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Infracções e punições: para as companhias aéreas charter temperaram as condições
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Infracções e punições: para as companhias aéreas charter temperaram as condições

Infracções e punições: para as companhias aéreas charter temperaram as condições

 

Os especialistas independentes chamaram a temporada de férias atual de um fracasso real, e isso não se deve aos altos preços de férias no exterior e não à proibição de vôos, mas ao fato de que os transportadores fretadores violaram maciçamente os direitos dos passageiros, desviando-se do desempenho de seus vôos de acordo com o cronograma estabelecido. A fala, é claro, não é sobre os atrasos horários 2-3, aos quais os turistas russos estão acostumados, mas sim cerca de dezenas de vôos cancelados e centenas de atrasos que prejudicaram o resto, reduzindo-o por vários dias.

 

 

Os passageiros da companhia aérea VIM-Avia sofreram a maioria dos negativos, cuja gestão não considerou necessário divulgar sua condição financeira deplorável e, além disso, continuou a vender ingressos, sabendo que os vôos programados não estão destinados, terão lugar. É este fato que estimulou os departamentos de aviação a desenvolver novas regras para os transportadores charter, tentando assim proteger os direitos dos passageiros e reduzir o número de vôos atrasados.

No momento, é sabido que desde 4 dezembro 2017, novas regras entraram em vigor, segundo as quais a companhia aérea pode ser privada do direito de fretar vôos por vários atrasos. Se os serviços de aviação anteriores prestaram atenção às companhias aéreas apenas em caso de atrasos de voos maciços, as novas regras indicam o fato de que agora, para o atraso de 10% dos vôos, o transportador pode ser temporariamente privado do direito de realizar cartas. Dada a inovação, essa abordagem forçará os operadores a respeitar os direitos dos passageiros, o que pode melhorar significativamente a situação no campo do transporte civil de passageiros.

 

 

Os especialistas não excluem que as novas regras possam afetar negativamente as atividades das companhias aéreas charter, uma vez que na grande maioria dos casos, especialmente no verão, o número de atrasos aumenta repetidamente e, em essência, apenas os operadores 2-3 podem operar. A única exceção será o surgimento de força maior, no entanto, a prática mostra que, por esse motivo, não ultrapassa 1% de todos os vôos.

Se os voos charter anteriores pudessem ser feitos com um atraso de até 2 horas, o que não foi considerado uma violação, agora será registrada a hora real de partida, o que exigirá que as companhias aéreas tenham maior pontualidade e, em caso de circunstâncias imprevistas, o adiamento do voo permitido não mais de 24 horas.

 

 

Entre outras coisas, é importante ter em conta o facto de este ano a Rússia se juntar à Convenção de Montreal, que permite aos clientes da empresa exigir compensação da transportadora em caso de atraso ou cancelamento do voo, o que também pode melhorar significativamente a qualidade dos serviços prestados e proteger os direitos dos passageiros.

No entanto, as novas regras, embora tenham entrado em sua força jurídica, na medida em que a situação com atrasos seja monitorada corretamente, ainda é muito difícil de assumir, no entanto, considerando a eficácia de tal abordagem, os passageiros ainda podem esperar que seu descanso não seja roubado, e os direitos serão protegidos corretamente.

 

Kostyuchenko Yuriy especificamente para Avia.pro

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