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OKB Kamov
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OKB Kamov

OKB Kamov

 

 

Open Joint Stock Company "Kamov" (anteriormente Experimental Design Bureau "Kamov, Ukhtomsky Helicopter Plant) - Design Bureau de preocupação" Helicópteros da Rússia ". Destacado como um rotor coaxial designer de helicóptero. Além disso, projetou um mais tradicionais helicópteros de layout (Ka-62).

Kamov Design Bureau nomeado foi fundada em outubro 1948 primeiros anos. Este departamento está localizado perto da capital de nossa nação em Lyubertsy. Há um museu, que é dedicado ao lendário designer e seus projetos. Este empreendimento é parte de uma grande participação na maior parte do país, "Russian Helicopters". Esta empresa desde a sua formação na concepção e fabrico de helicópteros, uma variedade de projetos e propósitos. Uma característica de todas as unidades aéreas da empresa foi o fato de que quase todos eles foram equipados com design parafuso coaxial. Eles são mais efetivamente aplicada é esta empresa. Além disso, helicópteros foram concebidos com parafusos convencionais. O projeto mais bem sucedido foi o helicóptero civil Ka-62.

OKB Kamov

 

A planta é nomeado após Designer Geral NI Kamov é considerado como a data de fundação de 07.10.1948. Com 1992, tornou-se uma empresa pública.

Localizado na cidade de Lyubertsy (Lyubertsy entre a estação de trem e Ukhtomskaya).

  EDO "Kamov"- Região de Moscou. Rússialogotipo Kamov
 

 

As principais atividades do OKB Kamov

Esta organização foi criada para projetar e criar mais helicópteros multi-purpose com uma grande variedade de aplicações. Primeiro de tudo, eles planejavam usar para a Marinha da União Soviética. Tendo em conta este fator e os projetistas decidiram utilizar nos parafusos de layout aparelhos de ar coaxiais. É possível obter maior agilidade e excelente manuseio com pequenas dimensões da própria máquina. Os modelos mais bem sucedidos foram helicópteros Ka-27, que foram concebidos para destruir objetos de superfície. Modelo Ka-29 foi feita como uma unidade de transporte em combate que pode executar uma variedade de tarefas. Para os designers de radar marítimo ter projetado o carro Ka-31.

Os modelos mais bem sucedidos tornaram-se máquinas, que foram fabricados em 80-s do século passado. Primeiro de tudo, eles eram helicópteros de ataque Ka-50 intitulado "Black Shark". Esta única máquina pode realizar muitas missões de combate devido ao desempenho muito elevado de voo e um grande poder de combate. Com base neste modelo foi desenvolvido Bole perfeito intitulado "Alligator" ou Ka-52. Estes dispositivos produzidos em série na fábrica "Progress".

Bureau de design Kamov

Escritório envolvidos na fabricação e helicópteros civis. A máquina mais bem sucedido e de alta qualidade para uso civil pode ser chamado de um helicóptero polivalente Ka-32A. Ele é justamente apreciado organizações internacionais e observou certificados internacionais como a EASA e FAR. Nesta classe, Ka-32A tinha as melhores características de voo e capacidade de carga 5 toneladas. Também foi feito à máquina muito versátil para uso em diferentes condições climáticas, foi Ka-226. Esta máquina modular pode ser operado de forma eficiente e em montanhas altas, densamente povoados ou em corpos de água povoada.

Um dos modelos mais bem sucedidos recentemente, foi um helicóptero para passageiros até 15 passageiros. Ele também pode transportar até 2,5 de toneladas de carga no interior da cabine ou no estilingue externo. Este modelo está equipado com apenas um rotor e, portanto, atende a todos os padrões internacionais de qualidade e segurança.

História e desenvolvimento da empresa Kamov

Dia da criação desta empresa é outubro 7 1948 anos. Eu fui esta organização um designer bem-sucedido e inovador Nikolay Ilyich Kamov. Uma característica da empresa é que os designers desenvolveram helicópteros promissores com parafusos coaxiais, que são, em seguida, produzida em massa. Nenhuma outra empresa no mundo está envolvida na fabricação de padrão similar.

Bureau de design Kamov

Cinco anos após a fundação da Kamov departamento emitiu um dos helicópteros de maior sucesso do esquema coaxial, que foi lançado pela primeira vez na produção em série. Ele tinha a designação de Ka-15 1953 ano e tornou-se o primeiro helicóptero com este tipo de estrutura de parafusos, que são produzidos em grandes quantidades. E depois de três anos, foi baseada no modelo Ka-18. Depois de fazer esta unidade 1956 ele foi premiado com a Medalha de Ouro na exposição em Bruxelas. Este prêmio foi dado em um design muito original do corpo da máquina.

1961 ano trouxe a empresa Kamov outro de alta qualidade e máquina confiável, que tem recebido reconhecimento mundial. Era um helicóptero militar Ka-25. Esta máquina de guerra foi projetado para uso em navios, ea principal tarefa da qual ela tinha que fazer - é destruir submarinos inimigos. A peculiaridade deste tipo de helicóptero - colocá-lo no radar dos degraus circulares que ajudaram a navegar em grandes áreas marinhas. Pode-se dizer que a instalação de um grande número de equipamentos e sistemas de bordo contribuir para a qualidade do desempenho de tarefas militares de combate e missões. Além disso, todos os equipamentos autorizados a efectuar voos em condições meteorológicas bastante difíceis e em qualquer momento. Deve notar-se que esta unidade pode ser usada em todos os climas.

Bureau de design Kamov

Outro protótipo bastante bem sucedido da empresa Kamov tornou-se um helicóptero de combate Ka-27, ele também é adequado para uso em navios da Marinha. Foi desenvolvido e uma versão de exportação do carro, ela tinha uma designação de Ka-28. Ele diferia do conjunto original de impacto mais poderoso. Estes dispositivos podem efetivamente realizar operação de combate contra submarinos inimigos e quaisquer outros objetos de superfície. Modelo do helicóptero Ka-27 foi o último helicóptero em que ele trabalhou diretamente com o grande designer de NI Kamov. Preparar o dispositivo para a produção em série seguidores realizados Kamov. Com 1974 o cargo de designer-chefe assumiu o aluno Kamov, ou seja, SV Mikheev.

Com base na evolução Kamov criou uma linha inteira de alta qualidade muito diferentes helicópteros de uso para a indústria militar, bem como para o serviço civil. Assim, o mais famoso helicóptero da empresa são tais máquinas:

  • Aparelhos navais Ka e Ka-28 29-;

  • para o modelo do radar foi fabricado Ka-31;

  • helicóptero civil para transportar grande carga ou passageiros, sob o símbolo Ka-32.

Deve notar-se que o Ka-32 encontrou aplicação no sector civil: a construção, em expedições e operações de salvamento. Além de operar a máquina no SIA, é aplicável a outros continentes do nosso planeta. Esta máquina é marcada por certificados de qualidade na Europa e América. Ka-32 foi utilizado quando a redução do sensor para o reactor nuclear de Chernobyl destruído. Esta unidade foi fabricado na União, fabrica Ka-32 e suas modificações também foi envolvida na fabricação de aeronaves planta camaronês.

Bureau de design Kamov

Um dos bureau de design helicóptero mais recente e bem sucedida Kamov foi o Ca-226. Ele tem um design modular que melhora significativamente o desempenho. A máquina deste tipo foi desenvolvido em uma variedade de opções, entre as quais: o transporte, patrulha, salvamento, passageiro, fogo, etc. A opção de transporte equipado com uma usina de energia poderosa, composta por dois tipos de motores Arrius, que fornece tração em uma potência mil. Tudo isso nos permite operar o helicóptero em um nível bastante difíceis condições climáticas e em altas altitudes.

Neste momento a empresa Kamov é um dos mais famosos e desenvolvido na área de produção de helicópteros na Rússia e no exterior. Toda a equipe tem uma vasta experiência e conhecimento na criação de aeronaves de alta qualidade para uso multi-purpose. Entre eles estão um grande número de médicos, professores e simplesmente os designers engenhosas que têm excelente formação técnica. Esta empresa na longa história tem sido marcada por inúmeros prêmios alta estaduais. Atualmente, a empresa faz parte de uma companhia enorme sob o nome de "Russian Helicopters".

 

 

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comentários

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Caro, onde você pode se familiarizar com a liderança de JSC Kamov Design Bureau?

O melhor de helicópteros do mundo não existe. Neste tenho a certeza. Ele faz o lado mosca eficazes, para trás. Faço perguntas; por que ele empenagem e, especialmente, o que as asas, fazer uma nave espacial em forma de disco, e seu muito respeitado ukakayutsya concorrentes ocidentais. Eu estou esperando por uma resposta. Grande fã desta máquina, e do filho de aeronaves. Estou certo para você gênios não é um problema.

Por favor, verifique o pressuposto (helicópteros) necessários para criar o motor de válvula modernizirovat.Dvuhfazny deve estar no novo motor revolucionário novinkoy.S uv.Nikolay.

Eu lhe enviei oferta (KB Kamov) - em conjunto para aplicar a DRF pediu uma subvenção para meu helicóptero "polutoravintovoy". Na minha opinião, este é um negócio ganha-ganha - a subvenção pode ser gasto em novos funcionários ou bônus de pessoal existentes, novas máquinas, etc. Em caso de sucesso a linha de fundo - um helicóptero com maior tração. Com todo respeito, o autor 332 invenções Staroverov NE

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