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ramo Rostov da Moscow State Universidade Técnica de Aviação Civil
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ramo Rostov da Moscow State Universidade Técnica de Aviação Civil

ramo Rostov da Moscow State Universidade Técnica de Aviação Civil

 

 

Um dos muitos ramos da Moscow State Technical University de Aviação Civil.

A universidade realizou uma pluralidade de desenvolvimentos na esfera científica. Universidade agora corresponde ao status de universidade nacional de investigação de indicadores quantitativos e qualitativos da actividade de investigação. O trabalho de pesquisa realizado em uma gama muito ampla de tarefas urgentes e desafios da aviação civil. A grande série de trabalhos foi realizado para avaliar o impacto dos danos causados ​​pela corrosão sobre a fiabilidade fadiga dos materiais de construção de aviões e planadores. Avaliação recebidos de clientes:

  • exploração e desenvolvimento de máquinas voadoras ultraleves;
  • estudo do impacto sobre os riscos de segurança;
  • o uso combinado de tecnologia uma realidade para o diretório online com modelos 3-D de unidades de aeronaves;
  • tecnologia c realidade propósito combinado. sistemas de imagens virtuais baseadas em planagem GLONASS / GPS de pouso;
  • a criação do moderno sistema informático de formação profissional do pessoal de voo, que fornece controle automatizado do processo de aprendizagem em tempo real;
  • os custos de desenvolvimento de estratégia para um grupo de "Aeroflot" para obter quotas de emissão de gases com efeito de estufa (directiva do Parlamento Europeu sobre a aplicação de 2008 EU ETS);
  • estudo da controlabilidade e estabilidade da aeronave sob a influência de perturbações externas.

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Pontos fortes desenvolvimentos inovadores incluem o trabalho dos cientistas para criar um computador de um sistema moderno de preparação profissional das tripulações de voo, que proporciona controle automatizado do processo de aprendizagem em tempo real, bem como o desenvolvimento de requisitos técnicos e táticos para os tipos de classes de formação para a manutenção e formação de pessoal de controle de tráfego aéreo . A cooperação com empresas da indústria proporcionou uma oportunidade para estabelecer uma cooperação no domínio da inovação, que se reflecte no aumento significativo do número de contratos para a execução de pesquisas e trabalhos científicos. Apenas 1 outubro deste ano, o Instituto foi assinado dezesseis acordos com clientes da indústria, enquanto que na fase de assinatura dos contratos é de sete.

É dada muita atenção as questões de segurança cientistas MSTUCA. Entre o único de seu tipo de desenvolvimento podem se inscrever método patenteado de fornecer segurança do aeroporto ornitológico, já manifestaram interesse em que uma série de aeroportos e companhias aéreas na Rússia. Os métodos desenvolvidos permitem, por exemplo, utilizando variações na banda milímetro para alterar a microcirculação nos sistemas nervoso e circulatório. Estas flutuações são mais pronunciadas se a modulação utilizando um sinal correspondente ao grito de uma ave de rapina.

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Desenvolvimento mais avançado de hoje é um hardware-software pontos complexos de realidade aumentada. Em outubro de 2012 ano aumentar os pontos realidade causou sensação na imprensa. Estes óculos irá auxiliar os pilotos em situações extremas, em caso de falha do piloto automático e instrumentos para pousar o avião na pista visibilidade zero, mantendo assim a saúde ea vida dos passageiros.

Além disso, os pontos de dados têm muitas aplicações diferentes. Por exemplo, o controlador na torre de controle no aeroporto podia ver a aeronave se aproximando no ar por muitos quilómetros. Ou usar em sala de aula com material didáctico sobre a página que sofreu um código de barras bidimensional. Abrindo a página do manual, o aluno será capaz de ver a frente do modelo 3-D de todos os objetos, se as aeronaves, motores de aeronaves, e assim por diante.

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Este modelo pode ser visualizado a partir de qualquer direção girando o manual. Nesta direção do desenvolvimento, não só são patenteados, mas são também áreas prioritárias de áreas de pesquisa da universidade. Uma aplicação prática enorme em obras relacionadas com a protecção dos motores contra a entrada de objetos estranhos com uma pista de decolagem. O efeito na solução deste problema reside na exclusão da possibilidade de danos às pás do rotor do motor do compressor de objectos estranhos.

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Na estrutura do SEC Bauman Departamento de Aviação Civil opera investigação, organiza pesquisa e trabalho científico em termos de orçamento do Estado e contratos de investigação sobre os principais áreas de investigação da Universidade. As principais áreas de pesquisa são:

  • A eficácia do uso técnico.
  • Aeronavegabilidade das aeronaves. Tecnicamente anos de operação, durabilidade e confiabilidade aviakonstruktsy.
  • Restauração e reparação de equipamentos de aviação, abastecimento de combustível para aeronaves civis ..
  • Durabilidade, diagnósticos, a durabilidade dos motores de aeronaves.

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