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aviões de reconhecimento

Aviões de reconhecimento. Reconhecimento aéreo.

 

Aviões de reconhecimento é o principal meio de operacional e um meio de reconhecimento tático.

Ramo da aviação realiza reconhecimento e vigilância, correção de fogo de artilharia e fornece um link entre as equipes. No entanto, no período crucial da luta contra todos os tipos de aeronaves, incluindo o Poder deve concentrar os seus esforços no campo de batalha para envolver recursos humanos e luta contra o inimigo na linha principal.

Inteligência de aviação lugar no sistema geral do serviço de inteligência

A vigilância aérea não substitui outras formas de inteligência, mas complementa-los muito, estabelecendo com eles uma cadeia contínua de reconhecimento e vigilância. Em alguns casos, a aeronave pode ser o único meio possível de obter as informações necessárias sobre o inimigo.

Com a capacidade de penetrar rapidamente para o inimigo em grande profundidade, explorar grandes áreas rapidamente e rapidamente entregar o comando de dados extraídos, aviação tornou-se uma ferramenta indispensável para a exploração de grandes grupos de tropas, que são exércitos, corpo e divisões.

Reconhecimento aéreo ocupa uma posição intermediária entre os agentes que actuam no território do inimigo, e tropas de reconhecimento no terreno. No curso de ações de combate de todos os tipos de trabalhos sobre a recolha de informações de inteligência sobre o inimigo intimamente ligados, criando condições tipos de sucessão consistentes de inteligência.

Objetos descobertos no âmbito da inteligência de vigilância Horta é novo, não pode e não deve desaparecer de vista. Inteligência, ar e solo de reconhecimento consistentemente interceptar vigilância detectado objeto quando ele entra na zona das suas acções, passando-a para o outro.

aviões de reconhecimento

Formas de reconhecimento aéreo

Em combate valor reconhecimento aéreo está dividido em:

  • a) operacional
  • b) estratégico.

Reconhecimento aéreo operacional realizado no interesse das frentes e exércitos de comando para determinar os planos operacionais do inimigo (o agrupamento inimigo e transferência de forças e recursos, formação de áreas prováveis ​​de operação dentro do exército front-line ou teatro).

Tarefas aviões de reconhecimento, determinado pela natureza das operações.

Reconhecimento aéreo operacional levada a cabo no interesse do Comando Frontal, deve penetrar profundamente em território inimigo em 200 500-km (zona da área traseira da parte dianteira e da profundidade alcançada várias etapas sequenciais).

Reconhecimento aéreo realizado no interesse do comando do exército, estando na posição do inimigo para uma zona de vigilância km de profundidade 100- 200 cobrindo partes traseiras do exército.

Reconhecimento aéreo operacional levada a cabo a ordem do exército e do alto comando do exército.

Reconhecimento aéreo tático é conduzida para o benefício de tropas e comandantes de corpo e divisões (onde a divisão é a mais elevada formação tática) para determinar o número, a posição e as ações do grupo inimigo em frente das unidades militares.

Tarefas de reconhecimento aéreo tático determinado pela natureza das hostilidades.

Exploração no interesse do Comando Corps conduzido a uma profundidade de 60 km para a detecção atempada de disposições adequadas, especialmente unidades ferozmente-mecanizadas.

Exploração no interesse da divisão de comando conduzido a uma profundidade de 30-40 km, proporcionando comando oportuna das soluções necessárias e transportá-la em prática (engajamento reunião com o flanco aberto, a batalha na presença do mech inimigo. Connections).

Exploração no interesse dos seus próprios grandes formações e cavalaria mecanizada existentes realizada em profundidade, proporcionando-lhes tarefas.

Reconhecimento aéreo tático realizado na ordem do comando do composto correspondente, que inclui, ou é formado em um avião de reconhecimento servindo parte.

Um tipo especial de inteligência tática é a observação do campo de batalha, artilharia, tanques e apoio de serviço.

Características de reconhecimento aéreo e seus diferentes tipos

1. Propriedades positivas de reconhecimento aéreo

  • 1) rápida penetração nas profundezas da posição do inimigo;
  • 2) levantamento rápido (com uma finalidade específica) vastas áreas;
  • 3) comando entrega rápida extraído de dados;
  • 4) a exactidão dos dados documentais foto-reconhecimento;
  • 5) foto-reconhecimento imparcialidade objectiva.

2. Propriedades negativas reconhecimento aéreo

  • 1) dificuldade em reconhecer objetos camuflados do inimigo;
  • 2) incapacidade de obter outros dados superiores às que podem ser detectados a olho nu ou uma câmera (documentos, interrogatório de prisioneiros, o estudo do humor das pessoas e assim por diante.);
  • 3) impossibilidade de uma longa e contínuas observações de um mesmo objeto (especificações: Estadia limitada no ar, dependendo do clima e condições meteorológicas).

Apoio ao combate operação de reconhecimento da aviação

No entanto, planejado e reconhecimento aéreo sistemática, completada por outros tipos de inteligência, permite aos comandantes para salvar algumas informações sobre a situação do inimigo a um certo ponto e revelar a dinâmica da situação em um determinado intervalo de tempo.

aviões de reconhecimento

Características dos diferentes tipos de reconhecimento aéreo. Aviões de reconhecimento

I. unidades subordinadas aviões de reconhecimento

Partes de reconhecimento aviação subordinado ao Chefe do Estado Maior do exército e receber dele a tarefa.

2. Tarefas de reconhecimento aéreo nas operações mais comuns

 

Contador de operações:

  • a) determinar a intensidade de tráfego e áreas de concentração de a maior parte do inimigo;
  • b) a busca de as principais forças inimigas, bem como suas partes em movimento rápido, o estabelecimento da imagem da ação (em pé, foco, apresentar, implantado);
  • c) determinação da linha de implantação;
  • d) a localização da Reserva do Exército, sua força e composição;
  • e) monitorização dos flancos;
  • e) monitorar as atividades dos postos administrativos, postos de abastecimento e vias férreas e estradas comuns;
  • g) a exploração da rede de aeródromos e inimigo ar.

 

A ofensiva:

  • a) a exploração da linha principal de defesa;
  • b) a determinação da localização do inimigo reservas operacionais e a direcção do seu movimento;
  • c) fiscalização das ferrovias e maneiras comuns;
  • g) linhas defensivas exploração traseiros;
  • d) a exploração da rede aeródromo inimigo.

 

Operação defensiva:

  • a) o estabelecimento da força inimiga durante a sua implantação operacional;
  • b) que institui a localização das reservas;
  • c) monitorar a retaguarda do inimigo para determinar a natureza do ataque (formação linha defensiva, equipamento, e assim por diante cruzamentos h)..;
  • d) monitoramento da estrada de ferro manobrar o inimigo;
  • d) a exploração da rede de aeródromo.

Reconhecimento aéreo

Retrocesso:

  • a) o monitoramento do progresso do inimigo (unidades avançadas e do grupo principal);
  • b) acompanhamento dos flancos;
  • c) observação especial das tropas mecanizadas e cavalaria do inimigo;
  • d) a exploração da rede de aeródromo.

Em todos os tipos de operações na tarefa de serviço de inteligência Aviação do Exército faz parte dos órgãos políticos do espectáculo agitpoletov e jogando panfletos de propaganda na literatura l localização de suas tropas eo inimigo.

 

Tarefas adicionais de reconhecimento de aviação

Além de reconhecimento aéreo, vigilância e comunicação, aeronave de reconhecimento, em alguns casos, pode ser envolvido, e para outras tarefas inerentes a outros tipos de aeronaves.

Em circunstâncias excepcionais, a situação, ele pode ser usado como um ataque ao solo, bombardeiros e caças.

Quando as ações de tropas nas montanhas sobre ele, além de problemas gerais, acesse:

  • a) o problema da ligação entre grupos de forças que operam em áreas isoladas;
  • b) acompanhamento das maneiras que vão para essas áreas como parte do inimigo, e nos flancos;
  • c) exploração de vales, cumes, passagens de montanha e estreiteza;
  • d) a entrega de munição e outros tipos de grupos de adjudicação de contratos das tropas, cortado de suas rotas de abastecimento como o inimigo e que o terreno, bem como a ligação entre eles eo Comando.

Quando as ações de tropas na areia em um avião de reconhecimento, além das funções referidas nos parágrafos. a, b e g, pode ser acusado de encontrar fontes de água, facilmente visíveis (na ausência de tempestades de areia passados) de trilhas e pistas deixadas por caravanas.

Objetos de inteligência

Ferrovias. Nas estradas de ferro, reconhecimento aéreo deve ser examinado entroncamentos ferroviários, estações e da seção entre eles.

Reconhecimento aéreo

O objetivo da inteligência:

  • a) A fixação do calendário e do estabelecimento da intensidade e natureza do tráfego do inimigo;
  • b) estudo do dispositivo e do trabalho operacional atrás das linhas inimigas;
  • c) verificação de aumentar a capacidade das vias férreas;
  • d) preparação de um bombardeio sobre os entroncamentos ferroviários, estações, pontes e alongamentos.

O calendário pode ser determinada observando o comprimento do troço em 400-500 km simultânea com uma extensão contínua de fotografar que ele torna possíveliluminado em conta a dimensão e natureza do material circulante, após nele durante o dia, como a velocidade média do percurso por dia não exceda a distância dada.

 

Ver o site em vôo

Se você ver a parte de tal magnitude não pode ser limitada a áreas em 250 300-km, vendo-a duas vezes por dia a cada 12 horas.

A natureza do tráfego é determinado pela presença na secção de revisão dos militares, compras, sanitárias e de passageiros trens, diferentes uns dos outros pelo tipo de -vagonov e distribuição no trem.

Trens militares diferem dos contratos que têm aproximadamente o mesmo número de carros (cerca de 50); neste momento incluem 1 2-carro fresco no meio do comboio para os comandantes, plataformas 8-10 eo resto coberto vagões. Na estrada e comboios militares estacionados podem representar cozinhas fumaça de campo que estão em carros, portas abertas e a presença de um grande número de pessoas ao redor dos carros.

Resupply treinar diferentes treinadores de força, e os trens com a munição não têm mais do que os carros 25-30 e outros trens de carga normalmente têm cerca de vagões 45-50 (cobertos e plataformas).

Trens de passageiros sanitárias são diferentes de cor e sinais da cruz ou do crescente vermelho.

Projeto e operação de retaguarda operacional definir um local específico nas estradas de ferro de diferentes armazéns, lojas e órgãos de reparo que desmascarou o carregamento e descarregamento do material circulante, a presença nas pistas de maquiagem e pronto para treinar, a presença do transporte automóvel e cavalo, o surgimento de novos caminhos, estradas fortemente pisadas e, por vezes, a presença de produtos colocados no chão na forma de pilhas longas e relativamente estreitos.

Aumentar a capacidade da ferrovia e um nó principal é determinada por: a abertura e construção de novas tapumes; Trabalhos de escavação em lanços e estações para o alargamento e extensão das plataformas das estações e à construção de novas faixas; A construção da nova estação ea expansão das já existentes; o advento de estações de triagem e de frete guindastes, plataformas e assim por diante. p. para a mecanização de carga e descarga.

Preparando o bombardeio no entroncamento ferroviário é realizada por exame aéreo, determinando a área

bombardeio e de reconhecimento de estruturas (Depot, estação de construção, torre de água, dispositivo de giro torre vodoemnaya, um edifício com um centro de controle de setas), pontes, viadutos, etc n.

 

Rodovias e estradas de terra

Quando a exploração das águas subterrâneas e rodovias precisa determinar:

  • a) a natureza do tráfego nas estradas (composição, colunas de profundidade, hora e local de detecção, direção e, se possível, e velocidade de circulação);
  • b) a localização da parte traseira (armazéns, instalações de armazenamento, oficinas e instituições médicas marco, casas de câmbio e assim por diante n)..;
  • c) áreas e assentamentos ocupados por reservas estratégicas e operacionais.

Colunas Movimento desmascarado verão em tempo seco, poeira, chuva e no verão depois do inverno - uma mudança no tom da estrada onde se movendo tropas ou comboios; após as chuvas de verão, com áreas de seca alternando e encharcado, estes últimos são mais nitidamente saliente, facilmente confundida com colunas de tropas.

É dada atenção particular à estreiteza da estrada: ponte, passadiço, cruzamento, desfiladeiros, barragens e estradas a atravessar os pântanos, onde as tropas é difícil de usar medidas de ocultação.

Um grande desafio para a inteligência são caminhos florestais, estradas, ladeadas de árvores, bem como aqueles que crescem perto de arbustos e pequenos grupos de árvores.

Localização de corpos traseiros encontrado no transporte rodoviário e eqüino comboios estrada movimentada em retirada das estradas da aldeia, a fumaça da cozinha e incêndios, por vezes, em rebanhos de gado e pequenos parto.

Áreas e assentamentos ocupados por reservas operacionais e estratégicas, caracterizados por: a presença de campos de tiro, Engenharia Cidades (trincheiras e fortificações com barreiras artificiais, estruturas para fins educativos) e arenas de campo; acúmulo de um grande número de pessoas, cavalos, carroças e veículos; um movimento significativo nos assentamentos e entre eles; colocação de novas estradas e a ampliação da idade esburacada; advento lugares pisado, fazendo clareamento verão e escurecendo áreas de inverno, e às vezes o surgimento de um grande número de cabanas de barro e vários edifícios de barro, e em fogueiras noite.

Limites traseiros reforçados. Linhas traseiras são reforçados dentro da normalidade 50-100 km de distância da linha de contato entre as tropas do inimigo, proporcionando

a possibilidade de resistência organizada no caso de um retiro forçado.

Reconhecimento aéreo

Linhas traseiros reforçados consistem em zonas fortificadas e zonas da barreira

As características das linhas de equipamentos são:

  • a) Terraplenagem para a passagem das trincheiras de todos os tipos e finalidades, trincheiras de comunicação, abrigos e abrigos;
  • b) construção de novas estradas e ampliação do existente como um resultado do tráfego, materiais de construção podvozyaschego; natoptannostey aparência de andar as pessoas que trabalham nos edifícios;
  • c) o desmatamento ea arbusto (fogo de compensação); Recentemente especialmente verdadeiro quando criando defesa blokgauznoy e viu;
  • d) a demolição de vários edifícios nos assentamentos localizados no território do estrangeiro e nas imediações (fogo de compensação);
  • d) a existência e construção de armazéns perto das fronteiras de materiais de construção;
  • e) a presença de um grande número de materiais de construção podvezennyh (barris de cimento, troncos, trilhos, placas, rolos de arame farpado);
  • g) a disponibilidade de máquinas especiais de uso do solo (escavadoras, betoneiras, trituradores, etc. n)..;
  • h) a presença em alguns casos, um campo ferroviária de bitola estreita, com a estação de trem mais próxima.

 

Reconhecimento aéreo é estabelecer:

  • a) a marca total de fortificado ou reforçar no exterior, esticando o largo e profundo;
  • b) o grau de desenvolvimento de estruturas de engenharia em diferentes direções;
  • c) o tipo de barreiras naturais e artificiais;
  • d) Se possível, a natureza do trabalho na preparação das áreas obstáculos.

 

Aeródromos e aerouzly

Características dos aeródromos são:

  • a) plana e livre de obstáculos terreno usados ​​para aeródromos;
  • b) os traços das rodas da aeronave, muletas e esqui (no inverno);
  • c) a aeronave no solo, tendas;
  • d) O pessoal do tráfego ocupado, e às vezes os carros;
  • d) as descolagens e aterragens.

A configuração das áreas de aeroportos e de cobertura não têm sinais distintivos; Além disso, amplamente utilizado natural e camuflagem artificial elimina em grande parte todos os sinais aeródromos reveladores. É necessário contar com o fato de que, a fim de enganar os aviões de reconhecimento terá inúmeros falsos aeródromos. Tudo isso em conjunto faz com que seja difícil de explorar e aeródromos requer fazê-lo através de uma observação contínua, sistemática da área, onde uma série de características é assumido que há aeródromos. Liderando a observação sistemática de aeródromos inimigos, têm a finalidade principal o estabelecimento do tempo, quando o avião inimigo vai estar no terreno, o que representa uma boa facilidade para destruí-los, atacando a partir do ar.

 

Filial da Aviação. Subordinação

Organização da Aviação ramo incluídas nas unidades militares em vários exércitos ou diretamente comandantes subordinados ou seu chefe de gabinete.

Aviação Artilharia comandante subordinado das unidades militares de artilharia, que é transmitida ou que inclui.

nas áreas de drenagem aeródromo de recrutamento, formação e logística da aviação especiais de ramo da aviação Chefe do Exército da Força Aérea obedece.

Partes de aviação militar, unidades militares transmitida temporariamente, respectivamente, sujeitos às mesmas superiores, mas apenas operacionalmente.

Os objectivos globais do instalações militares e da aviação geral, reconhecimento e vigilância

  • 1. Exploração no comando interesse combinado braços ou partes. Objetos de inteligência: as tropas inimigas, especialmente Moto mehsoedineniya localizado no movimento ou no local.
  • 2. Exploração nas cabeças das forças armadas. Objetos de inteligência: as forças inimigas que estão em movimento, ou no local, mas a uma profundidade de não mais do que 15 20-km, especialmente artilharia e motomehchasti.
  • 3. Observação do campo de batalha. Os objetos de observação: as tropas inimigas e os seus pedidos em reservas de combate, regimental, divisão e Corps.
  • 4. Controle de fogo de artilharia. Objetos: posições de tiro bateria de artilharia, tanques concentradas em ordens ou colunas, como uma reserva de inimigos adequados a partir das profundezas e colocados nas rotas campo de batalha, sede, de abastecimento de munição.
  • 5. Conexão de ar, enviar comandos e receber relatórios tropas a partir deles,
  • 6. Verifique disfarçar suas tropas.
  • 7. Air entrega de munição e outros itens nos seguintes casos:

a) As partes individuais do ambiente,

b) ações por uma grande margem de frente e) lutar com forçando as principais barreiras para o rio. Em alguns casos, a situação de combate (luta contra inimigos tropas aerotransportadas, a destruição do invadiram a parte traseira de suas unidades mecanizadas de defesa) Ramo aviação contribui para tropas terrestres na luta contra alvos terrestres, e raramente envolvidos, e para lutar contra aviões inimigos.

 

Instalações comuns Intelligence

Os objetos são o reconhecimento aéreo das forças inimigas como estando em movimento, e estão localizados no local (acampamento, durante a noite, área de concentração).

Ao colocar tropas no terreno:

  • a) no local nos assentamentos: o caminho para uma localidade adequada, ruas, jardins, hortas e pátios para descobrir obozoz, artilharia, veículos, barracas, tetherposts, cozinhas de campo e assim por diante n;..
  • b) no local de acampamento:

1) bosques, bordas de matas e arbustos para a detecção de tendas, vagões, caminhões, tanques, artilharia, cozinhas de campanha, tetherposts e grupos de pessoas;

2) margens de rios e lagos, e o espaço entre eles ea cobertura natural mais próximo (floresta, árvores) para detectar a composição dos equídeos na rega ou durante a sua viagem a ele.

 

Os sinais indicadores de armas de combate no local no site.

Infantaria; uma grande multidão de pessoas em um número relativamente pequeno de cavalos e carruagens, com a última contabilização de alguns pequenos grupos.

Artilharia: uma grande multidão de cavalos, caixas de bateria, tratores e um número de carros.

Aérea 343 reconhecimento

Referências Aviação

Transportes: congestionamento de caminhões no estacionamento e condução em estradas adjacentes; assentamentos raspolozheniya- habituais de grandes estradas de terra e estradas, perto da estação ferroviária.

Motomehchasti: o congestionamento de veículos, tanques, veículos blindados e unidades de artilharia autopropulsadas, um grupo significativo de pessoas.

As tropas em movimento. O objeto de investigação é o caminho até o chão retirar as ações de suas unidades militares e flancos expostos e nas fronteiras da banda pelo menos 60 km, com vista à detecção precoce das colunas inimigas, especialmente motomehvoysk.

Após a detecção das tropas nas estradas, reconhecimento aéreo deve identificar e registar:

  • a) o período de observação;
  • b) o sentido do movimento;
  • c) o lugar da cabeça da coluna;
  • g) a composição da coluna {infantaria, cavalaria, artilharia, composto misto, motomehchasti);
  • d) o comprimento da secção da estrada ocupado pela coluna;
  • e) a distância entre os componentes de colunas, se excederem o normal;
  • f) o comportamento das tropas durante o vôo de reconhecimento (camuflagem, de defesa aérea).

 

Os sinais indicadores de armas de guerra durante a condução

A infantaria é dada pontos - inverno escuro, verão ou cinza claro. A partir da altura de 1 000 m ou mais pontos se fundem e formam um retângulo alongado; cor - dependendo da altura do ano; entre as unidades individuais são lacunas visíveis.

Uma coluna de infantaria caracterizado por um pequeno número de cavaleiros e carruagens.

Cavalaria desmascara-se, devido ao grande tamanho de cada um dos pilotos, e em parte cavalos de cores diferentes (se a unidade de cavalaria não é adequada para cavalos). A visibilidade é melhor, quanto mais a cor do solo da estrada é diferente da composição do terno cavalo.

A partir da altura de 1 000 1 500-m facilmente distinguível pequeno grupo de pilotos (pessoas 10 20-), e de boa visibilidade, e alguns ace-sinais; de uma altura de mais de 1 500 L coluna de cavalaria é alongado banda, para melhor ou pior 8 observado dependendo da cor de estrada do solo com uma pequena diferença entre as divisões.

Os arbustos e floresta overgrown difíceis de detectar o movimento da cavalaria. Na floresta, a cavalaria impossível detectar se há poeira, o que é especialmente desmascara-lo.

Artilharia do cavalo de tração é detectada por referindo-se aos trenós típicos, especialmente quando há sombra.

Em alguns casos, passeios pela artilharia podem ser tomadas pontão tropas.

Artilharia em tração mecânica é detectado mais difícil do que artilharia a cavalo de tração, especialmente! se ela tem uma cobertura especial, mascarando ferramentas.

Algumas armas são diferentes a partir da altura de 1 200 1 500-m.

Os contornos característicos das armas são armazenados e quando visto de uma altitude elevada.

 

Organização de Inteligência

Organização Intelligence em uma reunião significa engajamento da aviação militar é responsável pela sede corps.

Parte da aeronave é aconselhável colocar à disposição das divisões.

Se isso não for possível, a sede do Corpo deve levar em conta os requisitos das divisões para reconhecimento aéreo.

 

O uso de aeronaves militares em combate ofensivo

Tarefas de reconhecimento aéreo. Em uma batalha ofensiva em um avião militar terá as seguintes tarefas:

  • a) estabelecer a configuração da extremidade da frente e da profundidade da zona defensiva inimigo;
  • b) determinar a natureza da engenharia defesa do inimigo em toda a profundidade da zona defensiva;
  • c) estabelecer uma segunda linha de defesa;
  • d) determinar a localização de reservas;
  • d) identificar os nós de comunicação;
  • e) trazer os seus tanques para os seus objectivos;
  • g) assegurar que a luta contra o fogo de artilharia inimigo controlar sua artilharia;
  • h) monitorar o campo de batalha, dando especial atenção à promoção das suas tropas eo inimigo de;
  • i) a observar retaguarda do inimigo.

 

Estas funções são executadas numa determinada sequência, em parte, na preparação para a ofensiva (tarefas n. A, b, c, d, g, h, i), em parte no processo de ataque (o problema das reivindicações. C, d, e, f, g , H, I).

 

Além disso, antes de decidir tropa da aviação comandante do corpo deve garantir que a sede do Corpo de verificar a aeronaves de todos os tipos de exploração de dados.

 

Objetos reconhecimento aéreo:

  • a) instalações de engenharia em toda a profundidade da zona defensiva defesa;
  • b) As posições de artilharia de queima;
  • c) As reservas do inimigo;
  • d) Os reservatórios na posição de espera;
  • d) os centros de operações e de comunicação;
  • e) a parte traseira da estrada;
  • g) passagem na parte traseira das tropas inimigas.

 

Os sinais indicadores

A banda desmascarado trincheiras de defesa inimigas. Na linha contínua área aberta de trincheiras são claramente visíveis a partir de uma altura de 5 LLC m, e no futuro

observada a uma distância de 7-10 km. No inverno, aumenta a visibilidade das trincheiras.

Na área fechada trincheiras (arborizadas e montanhosas) são claramente visíveis de uma altura de 2 000 3 000-m.

Componentes individuais nas trincheiras há apenas uma altura 800 1 200-m; a presença de pessoas pode ser determinado apenas em caso de movimentos significativos nas trincheiras.

O principal método de exploração - a fotografia.

É particularmente fotografias importantes zona defensiva adversário. Foto mapas reproduzir de modo a proporcionar oportunidades para eles nos primeiros batalhões de artilharia e companhias de tanques, que opera na direcção principal do ataque.

Mapas Foto deve ter uma escala de 1: 5 000.

Exploração bem disfarçados reservas podem ser realizadas não apenas com a supervisão de ar, mas com bombas e tiros de metralhadora, para forçar o inimigo para encontrar-se refugiaram.

Posições de artilharia são identificados por um número de atributos, tais como as estradas que levam aos vulgares posições de tiro, caminhos, zadulnym cones (no verão - branco, inverno - preto), o corte na floresta (clearing de incêndio).

 

As equipes de exploração (unidades esquadrão)

Reconhecimento aéreo e as suas características

Stereoscopic inteligência do plano

PhotoReading

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