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rotor principal de helicóptero
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rotor principal de helicóptero

rotor principal de helicóptero

 

 

Lâminas e rotor de helicóptero consiste em uma luva.

As lâminas de criar necessidades de elevação.

Manga um mecanismo cinemático para o movimento e os movimentos angulares da lâmina no plano vertical e horizontal, sob a influência das forças aerodinâmicas e inerciais, assim como a rotação da lâmina para controlar a sua flutuabilidade.

Processo de criação do HB é realizada em seqüência:

  • 1. Selecção dos parâmetros básicos HB: o diâmetro D do número de lâminas Z; e enchimento; velocidade de rotação circunferencial com um D.

  • 2. Desenho aerodinâmico da lâmina (a aparência das lâminas): escolha de formas no plano; perfil em forma secções transversais, secções transversais com a espessura relativa e distribuição da torção ao longo do raio da lâmina f.

  • 3. Determinação da lâmina limite de deformação ângulos f, (3, £, na gestão do helicóptero em todos os modos de concepção do vôo.

  • 4. A construção das pás:

 

- Escolha do material e da longarina quadro, formas longarina com base na experiência anterior e design existente e constrangimentos tecnológicos e operacionais; formando a secção de longarina e acorde o raio das lâminas na base de cálculo da resistência estática do PA;

 

Helicopter rotor 2

Helicopter rotor imagens

 

- Ajuste de características de rigidez em massa das lâminas com o propósito de dessintonia de ressonância na velocidade operacional NV e assegurar reservas suficientes de estabilidade aeroelástica (tipos de vibração, divergência, a resposta "terrestre" calculado).

 

  • 5. Construção do HB hub:

- A escolha da manga esquema de cinemática com especificados ângulos de desvio histograma das lâminas e os requisitos de operação (lâminas dobráveis ​​no estacionamento, etc.);

- Escolha dos elementos materiais da manga;

- Selecione o tipo de articulações (rolamentos, deslizando elementos elásticos);

- Selecione o tipo de amortecedor dobradiça vertical;

- Concepção e desenvolvimento tecnológico dos elementos da luva (determinação de dimensões e forma, a tecnologia de endurecimento superficial, etc.).

 

 

rotor principal de helicóptero

 

  • 6. Produção de modelos em escala real de elementos experimental HB.

  • 7. Testes de testes de força e de resistência dos elementos de grande escala HB ficar, ajustando a documentação técnica para a fabricação de elementos IV.

  • 8. de pesquisa de verão características cinemáticas de manga e HB Blades.

  • 9. A produção em série das pás e o cubo HB.

 

REQUISITOS GERAIS PARA HELICÓPTERO ELEMENTOS rotor

 

helicóptero HB com elementos da sua fixação, incluindo: articulações bucha lâmina e rolamentos, a alavanca de rotação da lâmina amortecedor de montagem helicóptero cubo do rotor no eixo da caixa de engrenagem principal (GR), o eixo de GR GR Carter (se estiver incluído no diagrama da estrutura de alimentação) GR para montar a fuselagem (a estrutura do trem), javali ou coluna HB ea sua fixação à fuselagem - deve atender aos seguintes requisitos.

lâminas deve ser projetado para definir as características aerodinâmicas do circuito e o saldo no prazo que permitem que o helicóptero para operar no que diz respeito aos limites, recursos e vida útil.

 

Helicopter rotor 2

 

lâminas do helicóptero parafusos deve ser concebido de modo a impedir o funcionamento normal, impedindo a acumulação de água em qualquer parte do mesmo.

As lâminas devem ser equipados com um dano longarina sistema de alarme. Na presença das lâminas Resource Indicator desde a sua operação deve ser menor do que o tempo de voo máximo definido para um determinado tipo de helicóptero.

HB força lâminas pele deve ser verificado para o efeito combinado de cargas sobre a lâmina de rigidez à flexão do plano maior e mais pequeno, de torção, bem como as cargas aerodinâmicas máximos locais e pressão interna.

lâmina rigidez de torção em torno do seu eixo longitudinal, juntamente com o fio de controle deve ser rigidez suficiente para níveis aceitáveis ​​de estresse, e seguro contra perda de controle de vibração.

força estática de HB, ea sua fixação devem ser verificados para carregar os casos de vôo e de carga do solo que são calculados para os elementos de design consideradas. Além disso, a tensão estática HB marcada para o número de carga de casos de carga.

Para reduzir o risco em relação à força dos fenómenos de ressonância da carga de cálculo deve ser precedida pela definição de suas frequências das vibrações da lâmina nos planos de rotação e acidente vascular cerebral. Deve ter em conta as condições de contorno para a sua consolidação no intervalo operacional de velocidades HB.

 

rotor de helicóptero e tudo sobre ele

 

força estática de mancais de deslizamento HB deve ser suficiente para suportar a carga atribuível aos rolamentos em situações de carga, o voo de manobra e sob a influência do ar turbulento. rolamentos de recursos deve ser determinado com base em testes de desgaste articulações isoladas e (ou) agregados em geral, como no teste de estandes ou a resistência do solo. Para determinar a vida útil do rolamento é tomado resultado mínimo obtidos testando um mínimo de três amostras.

Na preparação do programa de teste é permitido tomar o desgaste do que o comprimento de voo horizontal a baixas velocidades é 10% do recurso, o voo à velocidade de cruzeiro

- 80% do recurso eo voo à velocidade máxima - 10% de participação.

Resultados de terrenos ou de banco de ensaio de recursos naturais pode ser utilizada para avaliar a resistência das unidades individuais de helicópteros, se o nível de corrente neste tensão não é menos do que o voo.

Para determinar a intensidade, verificando os estoques para a auto-oscilação, estudos de vibração para determinar as características dinâmicas do desenho dos testes de bancada lâmina realizadas sob a ação de determinadas cargas.

Também realizada cartazes e outros tipos de testes: para determinar as características de resistência dos materiais, a definição de tensão com a ajuda de vários modelos de material activo óptico, testes de resistência e testes em uma operação real. Os testes são realizados de várias formas: hélices de um não-rotativo em suportes especiais em laboratório, na arquibancada com a rotação - torres especiais ou parafuso dispositivos com base no helicóptero em grande escala em túneis de vento.

 

Helicopter rotor 545

 

As lâminas HB necessariamente submetidos a testes de fadiga para determinar a durabilidade da estrutura sob a influência de cargas variáveis ​​para o estabelecimento subsequente do recurso e para controlar a qualidade da produção em série. Tipicamente, o compartimento da amostra testada e a porção de extremidade. Os testes são realizados nas bancas de ressonância. A carga criada usando um vibrador montado no compartimento de inércia da lâmina. Além disso a cargas laterais variáveis, que fornece a aplicação e podgruzki estática por força centrífuga. Muitas vezes registrado como a taxa de crescimento de fissuras de fadiga que pode razoavelmente estabelecidos inspeções estrutura periodicidade em operação, para aumentar projeto capacidade de sobrevivência.

Uma característica de testes de fadiga é a necessidade de repeti-las muitos objetos semelhantes, devido a uma dispersão significativa durabilidade aleatoriamente características.

Teste para parafusos vibração são fabricadas em modelos em túneis de vento, necessariamente helicóptero em grande escala para as condições do solo para a promoção da HB.

As medições de cargas na lâmina em vôo pode ser devidamente entregue e implementada apenas com base em cálculos preliminares e testes de bancada.

campo de valor de testes de vôo que todos os fenômenos ocorrem sem a distorção associada à violação da semelhança com as formas de design esquematização de carga, etc. Você pode criar helicópteros -. voadores laboratórios para o estudo de novos projetos não a fenômenos estudados anteriormente. A desvantagem é aumentada em alguns casos, testando o perigo. Durante a tensão medida longarina teste voo HB lâmina no seu casco, e momentos de pontos de torção de articulação das lâminas, as forças nos sistemas de controlo, os momentos e força o HB veios e PB, tensão ou momentos de flexão nas lâminas PB, buchas detalhe.

 

Componentes e conjuntos de equipamentos

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