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Aviões a jato doméstico 1812 1930-
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Doméstica 1812 aviões a jacto - 1930 anos

Doméstica 1812 aviões a jacto - 1930 anos

 

Jet dispositivo para o movimento de aeronaves utilizadas no passado.

Após a guerra, o oficial russo 1812 AD Zasyadko trabalhou na criação de mísseis de combate. Ele é considerado como o criador dos mísseis e lançadores.

Em 1880, em Moscou, que foi fundada "instituição de Rocket". Isto permitiu que os pesquisadores locais consideram a Rússia o primeiro país, o local de nascimento de aviões a jato. A controvérsia "Quem foi o primeiro?", É claro, não pode ser correto e sério. Criador tecnologia jato - a mente humana e a vasta experiência adquirida na atividade prática do homem.

Em 1840-s. Ele iniciou a sua actividade no estudo do Jet Propulsion engenheiro militar russo Konstantinov. Eles inventaram um pêndulo para testar foguetes de artilharia. Em 1856 Constantino em "coleção do mar" expressa a idéia de usar foguetes como um motor para balões.

 

figuras aeronaves foguete

 

Antes da Revolução de Outubro 1917, a idéia de usar motores a jato para aeronaves e balões animado muitos pesquisadores:

1866 N. Sokovnin trabalhou em jet dirigível.

1867, o NA Teleshov tentou criar um motor a jato.

1870 do general MI Ivaniv trabalhando em um motor avançado.

1881 de NI Kibalchich (Narodnaya Volya) propôs um esquema para um motor de avião com pólvora.

1882, o NE Zhukovsky ler um relatório "sobre a reacção de fluir e fluir". Além deste relatório, os cientistas e estudantes foi realizado um grande número de obras de propulsão a jato.

Anos 1885 1892-. PD Kuz'minskii desenvolvido em St. Petersburg e sentiu motor gazoparoturbinny com pressão constante durante a combustão.

1887 F. R. Geschwenda publicado "base comum em steamer aeronáutica."

1895, a AP Fedorov publicada obra "O novo princípio da aeronáutica, excluindo a atmosfera como um ambiente de apoio."

Anos 1897 1933-. Tsiolkovsky criou uma série de obras bem conhecidas: "foguete espacial", "Trains Rocket de espaço", "avião a jato", "Investigação de aparelhos exteriores espaço foguete" e outros.

1902 de Chaplygin publicado "em jatos de gás".

1909 N. Gerasimov concedida uma patente para um motor de avião (o protótipo do motor a jato turbo).

1911, A. Gorokhov trabalhou no motor de jato motokompressornym.

1912, o artilheiro M. Pomortsev criado um míssil pó tendo gama 9 km.

1913 AN Shelest foi concedida uma patente para uma motocicleta motor a jato turbo esquema projetado.

1914 M. Nicholas desenvolveu um motor turboélice.

 

2 aviões a jato doméstico

 

Trabalhar nos motores a jato aviões continuaram após Outubro de 1917 1920 No final, o engenheiro Tsander relatou em seus motores a jato. Há os primeiros motores de aeronaves - OR e OR-1-2. Para eles, o primeiro na União Soviética, em 1924, a ideia foi expressa sobre o uso do metal como combustível para as viagens espaciais de longa distância.

Entre engenheiros soviéticos que trabalham na área de motores a jato e tecnologia de foguetes antes da guerra, deve ser chamado: V.Bazarova, vencedor do Prêmio Lenin, MK Tikhonravov, NR brigadas Ling, V. Uvarov, Khristianovich, Zhiritskogo GS, BS Stechkin, e outros.

Pai de motores turbo soviéticos pode ser chamado de AA berço.

Um centra-se na criação de tecnologia de mísseis em 1930-s. O grupo tem estudado o Jet Propulsion (GIRD). Nesta organização, trabalhamos principalmente graduados da Academia. N. E. Zhukovsky. Mais tarde, este grupo se fundiu com Leningrado gás Dynamics Laboratory, e, assim, foi formado Instituto de Pesquisa Jet (RNII). Este tem desempenhado um papel enorme estadista G. K. Ordzhonikidze. Em RNII funcionários cujos nomes são o orgulho da ciência russa de trabalho: C. AP Korolev, VP Glushko, Moscou K. Tikhonravov, V.A.Artemev, G. Э. Langemak, B. C. Peter e Paul, Y. А. Pobedonostsev, IA I. Gwaii, E. Cerdas, F. N. Vamos, L. Э. Schwartz, W. I. Dudakov, LA C. Dushkin, D. А. Shitov A. G. Kostikov e outros.

 

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