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O avião Argo 02
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O avião Argo 02

Avião "Argo 02"

 

Se é verdadeira em nosso tempo por conta própria para criar um avião? aviadores amadores de Tver Yuri Gulakov Evgeny Ignatiev e Alexander Abramov foram capazes de fazer isso através da construção de um avião de assento único, que mais tarde recebeu o nome de "Argo-02». O dispositivo acabou boa, participou em concursos nacionais e ganhou o primeiro lugar na competição regional de aeronaves amador, que teve lugar em Yaroslavl. Este sucesso "Argo" foi conseguido principalmente utilizando tecnologia de design tradicional, testado pelo tempo aeronaves de madeira com moderna erro de cálculo características aerodinâmicas desta classe de máquinas.

Cabine da aeronave Argo 02

Talvez que era uma das principais vantagens da aeronave: o seu fabrico não necessita de plástico e materiais compósitos, tecidos sintéticos e de alta aluguer. Tudo o que é necessário - uma tábua de pinho, lona, ​​madeira compensada e um pouco de esmalte.

 

projeto

 

"Argo-02» - esta aeronave de treinamento ultra-light, apresentou estruturas cantilever clássica nizkoplanom feitas de madeira, que tem um leme horizontal cantilever. O dispositivo é equipado com uma engrenagem primavera pouso com roda de cauda. Como a usina é usado de dois cilindros do motor a dois tempos com refrigeração de ar tipo RMZ-640, que por meio de uma engrenagem V-belt lança dvuhlopasny monobloco hélice de madeira para girar.

 

Na cabine há equipe de acrobacias aéreas de instrumentos e dispositivos de indicadores, que refletem o trabalho do motor. Fuselagem é de madeira, tem raskosnofermennuyu estrutura mastros são feitos de ripas de madeira (seção transversal 18h18 mm). Na parte superior da fuselagem atrás da cabina do piloto é fácil gargrot, com base nos quais são longarinas e a abertura de madeira, bem como os durais espessura do revestimento 0,5 mm.

O avião Argo 02 antes

fuselagem traseira e cockpit aparado 2,5 mm contraplacado. As outras estruturas de superfície tem a guarnição da web. Através da cabine de controle são mastros, ao qual está fixado um piloto poltrona de couro e controle pós da aeronave. A partir do interior da cabine lado são cobertas com espuma e couro sintético. ORE está localizado no lado esquerdo. O painel de instrumentos é duralumínio folha emoldurado, superior revestido com esmalte. fáscia fixação é realizada devido a um amortecedor quadro № 3. A parte da frente das carenagens fuselagem leva sob o tanque de combustível, cuja capacidade é 15 l.

 

Antes da longarina dianteira da fuselagem abaixo são pontos de fixação do chassi. A estrutura frontal serve como uma parede de fogo, montado dobradiça conjuntos pedais e controle de pé. Do outro lado do firewall é colocada válvula de drenagem, filtro de combustível e válvula de retenção.

 

No cruzamento das longarinas do chassi e motor dianteiro montado montar pontos de fixação. Motorama é um quadro de soldados diâmetro do tubo hromansilevyh 2,2 cm. Fixação do motor para a montagem de motor por meio de amortecedores de borracha. O motor está completamente fechada inferior e superior capuzes de fibra de vidro.

 

Plumagem

 

Cada seção center meia-ala é composta de transversal e longitudinal enquadramento. Arrastando conjunto representado por duas longarinas (principais e auxiliares), as bordas da frente da longarina e fluxo. Como parte de um conjunto de cross-asa reforçou e costela normal. Os ailerons da asa - tipo de avião. Todas as superfícies estão cobertas com asas de lona.

Asa do avião Argo 02

Cauda horizontal em "Argo-02» apresentou o elevador e estabilizador. Este último consiste em duas longarinas e nervuras diagonalmente dispostas, proporcionando desse modo uma elevada rigidez torcional. O elevador é composto por duas partes que se sobrepõem. Cada um deles é composto por uma longarina, situado na diagonal que possuem costelas e fluxo de costela. Ele é forrado com madeira compensada 1 3-mm.

 

Vertical barbatana caudal da aeronave é apresentado e do leme. A parte da frente da quilha tem um revestimento de madeira compensada. A antepara fuselagem traseira está unido à longarina traseira. Rudder uma semelhança estrutural ao elevador e aileron. A alavanca de operação é fixada no fundo do elevador longarina. Para evitar que as unidades dos cabos de tração de itens e cobertas com tela decorativa de controle de entrada. Todas as superfícies têm o revestimento em tecido de penas.

 

chassis

 

A aeronave é um trem de pouso principal tipo de mola de duas rodas. Tamanho da roda é 300x125 mm. Molas de aço ligado à fuselagem de cada lado por meio de vários parafusos e a placa de aço. Cauda suporte também é feito de aço. Anexá-lo à fuselagem realizada por enroscando dois parafusos capa de rolamento, que é parte do apoio cauda.

 

Aviões de avião de dados de desempenho 

Comprimento m ............................................... .... 4,55
Altura, m ............................................... .... 1,8
Wingspan, m ......................................... 6,3
Área de asa, m2 .................................... 6,3
Estreitando asa ............................................. 0
A extremidade da asa acorde, m .......................... 1,0
MAR m ............................................... ......... 1,0
O ângulo da asa, granizo ....................... 4 instalação
Ângulo V, granizo .............................................. .... 4
Ângulo de varredura, grau ......................... 0
Asa perfil ............................ P-III 15,5%
Área aileron m2 ............................. 0,375
Swipe aileron m ...................................... 1,5
 

O avião esquema Argo 02

Aileron ângulos de deflexão, graus.:

 
up ................................................. .......... 25
baixo ................................................. ............ 16
Swipe GO m ............................................ 1,86
Área GO m2 ......................................... 1,2
GO ângulo de instalação, grau ............................. 0
RVs área, m2 ..................................... 0,642
Área IN, m2 ....................................... 0,66
Em altura, m ............................................. 1,0
Área de PH, m2 ....................................... 0,38
O PH ângulo de deflexão, granizo .....................- 25
O ângulo de deflexão PB, granizo ......................- 25
A largura da fuselagem para a cabine, m ............ 0,55
A altura da fuselagem para a cabine, m ............. 0,85
O chassi base m ............................................. 2,9
Rastrear chassis m .......................................... 1,3
 

Motor:

 
Tipo ................................................. ..RMZ-640
Poder, HP ............................................ 28
máx. velocidade, rev / min ......... 5500
 

Caixa de câmbio:

 
Tipo ...................................... V-belt,
chetyrёhruchevoy
relação de transmissão .................................. 0,5
cintos, tipo ........................................... A-710
Gasolina ...................................... Combustível A-76
Óleo ................................................. MS-20
O diâmetro do rotor, m ....................................... 1,5
Breu, m ............................................ 0,95
Impulsão estática, kgf ................................. 95
Peso da máquina kg vazios ..................... 145
Peso máximo de decolagem, ......... kg 7235
Combustível l .......................................... 15
Alcance
Voos CG% MAR ............ 24. ..27
A velocidade de estol, km / h ........................ 72
Max. velocidade
voo horizontal, km / h ................. 160
Máximo
pilotar velocidade, km / h ................ 190
Velocidade de Cruzeiro, km / h ..................... 120
Off velocidade, km / h ............................... 80
Velocidade de pouso, km / h ........................ 70
Taxa de subida no nível do solo, m / s .................. 2
Decolagem, m ............................................... ..... 100
Quilometragem m ............................................... ...... 80
Alcance
sobrecarga operacional ....... + 3 1,5 ..-

Vídeo Argo 02

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