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Aeronaves estrangeiras Programa de Avaliação da Segurança - SAFA

 

A nível regional no âmbito das JAA (Joint Aviation Authorities) com 1996, o programa é realizado aeronaves estrangeiras avaliação de segurança (avaliação da segurança de aeronaves estrangeiras - SAFA), que fornece controle atual de aeronaves nos aeroportos.

SAFA Programa especifica que cada Estado - membro da CEAC pode inspecionar aeronaves estrangeiras (Estados - membros da CEAC e outros países) durante a sua estadia no aeroporto para um total para todos os países - membros dos procedimentos da CEAC fornecendo uma relatórios formato comum. Incluído nos controlos programa SAFA apresentadas sob a forma de uma lista de verificação que contém ponto 54, que cobrem teste: licenças de membros da tripulação; orientações e procedimentos que deveriam estar na cabine; cumprimento desses métodos e membros da tripulação de voo a bordo do Sol; equipamentos e equipamentos de segurança no cockpit e cabine; carga; estado Sun (inspeção visual). Se o tempo de sol estacionamento não permite que um programa de teste na íntegra, em seguida, para excluir partida aeronave atrasa ameaça é realizado de forma abreviada.

É essencial que, em caso de detecção durante a inspeção de violações significativas é notificado operador ea CAA nacional. E se os distúrbios podem afectar a segurança do voo, o inspector tem o direito de exigir ação corretiva imediata antes de o sol para velejar. No caso em que a eliminação das disparidades exige uma grande quantidade de tempo ou serão realizadas em outro aeroporto, o inspector pode decidir permitir voos para deslocalização (incluindo, sem passageiros ou carga).

Cada Estado - membro da CEAC deve nomear um coordenador nacional para o programa SAFA, e vai atribuir o foco (pelos tipos de operadores de aeronaves) direção do programa. Relatórios de inspecções e acções correctivas sobre eles são analisadas em uma base regular e comunicada aos Estados - membros da CEAC.

Em termos de teor de SAFA programa pode ser visualizado como um programa de suplemento de referência especial às condições USAP na Europa. Acredita-se que o programa SAFA não pode substituir a supervisão adequada dos CAA nacional e garantir a segurança de uma aeronave particular.

 

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