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Aviões a jato doméstico 1812 1930-
outro
Doméstica 1812 aviões a jacto - 1930 anos

Doméstica 1812 aviões a jacto - 1930 anos

 

Jet dispositivo para o movimento de aeronaves utilizadas no passado.

Após a guerra, o oficial russo 1812 AD Zasyadko trabalhou na criação de mísseis de combate. Ele é considerado como o criador dos mísseis e lançadores.

Em 1880, em Moscou, que foi fundada "instituição de Rocket". Isto permitiu que os pesquisadores locais consideram a Rússia o primeiro país, o local de nascimento de aviões a jato. A controvérsia "Quem foi o primeiro?", É claro, não pode ser correto e sério. Criador tecnologia jato - a mente humana e a vasta experiência adquirida na atividade prática do homem.

Em 1840-s. Ele iniciou a sua actividade no estudo do Jet Propulsion engenheiro militar russo Konstantinov. Eles inventaram um pêndulo para testar foguetes de artilharia. Em 1856 Constantino em "coleção do mar" expressa a idéia de usar foguetes como um motor para balões.

 

figuras aeronaves foguete

 

Antes da Revolução de Outubro 1917, a idéia de usar motores a jato para aeronaves e balões animado muitos pesquisadores:

1866 N. Sokovnin trabalhou em jet dirigível.

1867, o NA Teleshov tentou criar um motor a jato.

1870 do general MI Ivaniv trabalhando em um motor avançado.

1881 de NI Kibalchich (Narodnaya Volya) propôs um esquema para um motor de avião com pólvora.

1882, o NE Zhukovsky ler um relatório "sobre a reacção de fluir e fluir". Além deste relatório, os cientistas e estudantes foi realizado um grande número de obras de propulsão a jato.

Anos 1885 1892-. PD Kuz'minskii desenvolvido em St. Petersburg e sentiu motor gazoparoturbinny com pressão constante durante a combustão.

1887 F. R. Geschwenda publicado "base comum em steamer aeronáutica."

1895, a AP Fedorov publicada obra "O novo princípio da aeronáutica, excluindo a atmosfera como um ambiente de apoio."

Anos 1897 1933-. Tsiolkovsky criou uma série de obras bem conhecidas: "foguete espacial", "Trains Rocket de espaço", "avião a jato", "Investigação de aparelhos exteriores espaço foguete" e outros.

1902 de Chaplygin publicado "em jatos de gás".

1909 N. Gerasimov concedida uma patente para um motor de avião (o protótipo do motor a jato turbo).

1911, A. Gorokhov trabalhou no motor de jato motokompressornym.

1912, o artilheiro M. Pomortsev criado um míssil pó tendo gama 9 km.

1913 AN Shelest foi concedida uma patente para uma motocicleta motor a jato turbo esquema projetado.

1914 M. Nicholas desenvolveu um motor turboélice.

 

2 aviões a jato doméstico

 

Trabalhar nos motores a jato aviões continuaram após Outubro de 1917 1920 No final, o engenheiro Tsander relatou em seus motores a jato. Há os primeiros motores de aeronaves - OR e OR-1-2. Para eles, o primeiro na União Soviética, em 1924, a ideia foi expressa sobre o uso do metal como combustível para as viagens espaciais de longa distância.

Entre engenheiros soviéticos que trabalham na área de motores a jato e tecnologia de foguetes antes da guerra, deve ser chamado: V.Bazarova, vencedor do Prêmio Lenin, MK Tikhonravov, NR brigadas Ling, V. Uvarov, Khristianovich, Zhiritskogo GS, BS Stechkin, e outros.

Pai de motores turbo soviéticos pode ser chamado de AA berço.

Um centra-se na criação de tecnologia de mísseis em 1930-s. Foi Grupo para o Estudo da Reactive Motion (GIRD). Nesta organização, estamos trabalhando principalmente graduados da Academia. N. E. Zhukovskogo. Mais tarde, este grupo se fundiu com Leningrado gás Dynamics laboratório, e assim, Instituto de Pesquisa de Jacto (RNII) foi formado. Esta enorme papel desempenhado estadista G. K. Ordzhonikidze. Em funcionários RNII de trabalho cujos nomes são o orgulho da ciência russa: SP Korolev, VP Glushko, M. K. Tihonravov, V.A.Artemev, GE Langemak, B. S. Petropavlovsky, YA Pobedonostsev, I. I. Gvay, E. F. N. cerdas Poyda, LA E. Schwartz, VI Dudakov, LS Dushkin, D. A. Shitov, AG Kostikov e outros.

 

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