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Como pilotar um helicóptero?
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Como pilotar um helicóptero?

Como pilotar um helicóptero?

 

 

Primeiro de tudo, é interessante saber como pilotar um helicóptero? O que faz com que seus projetos?

Não menos curioso para saber qual o caminho para o seu desenvolvimento foi o um dos primeiros na idéia, a aeronave mais pesada que o ar.

Em si levanta a questão:

  • Por que demorou um século para a idéia de que o helicóptero foi implementado e havia um avião moderno está apto para fins práticos?

  • Poderia ser um jet helicóptero?

  • Não é interessante para se familiarizar com os sistemas existentes e as estruturas de helicópteros?

 

De helicóptero, você pode pedir mil perguntas, um outro interessante.

Mas o mais interessante é que as capacidades de um vôo de helicóptero, que determinam o seu valor prático para a atividade criativa do homem.

 


 

Quando você quiser usar o pouso de aeronaves em qualquer lugar, em primeiro lugar, descobrir se existe um campo de pouso, o que seria capaz de pousar o avião e que então poderia decolar. Se imediações do item pretendido há nenhum aeroporto ou até mesmo uma área plana adequada para o pouso, então não importa como a necessidade de a aeronave, a questão não é mais usá-lo.

As terras planas com uma velocidade de avanço alta e faz para uma pista de longo prazo para uma parada. Off o plano de terra pode

Somente quando, depois de uma corrida na pista, desenvolver uma maior velocidade, e para que as aeronaves têm que fazer um longo prazo bastante. Aeronaves de alta velocidade à decolagem velocidade de desenvolvimento de um 200 km / h, e para desenvolver uma velocidade tal, a aeronave necessitou de cerca de um quilômetro rodado.

A propriedade de uma asa de avião é que ele cria força de sustentação suficiente para a decolagem somente quando o fluxo de ar são em alta velocidade. Se a taxa é baixo, então o elevador é pequena. Se a velocidade é igual a zero (isto é,. E. O avião é estacionário), a força de elevação não é. Em ambos os casos, o plano não pode tirar.

Na aviação círculos de vários países já estão falando sobre o chamado problema do aeródromo. Na verdade, há algo a ponderar se o desenvolvimento da aviação é a um ritmo rápido, e cada novo aeroporto - centenas de acres de superfície excelente da terra para tirar de cultivo, em prados e terras aráveis. Isto é particularmente verdadeiro para os países com terreno montanhoso, a matéria das quais é pequena.

No entanto, se um pré-requisito para a criação de uma força de elevação sobre a asa é envolvê-la com o ar em alta velocidade, não poderia fazer o avião estava no solo, ea asa em movimento através do ar e elevador criado?

É suficiente para formular o problema de como irá aparecer, e a solução mais simples: as asas de ser rodado no plano horizontal, enquanto que descrevem um círculo. Asas rotativas fazer com que o ar flua em torno deles com velocidade suficiente, mesmo quando a velocidade de avanço do aparelho não é de todo presente, isto é. E. Quando a unidade está em pé ou pendurado no lugar. As asas são como as pás da hélice roda no plano vertical como no plano, com um motor de êmbolo, e em relação à horizontal. Este é um problema fundamental decisão aeródromo.

 


 

Em helicóptero asas giram como uma pá de hélice. Daí o nome desta classe de aeronave mais pesada que o ar - helicópteros.

 

Assim, você pode facilmente responder as seguintes perguntas.

  • - Qual é a velocidade de decolagem do helicóptero? - Zero. O helicóptero pode tirar de cena.

  • - O que é o comprimento da pista um helicóptero? - Zero. Helicópteros executar 's necessidades.

  • - Há uma grande velocidade de pouso e o comprimento do caminho do helicóptero? - A velocidade de aterragem e o comprimento do percurso é também igual a zero, de modo que o helicóptero pode cair abruptamente para baixo.

 

Por conseguinte, a necessidade de aeródromos extensas eliminado.

A grande vantagem do helicóptero reside no fato de que pode ser usada em qualquer lugar. Ele pode "aterrar" no telhado de um edifício alto, no convés de um navio ou de rio steamer, em uma jangada, em plataformas ferroviárias, em um platô, a clareira na floresta, no carro.

Para helicóptero superfície da almofada pode ser irregular, ligeiramente inclinada, montanhosa ou irregular, com tocos ou habitat, móveis ou fixos - nada vai impedir que o helicóptero para terra e decolar novamente.

Assim, o primeiro fator decisivo na garantia de helicóptero generalizada é a capacidade de tomar verticalmente fora e sem uma corrida vertical, o desembarque, sem prazo, que não exclui a possibilidade de um helicóptero decolando e pousando como um avião, t. E., "No avião."

Outro fator crucial é a capacidade do helicóptero ainda pairam no ar como acima do solo ou da água, então no auge de vários quilômetros.

como pilotar um helicóptero

Cada faixa de velocidade para cada altitude da aeronave é limitada, por um lado, a velocidade máxima, e o outro - a velocidade mínima permitida. Porque o avião arrasto aumenta com o aumento da velocidade de vôo, eo motor não pode desenvolver o poder, a maioria de sua capacidade máxima, há uma certa velocidade máxima de voo horizontal estável. Um aumento adicional da velocidade de voo máximo, neste caso, pode ocorrer apenas à custa da aeronave (perda de altura). A velocidade máxima de vôo de aeronaves modernas atinge mais 1000 km / h.

O mínimo jatos de velocidade permitidos, t. E. A menor taxa em que a aeronave é capaz de realizar o vôo horizontal e curvo, 200 300-km por hora. Se a taxa será ainda menor, o avião começa a perder a estabilidade e a queda na asa, seguido por uma transição em parafuso.

Avionetas conectado pode voar a uma velocidade não inferior a 50-70 km / h, No helicóptero de velocidade mínima espessura é igual a zero, ea velocidade máxima horizontal poleta- 150-200 km / h. Além disso, o helicóptero pode parar no ar, de ligar o local de voar para os lados ou mesmo para trás.

Naturalmente, essas oportunidades helicóptero abrir perspectivas amplas para a sua utilização em vários campos da economia nacional, às vezes em que, aparentemente, a aeronave não pode ser usado.

Todos estes aspectos positivos do helicóptero não deve, porém, ofuscar suas qualidades negativas.

O helicóptero não pode voar em velocidades elevadas, tem ainda suficientemente resistente, difícil de gerir e é mais vulnerável contra pequenas armas de fogo do que o avião.

 

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