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Mi-54
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Mi-54

Mi-54. Foto. História. Recursos.

 

Em 1992 a liderança da Federação da Rússia desenvolveu um "Programa de desenvolvimento das aeronaves civil russa para 2000 anos", segundo a qual uma das mais altas prioridades de helicópteros que transportam capacidade era para ser rotorcraft ter esta opção dentro 1-1,3 toneladas. Naquela época, na aviação civil, houve uma necessidade urgente para a operação do helicóptero, mantendo o valor médio da capacidade de carga entre Mi e Mi-8-2.

Antes disso, um tal dispositivo poderia ser chamado Mi-4. Para o seu lugar tinha planejado levar no Soviete-polaco 3, mas, após o colapso da URSS o processo de entrega de equipamentos para o território de nosso país tornou-se problemática. Portanto, nos 90-s início, decidimos criar um inteiramente novo helicóptero doméstico médio-dever. Desenvolvimento encarregado OKB. Mile. Já em 1992-m Moscow Helicopter Plant. Mil propôs o projeto de uma máquina similar, cuja construção tinha muito em comum com o Mi-4. O projeto é chamado Mi-54.

Mi-54 foto

Finalidade Mi-54 leigos no transporte de passageiros e de carga na cabine de carga e no exterior, no estilingue externo. Ele pode ser usado durante a exploração da produção de petróleo, se envolver em operações de salvamento e sanitários, o patrulhamento, a fotografia aérea, etc.

projeto

A estrutura da usina inclui o mecanismo de Al-2 34, fabricado pela NPO "Saturn-Cradle" (Rybinsk). Cada motor tem uma capacidade de cerca de 1000 hp No helicóptero pode motores também ser instaladas empresa canadense Pratt-Whitney turboélice ou forçado TV-0-100.

O arranjo da Mi-54 criada pelo parafuso único esquema clássico ter um de quatro pás do rotor 13,5 m de diâmetro e com quatro pás do rotor de cauda diâmetro 2,6 m. Ocupe a fuselagem cabine dupla para a frente com a porta do lado do compartimento e o equipamento. Mais para o centro do compartimento de carga da fuselagem colocado, o qual pode acomodar-se a pessoas 12. Nas laterais da cabine estão localizados escotilhas gerais de carga estão fechadas portas de correr, tanques de combustível estão localizados no chão. Para compartimento de carga na cauda destacou outro tanque de combustível, a baía equipamento, e por trás dele - o compartimento de bagagem.

Salão de beleza foto Mi-54

As características especiais da imagem técnica Mi-54 deve incluir:

  • largas portas com portas de carga que criam facilidade de manuseio e cargas longas;
  • Materiais de construção em combinação ligas clássicas e materiais compósitos;
  • configuração aerodinâmica perfeita do governo e do rotor;
  • o hub não necessita de lubrificação;
  • um sistema de absorção de ruído;
  • estanquidade do sistema de combustível durante um pouso de emergência;
  • a presença de energia adicional absorvendo câmaras chassis com rack;
  • amortecimento extra motoristas e passageiros de assento;
  • sistema de ar condicionado.

 

Mi-54 3 foto

Fuselagem material feito em grande parte, de ligas de alumínio convencionais. Os materiais compósitos são usados ​​na construção de elementos não violentas do helicóptero. Chassis Mi-54 não-retrátil, triciclo, que tem apoio na prateleira da frente. Pás da hélice são feitos de fibra de vidro. O cubo principal do rotor feito de titânio e está rodeado por mancais elastoméricos. Em geral, baixo ruído fornece uma pequena velocidade circunferencial na extremidade do parafuso. Mi-54 tem sistema de controle hidromecânicos.

O modelo de base deve ser equipado com os seguintes equipamentos de sistemas:

  • motores dispositivo à prova de poeira;
  • sistema de formação de gelo;
  • sistema de aquecimento do cockpit;
  • sistema de controle duplo;
  • controle de vôo e sistema de navegação para operações em condições de visibilidade reduzida;
  • antena de satélite;
  • piloto automático maior funcionalidade.

Mi-54 4 foto

Rotorcraft peso de decolagem foi 4 4,5 m-teto estática para esta unidade - 2200 m, as velocidades de alcance máximo em vôo - 280 km / h. Com base na eficiência de características de desempenho, confiabilidade, segurança e combustível, o Mi-54 supera todos os helicópteros de série.

segurança

O sistema do Mi-54 segurança é composto pelas seguintes características:

  • trem de pouso de absorção de choque;
  • Proteção do sistema de combustível perfeito contra vazamento de combustível durante um pouso de emergência;
  • componentes do motor de poeira;
  • sistema de formação de gelo;
  • on-board sistema automático de unidades de regulação e controle do helicóptero;
  • sistema de medição da massa do helicóptero;
  • um arranque de emergência;
  • amplo intervalo de temperatura apropriado para a operação.

Mi-54 34 foto

Perspectivas

Desenvolvimento de programas de multiuso luz helicóptero Mi-54 é uma das principais prioridades do nosso tempo. Mi-54 13 capaz de transportar passageiros e carga, o peso total de até 1500 kg no compartimento de carga e exteriores kg fuselagem 1800. O helicóptero pode transportar não apenas os voos de passageiros e carga, mas também ser usado como uma versão corporativa para executar operações de resgate e médicos, patrulhando as áreas costeiras, VIP-transporte, etc.

Com base Mi-54 planejado para estabelecer várias versões militares com armas a bordo. Benefício do desenvolvimento do projeto, em primeiro lugar é a eficiência do sistema de combustível e boa manobrabilidade desempenho e controle durante o vôo. O helicóptero é ideal para uso em todas as regiões da Rússia, devido à ampla gama de temperaturas do ar admissíveis, que por sua vez deve envolver não apenas a indústria de defesa, mas também as companhias aéreas nacionais. Muitos itens que são agora utilizados na concepção do Mi-54, produzidos fora do país.

Helicóptero envolvido no programa de desenvolvimento de aeronaves civis, mas no momento o financiamento do projeto é congelada. Mil está tentando levar o desenvolvimento a expensas próprias, embora não perdendo a esperança de receber investimentos estatais.

Em 2011 ano na St. Petersburg JSC "Klimov" iniciou o desenvolvimento de um motor de quinta geração promissora VC-800, que será equipado com helicópteros "Ansat" e Mi-54. Esta numa conferência de imprensa, disse o diretor-geral da associação Vatagin Alexander.

Mi-54 21 foto

"Nós esperam cada vez mais para enviar seus motores para a modernização do Mi-54, mas também enormes esperanças em" Ansat "- disse o Sr. Vatagin, explicando que o financiamento para o projeto ainda não foi totalmente implementado ea aprovação esperada por parte dos clientes. "Para iniciar um investimento de pleno direito, nós precisamos ver um comprador," - disse o Diretor Geral da JSC "Klimov".

No ano 2011 foi feito três amostra de teste VC-800, um dos quais iniciou a primeira fase de testes piloto. O primeiro voo do novo motor foi feito no ano 2012.

VC-800 - é o poder gerador de motor de turbina de quinta geração dentro 500 800-hp, projetado para helicópteros com versões de baixa e média dever única e bimotores. Na versão futura do motor modernizado VC-800S que pode ser usado em aeronaves multi-purpose capacidade de carga 1-1,5 toneladas.

JSC "Klimov" é uma subsidiária da "Oboronprom". Portanto, as chances de que o novo motor ainda serão instalados no Mi-54, ótimo. A competência da empresa é composta de desenvolvimento, produção em série e manutenção de motores de helicóptero e jato motores de destróieres.
 

As performances especificadas para o Mi-54:

  • Tipo de motor: VC-800V

  • Potência: 2h800 hp

  • O comprimento, a largura ea altura do compartimento de carga: 2,9h2,04h1,4 m

  • O comprimento, a largura ea altura do compartimento de bagagem: 1,3h1,5h1 m

  • Diâmetro do rotor principal: m 13,5

  • Peso máximo de decolagem: kg 4500

  • Airspeed

  • Máximo: 285 km / h

  • cruzeiro: 257 km / h

  • teto estática: 3500 m

  • Teto dinâmico: 6000 m

  • Gama: 700 km

  • Carga de peso

  • o máximo dentro da cabine: kg 1500

  • máx sobre a carga externa: 1800 kg

 

 

Mi-54. Galeria.

Mi-54 Side fotoMi-54 na pista antes da descolagemMi-54 com escada reduzido

Mi-54 com escada vista lateral reduzidoMi-54 em vôoMi-54 com os passageiros

Mi-54 na mostra de arMi-54 em show aéreo com uma escada planaesquema de Mi-54

Mi-54 prepara para o vôoMi-54 vista lateral modeloMi-54 após o plantio

 

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projeto de papel, que perdeu a disputa em um helicóptero de treinamento. A competição foi vencida Ansat-U, só agora estabelecido, na época, um gabinete independente KHP.

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