi feito protótipos.

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Após o inverno, o designer de 1918 saiu de casa, ele se mudou para a França, onde ele também estava envolvido na construção de aeronaves. O governo francês ordenou a seus bombardeiros 5 novo tipo, mas em última análise, este pedido foi cancelado por causa do armistício na Europa no Outono de 1918 anos. Nas atividades de design Sikorsky em França, foi concluída.

Na primavera do ano 1919 Designer viveu nos Estados Unidos, onde ele continuou a trabalhar em seus projetos. Em 1923 foi aberto aviação empresa Sikorsky, que foi designado como a Sikorsky Aero Corporation. No início, a empresa estava à beira da falência. Mas quando você encontrou o negócio de financiamento na empresa passou muito melhor, permitindo desenvolver e produzir até 1939 15 anos aeronave diferente. 1939 Foi um ponto de viragem para a empresa, uma vez que foi decidido descontinuar o desenvolvimento de aeronaves e ativamente assumir a criação de helicópteros.

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Novos dispositivos, em oposição àqueles que foram criados na Rússia, foram equipados com inclinação automática. Devido a isso, eles tiveram um desempenho muito melhor voo e foram mais demanda de clientes. O primeiro helicóptero da empresa teve a designação Sikorsky 300, ele levou primeiro para o ar no Outono de 1939 anos. Esta máquina tinha muito a ver com o helicóptero, que foi criada na Rússia, mas tem sido significativamente atualizado e melhorado.

A partir desse momento começou a era helicópteros Sikorsky. Mais modelos de helicópteros Sikorsky empresa recebeu muitos prêmios e estabeleceram mais do que um recorde mundial. Assim, o dispositivo na S-61 1967 tornou-se o primeiro helicóptero que foi capaz de voar sobre o Oceano Atlântico, e em outro ano modelo 3 65-S foi capaz de superar o Oceano Pacífico. Estes vôos são realizados com a ajuda de reabastecimento. A empresa produziu uma variedade de helicópteros Sikorsky para fins militares e para necessidades civis. A última criação do designer Sikorsky helicóptero tornou-se um modelo S-58, depois que se aposentou. Mas isso não acabou com a produção de helicópteros Sikorsky corporação.

Produtos da empresa recebeu inúmeros prêmios estaduais, eo Sikorsky recebeu a Medalha de ASME, que foi fornecido pelos engenheiros da empresa e mecânicos EUA.

Helicópteros:

James Dzhebara ( "jab"). Biografia. Lutando. Foto. 4 Boeing (Boeing)- Estados Unidos, Chicago.logotipo da Boeing
 James Dzhebara ( "jab"). Biografia. Lutando. Foto. 4 Sikorsky Aircraft -EUA.logotipo da Sikorsky Aircraft
 
 

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contactos:

Website:http://www.sikorsky.com/

 

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