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O resgate do avião
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O resgate do avião

O resgate da aeronave. aeronaves cápsula de resgate.

 

A cápsula de resgate - é um dispositivo de ejecção fechado que se pretende guardar o piloto da aeronave em emergências complexas. Na prática, cápsulas seladas são aplicados, o que permite voar sem um status traje espacial e pára-quedas ter.

Existem esquema cápsula dois resgate:

  1. tripulação de cabina destacável.

  2. Ejeção do indivíduo cápsula selada para o piloto.

história

Em 50-s na aviação militar começaram a surgir completamente novos meios de ejecção de reforçar a eficácia de operar assentos ejetáveis ​​abertos. Em acidentes dispositivo de ejecção é accionado por um sinal no modo automático. Insecto com a cadeira perto placas especiais. O equipamento estande resultante usado mais diversificada. Ele aumenta a segurança do momento após o resgate.

esquema de resgate

cápsula de resgate única selada recebeu aplicação prática. Eles proteger as pessoas do impacto da pressão dinâmica, sobrecarga aquecimento aerodinâmico durante a frenagem. Além disso, isso permite que a cápsula de voar sem um terno, pára-quedas e garante splashdown normal.

A primeira cápsula é considerada a ser desenvolvido nos Estados Unidos para aviões naval F4D «Skyray». Mas naquele tempo a cápsula não foi aplicada. Depois disso, o desenvolvimento das cápsulas de salvamento para terroristas e empresa XB-58-70 levou Stanley aviação. Para a faixa de Valkyrie de velocidades para separar a cápsula começa com 150 km / h e gamas de velocidades de até M = 3.

Bailout a Hustler

A aeronave automático cápsula usada prepara para escapar, de ejeção e pouso. Como uma preparação refere-se ao corpo, dando ao piloto uma posição fixa, o encerramento e a selagem da cápsula. mecanismo de ejecção é activado por meio de alavancas, que estão localizados nos braços da cadeira.

bailout Convair B-58 Hustler

Teste cápsulas de resgate bomber Convair B-58 Hustler

Primeiro acendeu a carga de pólvora. Seus gases entrar no mecanismo de fechamento hermético - pressão criada altura 5000 metros correspondente. Quando a cápsula está fechada, o piloto tem a capacidade para fazer um plano, porque o volante está na posição normal, directamente no interior da cápsula. Ela tem uma janela, o que lhe permite monitorizar os dispositivos.

Vídeo resgate top-5 no último momento.

Este projeto permite voar mais longe. processo de resgate trabalha com o princípio de assentos catapulta, motores de foguetes tripulados. Ao pressionar a alavanca de ejecção é iniciado a carga de inflamação em pó. gases dedicados emitem dossel. Além disso, há o arranque do motor. Pára-quedas de estabilização é ejectado initsiiruyuya abas de estabilizador de superfie divulgação. equipamentos de suporte de vida interior está incluído imediatamente. máquinas aneroides nos temporizadores provocar a abertura do pára-quedas principal e o enchimento de borracha almofadas de absorção de choque que atenuam o impacto quando a aterragem ou splashdown.

Bailout para XB-70

A cápsula está equipado com uma carenagem que consiste em metades 2 assento pode alterar o seu ângulo de inclinação. A estabilização da posição da cápsula é fornecida por dois suportes de três metros de tipo telescópico cilíndrica. Drogue equipado extremidade do suporte. A usina jogou uma cápsula a uma altura de metros 85. Redução ocorre por meio de um pára-quedas de resgate. O seu diâmetro -. 11 m choque aterragem absorvedor foi realizada através de uma almofada de borracha que é cheio com gás. Tais cápsulas permitir que a tripulação de pessoas 2 no tipo de ventilação da cabine. Dentro da cápsula foi um conjunto de coisas necessárias: haste, rádio, água, comida, arma.

Cabine destacável

Ao criar uma tripulação de voo destacável foi considerada a principal tarefa de desenvolver um tipo mais amigável e fácil de usar da salvação. A cabine foi para aumentar a estabilidade em vôo e reduzir o tempo de preparação em comparação com os assentos ejetáveis ​​e cápsula.

resgate do avião

Na prática, a operação de evacuação de emergência da aeronave é muito difícil de fazer. Fios de ligação mecânicas e equipamento de bordo normalmente devem estar em conformidade com os requisitos do pleno funcionamento e confiabilidade, com a separação deve ocorrer em uma fração de segundo.

Ele é considerado como sendo a separação mais eficiente da cabina com a parte nasal da fuselagem ou fuselagem, que forma em conjunto com o módulo de cabine pressurizada facilmente desconectada. Em uma forma construtiva ambas as opções podem variar dependendo do método de desembarque. Plantação pode ser levada a cabo em água ou em terra. Em algumas formas de realização, o grupo deve deixar a cápsula a uma certa altura antes da aterragem. Testes mostraram que a forma mais aceitável de cabinas podem ser tselnoprizemlyaemy porque é mais fiável.

As primeiras cabines foram usados ​​em cópias experimentais Bell X-2 e Douglas D-558 2-Skyrocket. O X-2 cabine que separa juntamente com a curva usada. Ela caiu de pára-quedas de uma altura específica, o piloto e deixou-a maneira familiar com a ajuda de um pára-quedas.

Alavanca para resgate

alavanca para o resgate

Em 1961 na França patenteada destacável cabine equipada com bóias infláveis. Supunha-se que, durante o mecanismo eléctrico acidente separar a partir da cabine da aeronave, incluindo motores de foguetes e estabilizadores abertos. No ponto mais alto do vôo a baixa velocidade para zero, previa a abertura do pára-quedas.

Em os EUA, desenvolvemos duas variantes cabines destacáveis. Stanley Aviação projetado estande F-102, Lockheed - F-104 Starfighter. Aplicação prática e não implementado.

As cabines modernos têm encontrado uso prático só no avião supersônico em 2 1-Lancer e F-111. Com uma cabine realizado no primeiro ano de resgate 1967, quando o F-111 caiu. A tripulação fez um resgate, no auge da 9 450 km a uma velocidade de km / h. Aterrando sem problemas.

A empresa desenvolveu um cockpit McDonnell completamente selado. Os pilotos poderiam voar sem equipamentos especiais. Saindo do avião estava completamente seguro. Desligar a cabine ocorreu depois de pressionar a alavanca, que foi localizado entre os assentos da tripulação. Quando uma equipe foi arquivado, todo o sistema começa a operar no modo automático. A cabine é separada, controles e fios estão desligados. Um motor de foguete é ativado.

resgate início do plano

Dependendo da cabine de velocidade e motor de altitude devoluções em 110-600 metros da aeronave. No ponto mais alto da cabine de vôo lances estabilização pára-quedas e folha-strip que facilitam radar para serviços de salvamento. Depois 0,6 segundos operação de ejeção das paradas do motor e do lançamento do pára-quedas principal.

No desenvolvimento do programa no design-1 envolve o uso de uma cabine tripla destacável como a aeronave F-111. Mas, devido ao valor impressionante da necessidade de cabine para a investigação, a complexidade do design e manutenção tomou a decisão sobre a aplicação destas cabines apenas nos três primeiros exemplares do avião. Em todos os outros casos explorados assento puramente de ejeção.

A história da cápsula de resgate. Vídeo.

Unidades e componentes de aeronaves

 

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