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A classificação dos aviões é feita por diferentes motivos, e as aeronaves objectivo principal. Classificação servido aéreas, especificações e os tipos de motores utilizados, para além destes parâmetros a ter em consideração um grande número de recursos, que são divididas em diferentes tipos de aeronaves. A seguir irá ser considerados para a classificação das características do grupo motopropulsor da aeronave e características de design.

A classificação dos aviões tendo em conta as características estruturais do IG Zhytomyr.

Tendo em conta a configuração aerodinâmica:

  • A estrutura normal do regime.

  • "Tailless" - aviões feitos neste esquema, aerodinâmica, temos alguns planos de gestão horizontal. Gestão é realizada avião cauda.

  • "Duck" - neste circuito são controles longitudinal na parte da frente da asa.

  • Convertible - o representante mais proeminente deste tipo é o Tu-144.

  • Tandem - uma aeronave que tem duas asas, os quais estão dispostos um atrás do outro.

  • O triplane longitudinal - empenagem, tipo horizontal, eo resto - em transição.

Dependendo da localização da asa

Como o número de conjunto de asas:

  • Polyplane.

  • Triplane - aviões têm três alas.

  • Polutoraplan - inferior da asa é muito mais curto do que a superior.

  • Biplano - o plano com duas asas, o qual na maioria dos casos estão localizados um por cima do outro.

  • Monoplane - aviões com uma superfície de apoio.

Por tipo de arranjo da asa (monoplano):

  • Guarda-sol.

  • Midwing.

  • Vysokoplan.

  • Nizkoplan.

  • Seagull.

Defina a parte exterior da asa (monoplano):

  • Monoplano Braced.

  • Cantilever.

  • Monoplano Podnosny.

Defina a parte exterior da asa (polyplane):

  • Podkosny.

  • Podkosny-rack.

  • Rack.

  • Cantilever.

  • Cremalheira -Braced.

Dependendo da forma das asas:

  • Round.

  • Retangular.

  • Parabólica.

  • Ellipse.

  • Triangular.

  • O trapézio.

  • Ring.

  • Oval

Dependendo do tipo de asa de varrimento:

  • Direto para o ângulo de varredura em graus 0.

  • Varrimento inverso.

  • Sweep variável durante a execução do voo.

  • Varredura direta.

  • Sweep variável.

Um tipo especial de estrutura da asa:

  • Arqueou - usado para construtor de aviões Antonov, o que é designado como um "produto 181».

Dependendo da cauda:

  • Média - com uma quilha padrão e cauda horizontal.

    • A plumagem da quilha no meio do plano.

    • A plumagem na fuselagem.

    • Extremidade da quilha A difusão em forma de T.

  • Transversalmente.

  • Dvuhkilevoe:

    • U-shaped.

    • Dvuhkilevoe diversidade.

    • Duas traves.

  • O canalizado.

  • Mnogokilevoe.

  • Uma forma de Y.

  • Em forma de V.

Dependendo da estrutura da fuselagem:

  • Barco.

  • Tipo de bola fuselagem.

  • Dvuhfyuzelyazhny.

  • Odnofyuzelyazhny.

  • Bezfyuzelyazhny (gôndola usada).

  • Gôndola com dois feixes.

Dependendo do tipo de arte:

  • Esquema Pillar - usado em hidroaviões e planadores.

  • A bicicleta ou tipo de assento duplo.

  • Tricycle:

    • com a roda de nariz;

    • com roda de cauda.

  • Quatro circuito.

  • Chassis sistema multibásica.

Dependendo dos elementos de suporte utilizados:

  • Esqui.

  • Wheel.

  • Misto (roda-ski).

  • Rastreador.

  • A taça.

  • Hovercraft.

Aviões diferem e recursos usados ​​pelas usinas. Esta é uma característica de a queda da aeronave em várias categorias.

Dependendo do tipo de motor de avião é classificado como:

  • Steam.

  • Muscular.

  • Piston (gasolina e instalação de combustão interna diesel).

  • Tipo de Jet (DQA):

    • Turbojet.

    • Jet pulsante tipo.

    • Ar-respirando tipo ramjet.

  • Turboélice.

  • Motores de turbina do tipo (usado na AN-140).

  • Turbojet com dual esquema:

    • Turbopropfan.

    • Turbofan.

  • Foguete Tipo de motor:

    • Sólido.

    • Líquido.

  • Electric.

  • Nuclear.

  • Combinado.

Dependendo do número de motores instalados compartilhar todos os planos em dois tipos, ou seja, monomotor e multi-motor.

Dependendo da localização do mecanismo de libertação na fuselagem:

  • No compartimento da frente.

  • No meio do processo:

    • A parte inferior da fuselagem.

    • Na parte superior da fuselagem.

  • A seção da cauda:

    • Na baía e nas laterais.

    • Só nos lados da fuselagem.

    • Na parte superior da fuselagem.

  • Na ala:

    • Perto das pontas das asas.

    • No meio da asa.

    • Na raiz.

    • Sob a asa sobre a asa ou nos postes designados.

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