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Plane technoavia rysachok
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Plane technoavia rysachok

Plane technoavia rysachok

 

O avião "rysachok technoavia" é um avião polivalente turboélice bimotor desenvolvido pela Research-e-comercial da empresa "Tekhnoavia." Ela está envolvida na produção de Samara Space Center na fábrica de Samara. Na classe ea finalidade é semelhante à aeronave A-410 e An-28.

O primeiro avião "technoavia rysachok" para uso nas escolas de voo da aviação civil como um escape navio de treinamento. No entanto, pretende-se reavivar o sistema de transporte aéreo regional russo e vêm em matéria de formação, substituindo o AN-2.

Avião "Rysachek" pode ser utilizado para efectuar esse trabalho aéreo:

 

  • Transporte de cargas para 1,5 toneladas;
  • transporte de passageiros em km distância 10 2;
  • pára-quedistas pára-quedistas de pouso (quinze atletas);
  • patrulhar as fronteiras marítimas e terrestres, oleodutos e gasodutos, estradas, linhas de energia e assim por diante n..;
  • transporte 6 e cinco pacientes deitado em uma maca, acompanhados por um médico na versão ambulância;
  • busca e salvamento, ou seja, o transporte e as tropas de desembarque socorristas não treinados para o local escolhido pelo lançamento aéreo ou ar;
  • implementação de monitoramento ambiental e fotografia aérea.

 

Vale a pena notar que o novo modelo é simples e é capaz de subir para o céu das almofadas de terra (500 metros de comprimento) e é projetado para carregar 1,57 m. Para pilotar um avião "technoavia rysachok" pode tripulação composta por duas pessoas.

Como para o compartimento dos passageiros, sua capacidade é projetado para os passageiros de voos 10. Não há muito tempo tornou-se conhecido que este modelo foi melhorado: na versão longa da aeronave é o aumento da capacidade para 16 19 ou passageiros. O avião "technoavia rysachok" fácil de ser uma concorrência significativa para veículos aéreos estrangeiros da mesma classe como a instância 1 preço não será maior 3 milhões.

 

De acordo com os resultados do concurso, realizado em junho 25 2007, em "Pesquisa e Empresa Comercial" Tekhnoavia "foi adjudicado um contrato para executar R & D. Foi liderado por Vyacheslav Kondratyev, muito conhecido no mundo da aviação. Nos tempos soviéticos, trabalhou em OSKB MAI e Yakovlev Design Bureau. Kondratiev estava em Sukhoi designer-chefe. Sua primeira tentativa de criar um SU-26 não foi totalmente bem sucedida, mas depois de sua perfeição ele deu Sioux 26M, para o qual ele estava grato aos atletas pilotos. Firm "Tekhnoavia" apareceu no início dos anos 90-s., Ela tem implementado vários projetos de aeronaves leves (um dos mais famosos entre eles era SM-92 "Finist" (lançado sobre máquinas 30)). E se alguém tinha o poder de implementar uma tarefa tão técnico, é apenas Kondratyev.

Em 2007 25 ano em junho entre o cliente estatal, a saber, a Escola Superior de Aviação Ulyanovsk e "Tekhnoavia" assinaram um acordo sobre a criação de um lote experimental de cinco aeronaves. No Centro Espacial Samara ordem de produção selado.

 

Seu primeiro vôo "rysachok technoavia" feito 3 2010 dezembro, ele foi equipado com motor produzido por Walter Engines M601 Walter (República Checa). No início, a empresa 2011 empresa "Tekhnoavia" assinou um acordo com a GE Aviation para o fornecimento de motores General Electric H80 (M601 modificação para uso em um clima quente e melhorou altitude).

 

2 2011 junho foi concluída a primeira aeronave de teste de vôo, depois que ele foi transferido para a passagem da certificação testes de vôo foram LII. Gromova, que foi para decidir, se o plano vai entrar em produção. "Technoavia rysachok" exibiu e voado no MAKS-2011.

 

No ano em curso entre a empresa e UVAUGA julgamento "Tekhnoavia". Partes após os ensaios de seis meses entraram em um acordo: cancelar a recuperação de uma soma de dinheiro para UVAUGA, considere um contrato para desenvolver uma aeronave multi-purpose encerrado, visto que cidade 10 2012 Maio

31 2012 Maio ano, alegando que a escola de vôo Ulyanovsk se recusou a aceitar plenamente e pagar por aeronaves da companhia "Tekhnoavia" antes do Centro Espacial Samara foi formada em atraso -. 147,7 milhões de rublos. Descobriu-se que "Tekhnoavia" não existe tal montante, e manutenção da alegação da empresa "Samara Space Center" recebeu a aeronave "rysachok technoavia." Eles, por sua vez, conduziu à certificação e fez de tudo para organizar a venda. Todos os custos "Samara Space Center" foram aprovadas, "Roskosmos".

 

No 2013 ano começou os testes de vôo de certificação da aeronave e está programado durou 1,5 anos. certificação hoje participou 3 voando protótipos dez incorporação local. No que diz respeito ao quarto avião, ele será projetado para dezesseis passageiros e tem aumentado fuselagem. Até à data, dez- aviões "technoavia rysachok" voar sob a certificação do shestnadtsatimestnogo aeronaves desde programa de testes 90% certificação sobrepõem completamente. A maior mudança, de acordo com Kondratieff, um alongamento da fuselagem. Aumentar o comprimento da fuselagem não serão exibidos nas características de vôo, mas com o preço do passageiro-assento reduzido pela metade.

Ministério da Indústria no final de 2012 anunciou o início da produção em massa "technoavia rysachok", que está prevista para o ano 2015. O plano deve ser lançado máquinas 320 devyatimestnom variante até 2025, no entanto, de acordo com o principal designer de VP Kondratiev empresa NKF "Tekhnoavia" vai produção shestnadtsatimestny opção Rysachka em. Além disso, esta alteração é quase o mesmo tamanho como "Glezh" - devyatnadtsatimestny produção de aeronaves está prevista para lidar com o Ministério da Indústria.

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