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Dados de vôo de todas as aeronaves táticas
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Dados de vôo de todas as aeronaves táticas

Dados de vôo de todas as aeronaves táticas

 

Melhorar armas de ar e expansão da base industrial continuamente fazer alterações no volume e natureza do uso do combate da aviação. No estágio atual da aviação requer aumentar as suas capacidades ofensivas e, como conseqüência - aumento de altitude, aumentando a aeronave velocidade e alcance bombardeiro, aumentando o poder destrutivo das bombas e grande capacidade de manobra no ar para um lutador.

Assim, os dados de vôo táticos básicos de todas as aeronaves:

Velocidade horizontal. Speed ​​- a propriedade da aeronave, é extremamente importante para a ação repentina e agilidade tático e operacional. Deve-se distinguir entre duas velocidades horizontal: a máxima, que é capaz de dar o avião usando toda a potência do motor, e um cruzeiro, que são geralmente feitos vôos de combate em todos os tipos de aeronaves. Última velocidade para aviões mais modernos é 0,7 0,8-da velocidade máxima.

Taxa de subida - A capacidade de obter rapidamente altitude (habitualmente considerado como um indicador de tempo de subida configurado de acordo com a altura da aeronave ou 3 000 5 000 m). Suba em uma necessidade duelo pela superioridade em altura e actividades benéficas para atacar a posição de partida, desde o ataque e manobra de ganho de velocidade máxima é obtida através do rastreamento. A subida é importante: para fugir do inimigo e ataque a partir de cima; para interceptar o inimigo; para subir para a frente e margem de manobra na altura de mau tempo ou descascar a partir do solo.

Vôo Duração - Non-stop e sem complementos de volume de combustível; muito necessária de longo alcance de reconhecimento, bombardeiros e caças bombardeiros banco de escolta.

Carga - A capacidade para transportar uma carga que exceda o peso da estrutura (a tripulação, braços, equipamento removível). Dentro dos limites de capacidade de carga da aeronave é possível aumentar o peso da carga, reduzindo o outro; por exemplo, bombas de peso por peso de combustível ou vice-versa.

A manobrabilidade da aeronave no ar consiste em converter a capacidade e manuseamento. Manobrabilidade - A capacidade deexecutar evolução; por exemplo, para fazer uma curva normalmente fechado (círculo). Capacidade de gerenciamento - a propriedade para responder ao movimento de superfícies de controle de aeronaves ao longo do tempo. Quanto mais pesada a carga da aeronave, mais velocidade e menos do que os tamanhos relativos dos guidão, mais o avião está atrasado na resposta ao movimento dos lemes e menos é administrável.

Evolvement - A capacidade de executar acrobacias nos planos horizontal e vertical, curvas profundas, vira, rotação do tambor, laço, vôo invertido).

Teto - A altura máxima do avião sob carga normal. Altura do voo da sua influência sobre o corpo do piloto pode ser dividido em três zonas.

A primeira zona varia de 3 000 7 000 para-8 000 m. A operação normal em grande parte depende das qualificações e formação do pessoal de voo individuais. Para a média do limite tripulação de voo desta zona 3 500 4 000-m. Nesta zona, a tripulação respira o ar da atmosfera ea altura ainda não é tem um efeito particularmente visível no trabalho.

A segunda zona estende-se a alturas de 10 000 - 12 000 e requer alimentação adicional de oxigénio da tripulação.

 

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