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Sikorsky Aircraft Corporation
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Sikorsky Aircraft Corporation

Sikorsky Aircraft Corporation

 

O mundo reconheceu nome e empresa que foi criada pelo nosso compatriota Igor Sikorsky. Atualmente a empresa deste desenhista brilhante localizado em Hartford em os EUA, e é designado como uma United Technologies. Esta empresa foi fundada no ano de 1929, após o que, juntamente com outras empresas de aviação unidos em uma corporação para a produção de uma variedade de aeronaves nos Estados Unidos. Mas antes de passar a trabalhar em os EUA, Sikorsky foi capaz de iniciar sua carreira profissional na URSS.

Sikorsky Aircraft Corporation

Quanto Sikorsky da empresa, é uma empresa holding enorme com uma reputação mundial, que inclui um grande número de empresas de menor porte. Todos eles foram absorvidos pela UTC gigante, ou são uma evolução das lojas especializadas originais. O mais famoso e desenvolvido a partir de holdings é a Sikorsky Aircraft Corporation, que é a maior fabricante mundial de helicópteros para diversos fins. toda a exploração tem um lucro muito grande, dada a situação económica positiva e desenvolvimento ativo foi gerado pela seleção de especialistas qualificados de diversas áreas de estruturas de aviação. Esta empresa emprega actualmente mais de 223 mil.

Introdução Sikorski eo desenvolvimento histórico de seu desenvolvimento

Sua primeira criação foi projetado por Sikorsky ainda 20-idade. Foi zrazy dois carros com um design muito simples. A primeira máquina estava pronto no ano 1909, poderia levantar do chão em um peso de libras 9. Esta unidade não têm sequer o rotor parafuso oscilante foi feita em um esquema de design coaxial.

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O primeiro carro Sikorski foi apresentado ao público durante a exposição de dois dias, que teve lugar em Kiev e foi dedicada à aeronáutica inovação. Tudo isso ocorreu em novembro de 1909 anos. Em 1911 que foi feito o segundo tal dispositivo com quase as mesmas características de vôo e características de design. Nenhum dos carros fabricados não têm sido capazes de decolar com o piloto a bordo. Estes são falha inicial levou ao fato de que Sikorsky voltou sua atenção para o desenvolvimento de aeronaves.

A próxima criação do designer tornou-se um snowmobile, que foram feitas no ano 1910. No mesmo ano, foi criada a primeira aeronave Sikorsky com a designação C-2. Ele foi capaz de decolar com o piloto a bordo. Apenas em 1911, o designer do piloto foi capaz de obter um diploma, o que permitiu mais familiarizados com a operação. Após a formatura, ele passou o teste Sikorsky e testar a sua própria aeronave criações.

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A máquina mais famoso, que foi fabricado pela Sikorsky ainda está em nosso país, o avião estava "Grand", ou como também é chamado, "Ilya Muromets". Ele pode muito bem ser chamado um protótipo de todas as aeronaves doméstica. Foi ele que lançou as bases para toda a indústria de aeronaves multi-motor do nosso país. Esta unidade com a designação "C-6» Março 1912 ano poderia estabelecer um recorde mundial de velocidade. Ao estabelecer os registros máquina gerida pelo próprio designer e acelerou-lo até 111 km / h. Mas, para além dele, havia passageiros a bordo os passageiros 2 e 5 com esta unidade poderia voar a velocidades de 106 km / h.

Tipo de aeronaves de teste C-6 «Ilya Muromets"

O primeiro voo de longo curso Sikorski teve lugar no seu avião "Ilya Muromets" de São Petersburgo para Kiev, foi no meio do ano 1912 verão. Juntamente com o designer o vôo fez mais cinco pessoas que estavam interessados ​​em esta máquina. Rise of a máquina teve lugar no início da manhã, e as Noites Brancas de São Petersburgo contribuiu apenas para isso. Após a decolagem, o designer e seu trabalho encontrou as primeiras dificuldades, ou seja, um vento forte, por causa de que o indicador de velocidade caiu para 70 milhas por hora. Durante o vôo, "Ilya Muromets" foi forçado a fazer duas aterragens para reabastecimento com gasolina. A primeira parada foi feito na aldeia de Orsha, ea segunda perto da estação Kopys. Durante o segundo pouso teve de fazer pequenos reparos do sistema de combustível.

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Durante o vôo, como se a natureza era contra os planos dos pilotos, já que, além de ventos fortes no caminho encontrou um poderoso nuvens de tempestade. Neste caso, foi necessário fazer um vôo na chuva pesada, mas depois decidiu-se subir a uma altura de quilômetros 1,3, estar acima das nuvens. Isso mostrou novamente excelentes características de vôo da máquina. Mas, ao mesmo tempo que o piloto não conseguia ver o chão, ele pode ser guiado apenas pela bússola. Após o piloto se recusou a olhar para onde eles estão, parece que eles têm mais de Kiev e tinha que voltar. Neste tipo de aeronave de vôo C-6 1020 cobriu a distância em milhas apenas 13 horas. Este vôo disse máquinas de qualidade Sikorsky e introduziu o nome do ego na história mundial da aviação.

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Mais tarde Sikorski trabalhou para melhorar o seu bombardeiro-6. Foi melhorada estrutura da fuselagem, ou seja, a sua racionalização, foi convertido piloto fazenda. Depois de modificações para o show aéreo medalha de ouro grande foi premiado em Moscou o designer, que aconteceu no ano 1912. Por 1915 ano eu estava pronto o segundo protótipo, mas já era um lutador com uma designação lado C-16. Ele foi criado para a implementação de missões de combate conjuntas com o avião "Ilya Muromets". Ele poderia passar combate aéreo qualidade com a técnica aérea inimiga. O novo dispositivo tornou-se primeiro lutador do mundo, que começou a produzir comercialmente. Maior desenvolvimento lutador na Rússia não foram tão bem sucedidos, e apenas protótipos foram criados.

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Após o inverno, o designer de 1918 saiu de casa, ele se mudou para a França, onde ele também estava envolvido na construção de aeronaves. O governo francês ordenou a seus bombardeiros 5 novo tipo, mas em última análise, este pedido foi cancelado por causa do armistício na Europa no Outono de 1918 anos. Nas atividades de design Sikorsky em França, foi concluída.

Na primavera do ano 1919 Designer viveu nos Estados Unidos, onde ele continuou a trabalhar em seus projetos. Em 1923 foi aberto aviação empresa Sikorsky, que foi designado como a Sikorsky Aero Corporation. No início, a empresa estava à beira da falência. Mas quando você encontrou o negócio de financiamento na empresa passou muito melhor, permitindo desenvolver e produzir até 1939 15 anos aeronave diferente. 1939 Foi um ponto de viragem para a empresa, uma vez que foi decidido descontinuar o desenvolvimento de aeronaves e ativamente assumir a criação de helicópteros.

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Novos dispositivos, em oposição àqueles que foram criados na Rússia, foram equipados com inclinação automática. Devido a isso, eles tiveram um desempenho muito melhor voo e foram mais demanda de clientes. O primeiro helicóptero da empresa teve a designação Sikorsky 300, ele levou primeiro para o ar no Outono de 1939 anos. Esta máquina tinha muito a ver com o helicóptero, que foi criada na Rússia, mas tem sido significativamente atualizado e melhorado.

A partir desse momento começou a era helicópteros Sikorsky. Outros modelos de helicópteros Sikorsky ter recebido inúmeros prêmios e encontrou não um recorde mundial. Assim, a unidade S-61 1967 para se tornou o primeiro helicóptero que podia voar sobre o Oceano Atlântico, e outra 3 ano modelo S-65 foi capaz de superar o Oceano Pacífico. Estes voos foram realizados com a ajuda de reabastecimento. empresa Sikorsky tem produzido uma série de helicópteros para fins militares e para necessidades civis. A última criação do designer Sikorsky helicóptero começou a modelar S-58, depois que se aposentou. Mas isso não acabou com a produção de helicópteros Sikorsky Corporation.

Produtos da empresa recebeu inúmeros prêmios estaduais, eo Sikorsky recebeu a Medalha de ASME, que foi fornecido pelos engenheiros da empresa e mecânicos EUA.

Helicópteros:

James Dzhebara ( "jab"). Biografia. Lutando. Foto. 4 Boeing (Boeing)- Estados Unidos, Chicago.logotipo da Boeing
 James Dzhebara ( "jab"). Biografia. Lutando. Foto. 4 Sikorsky Aircraft -EUA.logotipo da Sikorsky Aircraft
 
 

Sikorsky Aircraft Corporation

contactos:

Website:http://www.sikorsky.com/

 

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