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Uma das condições mais importantes para o êxito da operação de aviões de combate é uma rede bem desenvolvida de aeródromos.

Em tempo de guerra, em uma zona de guerra para realizar operações de voo organizado aeródromos temporários.

aeródromos temporários não têm especialmente construídos edifícios.

Aeródromos chamou a ação, se forem colocados unidades aéreas. Caso contrário, eles são inválidos ou de reposição.

aeródromo; permitindo em tamanho apenas trabalho de verão episódica ou uma única aeronave. independentemente do tamanho, usado apenas para pousos e decolagens de aeronaves ocasionais single, chamado de plataforma de desembarque.

Dependendo da natureza do uso do combate de aeroportos (área) é dividido em avançada e traseira.

aeródromos chamados avançados (área), a partir do qual feitas imediatamente aeronaves missões. Eles estão localizados o mais próximo possível para a frente, dependendo da situação (gênero e espécie de aviação, as suas tarefas de combate, natureza do terreno, a presença de comunicações, telecomunicações e assim por diante. D.).

Aeródromos avançados, dependendo os seus valores são divididos em primário e secundário.

O principal aeroporto é a base técnica para a realização de operações de voo, parte ou a conexão. Ao mesmo tempo o aeroporto estão normalmente localizados a sede de partes e todos os serviços.

Os aeródromos de apoio em diversos níveis, contribuir para a luta contra a aeronave.

Os aeródromos auxiliares são: a) a substituição, em que as obras preparatórias são executados no caso de aparelhos de ar de transferência dos principais aeroportos com o perigo de ataques aéreos (em estabelecer esta parte da disposição do inimigo), bem como a destruição de campos de aviação de combate; b) falsa, organizado para mascarar a verdadeira; falsos aeródromos podem muitas vezes servem como reserva.

Tyl chamado aeródromos (local) visando aviação de recreio entre a operação de combate aéreo, para visualização e reparação de parte material.

aeródromos traseiras estão localizadas a uma distância, proporcionando-lhes de voar aviões de caça do inimigo.

Vários aeroportos ocuparam parte da aeronave ou de conexão, aeródromos falsos e suplentes, dissociando o site (para a expansão rápida em caso de um bombardeio e ataques químicos) o sistema de comunicação, e vigilância, postos de controle, equipamentos de iluminação para operações noturnas e sistemas de defesa aérea formar local aeródromo.

Removendo aeroportos um do outro não deve ser inferior a 10 km.

aeroporto de mascaramento

Campo aeródromo 2

Os requisitos básicos para a localização de aeródromos

1.Ramo da aviação. De acordo com os aeródromos localização aviação militar deve satisfazer as seguintes condições:

  • a) a ser muito além do alcance do fogo de artilharia do inimigo;

  • b) têm a menor linha possível de comunicação com as unidades militares que servem, e ainda melhor - para permitir a comunicação privada e comandantes de aeronaves militares e suas equipes;

  • c) para garantir as melhores condições para a colocação do material e a produção de pequenas reparações;

  • g) ter um bom caminho para o transporte de todo necessário;

  • d) para fornecer as condições mais favoráveis ​​para o pessoal de recreação;

  • e) ter um bom disfarce;

  • g) tornam possível organizar a defesa directa de ambas no ar e na terra do inimigo.

O comandante e sede fica no aeroporto, onde o trabalho de combate é feito. almofadas de aterragem na sede da divisão são, em caso de necessidade de comunicação pessoal com o comandante da tripulação de uma divisão ou a cabeça de seu

Staff. Perto da sede de peças para comunicação direta com eles estão equipados com áreas de estar, destinadas a receber eo trabalho de cada aeronave.

A comunicação com a aviação cliente aeródromos parte de equipes de armas combinadas realizadas por meio deste último.

O principal aeroporto ea sede de unidades militares estão ligados por fios.

2.aviões de reconhecimento do Exército. As condições de trabalho do exército de reconhecimento de aviação requisitos especiais para aeródromos será cobrado. No caso de um rápido movimento de transição pessoal de campo serviu força-tarefa muitas vezes têm de recorrer a trabalhar com o melhor aeroporto, o que será o aeroporto de qualquer parte da aviação militar.

3.Aviões de caça. aviões de caça do Exército, além de seus principais aeroportos, devem ser amplamente utilizado toda a rede disponível de aeródromos e instalações militares área. Isso garante uma luta bem-sucedida pelo domínio do ar, o que lhe permite concentrar-se rapidamente sobre os vários combatentes da frente.

- O uso de aeronaves de caça requer sobretudo uma conexão bem estabelecida, por que todas as aeronaves aeroportos lutador deve ter um fio direto ou comunicação de rádio com o comando, a eliminação dos quais eles estão localizados, bem como com a aeronave staffs (aeródromos) para outros fins, com os pontos de defesa e perto localizado o posto principal comunicações aéreas e de vigilância.

4.Assalto e aviões bombardeiros colocado no chão de acordo com a situação tática geral.

A necessidade de abordagem voado-re frequente requer aeródromos avançados para a linha de frente com uma vasta esquadrões de dispersão (grupos) em determinados aeroportos.

5.A zona de aeródromos militares e aviões de combate leve. A zona de aeródromos militares banda cover, a borda de corte que é remota a partir da linha de contacto com o inimigo em 10-20 km, ea borda traseira em 30-50 km. Normalmente, as principais partes dos aeroportos de aviação militares estão localizados a uma profundidade de 1-1% das transições do inimigo, e almofadas de aterragem são empurrados para a frente, l a possibilidade de um parque de estacionamento perto da sede do corpo de exército e divisões.

A borda frontal da zona aeródromo de combate a luz passa em 100 km a partir da linha de contato com o inimigo. Na melhor das hipóteses aeródromos localização baseando batalha de aviões ligeiros será na faixa de 100do200ya \ m de profundidade, e em aeródromos localizados na parte traseira do km 200 e mais profundo.

Campo aeródromo 3

A defesa do aeródromo da terra do inimigo

O aeródromo pode ameaçar as tropas terrestres inimigas seguintes: a) peças mecanizadas; b) a cavalaria; c) unidades de pára-quedistas; d) grupos de sabotagem.

Dado que as ações de grandes forças inimigas igualmente ameaçando ambos os aeródromos e em torno da retaguarda tática e operacional das tropas, aeródromos defesa não pode ser considerada isoladamente da defesa comum de toda a área traseira.

Responsável pela organização da defesa da área traseira do exército é o comandante do composto, que pertence à área traseira; organização de defesa dentro da traseira do exército, respectivamente, da sua divisão é responsável diretamente para a sede do exército ou os chefes dos respectivos órgãos traseiras localizadas na área.

Se a defesa da frente da casa com base na importância de um objeto, ea defesa é organizada ao longo das linhas que levam para fora para um objeto específico ou grupo deles. Neste terreno topográfico amplamente utilizado e reforçar a sua prática de engenharia, e às vezes por meios químicos de luta (os bloqueios de dispositivos, manchado, dentes de dragão, trincheiras, campos minados e preparação para a contaminação química), utilizando ferramentas e mão de obra disponíveis localmente.

Nesta área e conexões de ar traseiras está preparado para defender certas áreas e regiões, indicar o respectivo pedido ou ordem do chefe, a organização de defesa comum e organizar a defesa, em conformidade com as disposições estatutárias, a aeronave deve estar pronto para a ação do ar.

Organização aeroporto PVHO

Na luta pela supremacia na Força Aérea vai procurar destruir aeronaves inimigas em seus aeródromos durante a preparação para um vôo de combate, relaxar ou ficar depois da tarefa, causar o maior dano ao pessoal e resultar em condição imprópria aeródromo.

Objectivos gerais relativos podem ser usados ​​para atacar qualquer tipo de aeronave de várias alturas.

Assalto aeronave pode executar todos os três perguntou, usando: a) tiros de metralhadora, fragmentação e incendiárias bombas para destruir a parte material; b) bombas de alto poder explosivo calibre moderado por décimos de segundo a várias horas para destruir o aeródromo; c) fogo de metralhadora, pequenas e fragmentação OS bombas para destruir o pessoal.

Campo aeródromo 45345

Bombardeiros que operam em toda a área de aeródromo, destruindo o aeródromo e bater tudo no aeródromo. Sua principal ferramenta é a bomba de todos os tipos e calibres.

Possibilidade de ataques a aeródromos de diferentes tipos de aeronaves com a ação em diferentes alturas e com diferentes armas torna necessária a utilização de todos os meios para defender PVHO.

 

Ferramentas AZO

Aviação. Para cobrir o local de um grande complexo de vários tipos de aviação do site pista está organizado guardando os seus próprios meios de conexões de aviação, e também pode ser isolado e unidades de combate. Neste último caso, os compostos ligam-se de aviação aeródromos unidades de caça pista.

Artilharia antiaérea. Aeródromos Defesa de aviões inimigos, para atacar a partir de altitudes elevadas (mais de 1 000), pode ser realizada com a ajuda de artilharia antiaérea.

Para uma defesa bem sucedida do aeródromo é necessária alocação de pelo menos um anti-aeronaves artilharia batalhão (bateria 3-4). A idéia da defesa é para atingir o avião inimigo alvo, entrando na zona disparando artilharia antiaérea, imediatamente tem sobre as possíveis abordagens para duas camadas de fogo (baterias 2 fogo), e mais para o centro, disparou três, quatro-fogo (3-4 bateria).

Na insuficiência de críticas ea incapacidade de cobrir todo o nó de aeródromo coberto principalmente o campo de pouso principal.

Canhões antiaéreos. Na defesa da máquina anti-aeronaves armas aeródromo são colocadas em grupos de pelo menos duas armas. Defesa de metralhadora tem os seguintes objectivos: a) para impedir que os aviões se aproximar da parte vulnerável do aeródromo, e b) para evitar bombardeios impunidade ou alvo de bombardeamento.

Aviões inimigos pode se aproximar da meta de ambos os lados, mas sua abordagem é mais provável do terreno privado ou áspero. Portanto, os grupos de metralhadora estão dispostos a bombardear os aviões inimigos, a partir de qualquer lado que eles podem ter aparecido; sobre as instruções mais prováveis ​​grupos de metralhadoras fogo deve ser selada por reacção de, pelo menos, dois grupos; acima da meta (área vulnerável) grupos de disparo de metralhadora deve ser o mais denso, porque há metralhadoras têm a maior possibilidade de derrota.

O mais conveniente para colocar as armas no chão alta (edifícios, árvores), eliminando o espaço morto inerente a instalá-los diretamente sobre o solo. Para definir as armas de fogo em edifícios e árvores para preparar justificações adequadas, permitindo a realização de disparo circular.

Campo aeródromo 3252

Para combater com o inimigo pode ser trazido armas revólver suspenso de aeronaves, e eles confiada a defesa do aeródromo.

Posts comunicações e vigilância aeronáutica. Aeródromos advertência oportuna para atacar aviões inimigo previstas comunicações de rede de ar e estações de vigilância combinada braços e órgãos posteriores localizados no anel externo do aeródromo de distância 15 20-km.

Posts unidades de aviação e formações fazem parte do sistema global de defesa aérea da área e estão servindo em uma base comum.

Na presença de artilharia antiaérea, que abrange o aeroporto, estações de serviço aeronáuticas poderão ser atribuídos a postos de observação baterias antiaéreas. Cada bateria identificou três postos de observação que estão monitorando continuamente a situação do ar. Para evitar que o comandante aeródromo posto de comando da divisão, e se possível, cada bateria deve ter uma conexão com a estação central do aeródromo.

Pista de advertência e realizada com a ajuda de tiros para a bateria.

 

A mídia local

Mascarando. Mascarando aeródromos cai no esquecimento: a) o aeródromo; b) material; c) O pessoal; g) sinais aeródromo de vida.

Mascaramento de aeródromos existentes complementado dispositivo falsos aeródromos.

Para ocultar o aeródromo aeródromo amplamente utilizados: Decoração campo e tinta-da camuflagem - essas ferramentas permitem que você faça o aeródromo atual ver o site, não é adequado para missões (valas sem caroço, poços, um falso estruturas facilmente móveis: pilhas, pilhas, tocos, etc. Etc. .); Inverno - faixas amplas deixadas por aviões de esqui.

Mascarando material (aviões) pode ser conseguido usando abrigo natural (árvores, arbustos, terreno), aviões camuflagem coloração de acordo com as áreas de tons de pintura de proteção (Prado verde, amarelo no inverno peske- -. Branco, e assim por diante D.) e, finalmente, por revestimentos especiais (masksetey). É particularmente importante para as partes brilhantes abrigo que são mais dar o avião.

Mascarando pessoal localizadas fora do aeroporto, muita dificuldade não é tão fácil de encontrar em torno do aeroporto de qualquer encerramento natural. É muito mais difícil de disfarçar o pessoal no aeroporto. Para fazer isso, tomar cada equipe Rank Divisão, possivelmente abrigada (árvores, arbustos, etc. N.). Se nenhum abrigo, eles criá-los artificialmente.

Para ocultar os sinais de vida do aeroporto deve estar dar-lhe um local inadequado para voo, tal como descrito acima. É particularmente importante para eliminar os vestígios no aeroporto por muletas e mascarar as vias de acesso ao aeroporto.

Da mesma forma, você precisa para mascarar as instalações de defesa aérea do ponto de disparo fora o pessoal do aeroporto e instituições logísticosaeródromo (fornecimentos de combustíveis, lubrificantes, bombas, veículos e assim por diante. n.). Mascarando esses objetos não representa grandes dificuldades, uma vez que são relativamente pequena ?! eles sempre podem ser colocados em lugares escondidos.

Seleção e preparação de aeródromos e pistas de pouso

Seleção e preparação de aeródromos e pistas de pouso para th militar luz de combate do Exército aviação na maioria dos casos entre a aviação e as forças terrestres são de responsabilidade do comando das tropas.

Executivo encarregado da seleção de aeródromos avançados e pistas de pouso será a sede de armas combinadas, em cooperação com quem ou em que a aeronave opera.

Artistas técnicos será um dos comandantes de pessoal ou o comandante das tropas de engenharia da conexão.

Aeródromos preparação feita unidades de sapadores do composto usando a força militar como um trabalho e peças de trabalho ou locais.

Aeródromos designados são selecionados previamente pelas descrições militar geográficas e airbrush da área e em grande escala gráficos. Em seguida, especifique o mapa de dados e inteligência para descrever a aeronave airbrush, e para a solução final da questão da adequação do local para o grupo de reconhecimento especial localização dos aeroportos expulso.

 

Requisitos para Aerodrome

Para o campo de aviação para atender as seguintes condições gerais:

a) de tamanho suficiente;

b) formação suficiente superfície do aeródromo;

c) disponibilidade, se aproxima do ar na direcção de aterragem ou descolagem, ou seja,. e. a ausência de quaisquer obstáculos verticais (casas, árvores, chaminés altas e m. p.) no caminho da aeronave, tornando o pouso ou decolagem.

A direcção da descolagem e aterragem depender de direcção do vento. Para cada área existem ventos dominantes (no sentido de repetitivo), que devem ser considerados ao escolher o aeródromo.

Linear dimensões aeródromos. Linear dimensões aeroportos dependerá do número e tipo de aeronave e natureza das operações de voo e peças de aeronaves, utilizando a área de aeródromo ou desembarque.

Socorro. A superfície do aeroporto deve estar na horizontal. Fades internados, sem passos e saltos, rampas 0,01 0,02 100-totalizando não menos de m; mudanças mais frequentes e abruptas na superfície são perigosos em aeronaves quilometragem alta velocidade.

  • Obstáculos locais (colisões, depressões, valas, limites, ranhuras, colisões, poços, algumas pedras, arbustos, tocos, pólos) devem ser eliminados.

  • É aconselhável evitar depressões e buracos para. o aeródromo (águas subterrâneas).

  • O solo ea vegetação. O solo deve ser firme mas elástica e absorve a umidade.

  • Inadequados: pantanoso e muito rochosa.

  • Indesejável: areia e solo argiloso.

  • Desejável: prado áreas com solo arenoso e podzolic, com um gramado, vegetação kornevistym, protegendo-o da erosão, e de liquefacção de a formação de poeira, mas não impede a sua densidade ea altura da aeronave. É possível utilizar os campos de cereais com a remoção dos pães, atingindo uma altura de 30 cm, e a densidade correspondente do solo.

 

Termos aeroporto

O aeródromo não deve ser preenchido com água em vez pântano (atmosférica e das águas subterrâneas). A condição geral do PA cobrir <field espaço 5ochey deve permitir que o aeroporto para promover carro carregado polutoratonnogo a uma velocidade de 30- 40 km por hora. Crawler Tractor deve passar sem chuva no solo.

No inverno, a pista deve ter uma superfície plana, com pouca cobertura de neve para a produção de decolagem e pouso sobre rodas ou mais grossas e lisas, sem montes de neve para aeronaves em esquis. No inverno, mas também pode ser usado como uma base para o lago ou rio esqui aeronave. Este último leva em conta o tempo, permitir que tal embasamento.

Fontes de água. Em cada aeroporto precisa de água para várias necessidades (água para radiadores, para a lavagem de aeronaves, para fins domésticos, de combate a incêndios). Preferido água, poço ou reservatório. Para o local de pouso, podemos restringir a fonte de água na remoção de não mais do que km 1%, o estacionamento de aeronaves.

A qualidade da água deve aproximar a chuva ou fervida (falta de chuvas e sais pesados).

As estradas de acesso e comunicações. As entregas de carga aérea por estrada requer boas vias de acesso a partir do próximo estações ferroviárias, cidades e marinas. Termos de peças de aeronaves com base no site do aeródromo, o trabalho de combate em cooperação com as tropas, a necessidade de informações sobre o tempo contínuo, de abastecimento de bens necessários em tempo hábil - tudo isso requer uma rede bem desenvolvida de comunicações (telefone, telégrafo e rádio) que devem ser considerados ao escolher o aeródromo.

A colocação do material, suprimentos, material e pessoal e recursos técnicos. Parte material, as existências de combate e recursos logísticos e instalações localizadas nos aeródromos de campo dispersas, mas com o terreno circundante, condições de iluminação e agentes mascarantes. Aeronave estão localizados disperso, mas o limite de pista com os grupos de arbustos florestais ou adjacentes a uma distância um do outro 150 200-m. Os estoques de munições e combustível têm situado fora do aeroporto. Voo e pessoal técnico estão localizados a uma distância a partir do aeroporto 3 6-km. Transportes, que se destina principalmente para o transporte de produtos nacionais no aeroporto, localizado nos estoques do aeródromo. Durante os voos no aeroportoÉ no dever de servir com avtosanmashina si sansostavom como parte do .razmeschaetsya sanitária perto da localização de pessoas.

A desagregação do aeródromo. Airfield (área de trabalho) para a descolagem e aterragem de aeronaves devem cumprir com os requisitos de tamanho de este tipo de aeronave.

As abordagens da banda em torno do campo de pouso de todos os lados, ou, em qualquer caso, não menos de dois lados (na direção dos ventos), deve ser a largura apropriada.

 

Preparação da área de trabalho do aeródromo

Nenhuma preparação de superfície e de aeródromos e aeródromos local de pouso não é possível.

Formação é regulada (eliminação de irregularidades) e tratamento de superfície, se necessário (aração, gradagem, plantio, rolando e outras atividades).

As principais irregularidades são cortadas, depressão backfilled, nivelado pequeno desnível, por vezes, toda a superfície é afrouxou ligeiramente, arbustos, troncos e desenraizadas algumas árvores, as pedras são removidas e toda a área é muitas vezes compactada, mas se você tiver tempo e necessidade, e reforçou grama semeada.

Além disso, alguns requerem aeroportos drenagem para lidar com as águas subterrâneas.

Inscrição campos. Ao encontrar aeródromos precisa responder as seguintes perguntas:

  • 1) o nome da cidade mais próxima (distância em quilómetros);

  • 2) A estação mais próxima ferroviária ou marina (em qualquer direcção em relação aos pontos cardeais, quantos quilômetros, em uma rua ou rio);

  • 3) linhas de comunicação que conduz à estação de trem (ou na plataforma), ea cidade mais próxima; sua condição;

  • 4) o tamanho do local e sua forma (dimensões lineares - em metros, areal - em hectares);

  • 5) direção dos ventos dominantes;

  • 6) a natureza da superfície (solo, robustez);

  • 7) obstáculos no território do local e as abordagens para ele (árvores, arbustos, pedras, tocos, valas, montes, edifícios, postes telegráficos, etc.);

  • 8) a presença de corpos d'água (natural e artificial), a qualidade e quantidade de água neles;

  • 9) a natureza da área circundante (vegetação, especialmente superfície áreas de água);

  • 10) a disponibilidade e capacidade das cidades mais próximas às necessidades da Força Aérea;

  • 11) dependência plataforma das chuvas, inundações fluviais e derretimento da neve, e por quanto tempo;

  • 12) constante comunicação (rádio, correio e telégrafo, estrada de ferro, telégrafo, telefone); distância do local para o ponto de contato mais próximo;

  • 13) a existência de empresas e oficinas na área do local (em um raio de até 5 km);

  • 14) disponibilidade de trabalho e materiais de construção na área circundante;

  • 15) presença e condição do veículo a partir da população local;

  • 16), -Item médica e veterinária local;

  • 17) uma lista das obras necessárias para adaptar o local para o aeroporto;

  • 18) Outras informações (política, saúde).

 

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