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Letnab
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Letnab - um piloto, uma observação aérea líder do que para qualquer (geralmente com a finalidade de detecção de incêndios florestais, etc)

Cada aeronave militar letnab reconhecimento, se preparando para a missão de combate, é obrigado a ter em conta a possibilidade de trabalhar com o cargo de comunicações e vigilância aeronáutica.

Para o efeito, devem:

  • 1. Conheça o avião sinal de proteção de senha e uma avaliação do jejum, que servem como um meio de determinar que a aeronave (post) o seu próprio. Sinais de senha e as respostas são definidos para cada dia ou por um período de tempo especificado: para a aeronave - galhardete mísseis nas asas, a evolução da aeronave, e por post # - bombas de fumaça, fogos, certos sinais de sinalização pano e assim por diante.

  • 2. Conheça a localização do escritório do distrito e o número da assistência técnica. Áreas atendidas estudou cuidadosamente o mapa, mas as marcas no mapa não permitido.

  • 3. Prever que, no plano foram:

a) Formas aviagramm com papel de carbono na placa;

b) shifrer;

c) bandeirolas;

d) lançamento de cores de senhas e branco;

d) pistola arma.

  • 4. Chame jejum avião, a aeronave jejum ea relação entre eles

Letnab recebido da divisão 7-th contato posto de trabalho de comando e repor a ordem escrita no galhardete. O posto está localizado perto da aldeia. Os poços. Sinal de proteção de senha samoleta- Red Rocket; Reveja o cargo - painel de alarme com sinal de azulejos «267»; "Key" em um determinado dia 25 / 245.

Letnab determina que o cargo deve ser colocado sinal de identificação 1-Panzer (7: 3 = 2 1 e em equilíbrio, o que significa 1-Divisão); verifica o equipamento necessário na aeronave e sua operacionalidade, concorda com pilotocomunicação mútua, juntamente com ele estudando um mapa e de pista.

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Ups e ganhando altitude, o piloto dá direção letnab.

Na área da pós letnab respectivamente avisa o piloto e dá foguete vermelho (sinal de proteção de senha), que significa: "I - Plano vermelho, onde a ponte".

Pós Signalist, notando sinal de proteção de senha para a aeronave e certificando-se de que o avião dela, sob as ordens do chefe pós implantação de painel de alarme, abrindo-a um sinal de «267» (Password classificação de protecção), enquanto que a sua marca de identificação, t. Divisão de Infantaria E. 1-th.

Letnab painel de alarme implantado notado com um devidamente colocado para fora do recall, ea marca de identificação, voando mais perto, dando o foguete branco, o que significa "Sim, eu percebi."

O jejum remove marca de identificação e abre o sinal de "esperar"; avião, voando sobre o post, está em um círculo para receber aviagrammy. Letnab registros na forma aviagrammy a recepção.

O jejum começa a transmitir sinais letnab lhes escreve sequencialmente em cada célula do formulário a partir do primeiro sinal para os "cavalos".

Nos casos em que letnab em rápido sinalização não tem tempo para distingui-los, a aeronave assinalou o post "não entendi" (a saída afiada do plano do círculo), em seguida, novamente entra no círculo para receber. Publicar repete o último sinal de dois e continua transmitindo.

Após o "fim" sinal letnab decifrar endereço, escreve-lo para o "alvo" linha, investe em um pacote galhardete, que deve ser redefinido para o cargo, bem como uma cópia aviagrammy, e, em seguida, mostra um piloto galhardete, que significa "pronto para deixar cair" . O piloto é reduzido a uma altura de 200 / e durante o vôo sobre o pós letnab redefine flâmula, tendo em conta a velocidade e direção do vento (se o avião vem na direção do vento, o campeonato é reiniciado, um pouco antes da chegada ao posto; ao voar contra o vento - alguns post do vôo para o galhardete, referido pelo vento, caiu perto do post).

Cabeça como comandante do "1368 aberto» («Espera»). Letnab ler sinal está convencido de que galhardete encontrados.

O chefe do posto, verificando aviagrammu, descobre que ela é adotada e devidamente ordenado, "Open 1345» («Sim, ele percebeu").

Tendo letnab sinal informa o piloto sobre o fim do trabalho. Se você sabe a localização do letnab pós principal destino da aeronave na sua área de localização e chamando o acima

Se o avião eo destinatário, há rádio e perder o impossível causa letnab destino estação de rádio galhardete e passa o valor aviagrammy numérica.

Quando o post é necessário para estabelecer a comunicação com a aeronave, Signalist, para fazer decalques ea silhueta do avião a, espalhe sobre as ordens do chefe sinal de proteção pós senha; Neste exemplo, a implantação de um painel de sinalização e abrir o sinal «267».

O avião, notando proteção de senha pós sinal, dá uma protecção avaliação Senha - foguete vermelho. Em uma revisão da posição da aeronave fecha sinal de proteção de senha espalha marca de identificação rápida, t. E. «1-Division", e abre ao mesmo tempo um «sinal 1368» («Espera») ou outra, dependendo da finalidade para a qual o avião é causada.

Letnab lendo a marca de identificação e o sinal de "espera" em um círculo para receber e dar um clarão branco, o que significa sinal de identificação é lido, e está pronto para aceitar aviagrammu letnab.

Se letnabu precisa saber o número da peça, que ele mantém em contato, ele pede para o cargo de escrita, caindo tanto no pedido galhardete para o quarto e aviagrammu para verificação. Publicar transmite o sinal de pedido do número de painéis e, em seguida, dependendo dos sinais de erro: disponibilidade ". Não, não entendo" "sim, eu percebi", ou "aviagrammu correta" ou

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