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Ka-92
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Ka-92

ChopperKa-92. Foto. História. Recursos.

 

Ka-92 é um desenvolvimento conceitual de designers nacionais. Esta máquina é a ideia de Kamov bureau design. Ka-92 projetado como uma nova geração de helicóptero de alta velocidade. Esta unidade tem um grande interesse entre os clientes na Federação Russa e no exterior. Chefe helicóptero modelo designer de Ka-92 70 anos é Sergei Mikheev. Sobre o design do modelo de helicóptero Ka-92 Federação Russa alocou quase 7,5 bilhões de rublos. A principal tarefa dos designers é a fabricação de sistema competitivo, o que seria econômica e confiável. Estas características permitem vender o Ka-92 em todos os países do mundo.

Ka-92

Os planos dos designers para criar um qualitativamente nova máquina que poderia viajar em altas velocidades e ao mesmo tempo para realizar um grande número de passageiros, ou seja, 30 pessoas. E outra característica do projetado Ka-92 deve ser grande o suficiente vôos de distância. Designers estão desenvolvendo apenas três máquinas, que diferem entre si. Design multi-unidade permite que os designers para selecionar a versão mais confiável e rentável dos quais corresponderão aos parâmetros máximos especificado.

Para produzir um tal dispositivo estilistas têm recorrido ao uso de parafusos co-axiais e envolveu os mais recentes desenvolvimentos no campo da aerodinâmica. Materiais e tecnologias modernas permitem para o vôo a uma velocidade de 500 km / h, enquanto que tudo o que ele pode passar o caminho em 1,4 mil quilômetros. Este helicóptero na Federação da Rússia está planejando usar para operações em áreas de difícil acesso do estado.

Ka-92

O peso total da máquina durante a decolagem é 16 toneladas. Para levantar esse peso precisa de um novo, mais poderoso e confiável usina. Os primeiros modelos do Ka-92 será equipado com dois motores modelo VC-2500, que projetou o projetista Klimov. Máquinas de série está prevista para equipar a motores de potência do VC-3000. O mais recente modelo tem as melhores características do motor e alta potência.

Quanto aos parafusos, que não tenha sido sem uma novas idéias de design. O rotor principal, como sempre em modelos Kamova é do tipo coaxial, mas a inovação é um parafuso de empurrar, que é também formado por esquema coaxial. parafuso da esfera será equipado com novas carenagens buchas, que são projetados usando o pagamento eletrônico que irá aumentar o desempenho do parafuso. parafuso traseira equipada com um estabilizador e duas quilhas de seta em forma na extremidade. Devido a tal máquina parafuso e ser capaz de conseguir mais velocidade do ar em 450-500 km / h. Lançamento da série desta máquina irá criar concorrência, mesmo aeronaves nos voos de médio curso.

Ka-92

A obtenção de certificados e autorizações para a produção em massa de helicópteros desse modelo é esperado para o ano 2020. Os testes de vôo do Ka-92 pretende iniciar no ano 2018 e realizar duas etapas.

A primeira fase será dedicada à concepção e fabrico de veículos avançados, que por suas capacidades e características irão dominar helicópteros modernos única 25%. Depois de passar os testes dessas máquinas está previsto seu refinamento e melhoria.

Seguiu-se a segunda etapa, que será feita uma versão em escala total do Ka-92. Ela terá set especificações que levarão este aparelho a um novo nível de qualidade helicóptero. Características mais detalhada dos sistemas do helicóptero no momento não foram divulgados. Ka-92 já foi apresentada em exposições internacionais helicóptero, mas é apenas um modelo do carro do futuro.

Ka-92

Também departamento do projeto Kamov, a criação de um novo helicóptero com características semelhantes também está envolvida no escritório de design Mil. Seu projeto é chamado Mi-H1, na aparência é muito semelhante ao Ka-92.

Características Ka-92:

  • Velocidade de cruzeiro - 420-430 km / h (312 mph).

  • Velocidade máxima - 500 km / h.

  • Autonomia de vôo - 1400 km.

  • Transferências comerciais - passageiros 30

  • Take-off de peso - 16 toneladas.

  • Powerplant: dois motores Klimov VK-2500

 

 

Ka-92. Galeria.

layout de Ka-92esquema de Ka-92 em três ângulosKa-92 Side foto

layout de Ka-92Ka-92 salão de beleza Photo SideKa-92 miniatura

esquema de Ka-92exposição Ka-92Ka-92 miniatura

 

Helicopters

comentários

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Caros pilotos,
em Los Angeles sem rotor de cauda, ​​cauda e assim por diante. Como para a empresa Kamov, o desenvolvimento de três variantes do projeto fala da falta de qualificação dos designers da empresa. Ka-60 / 62 deixar o primeiro trará! Com as penas não voam.

Em aeronaves têm parafusos de direção, que proporcionam estabilidade direcional e controle direcional, então eles são chamados. Mas este helicóptero da hélice não está envolvido no torque Parry do rotor de modo que a direcção não é, e talvez ele está localizado na cauda do avião que o autor está certo chamá-lo de uma cauda

The OC (russo) deixou sem palavras (ou seja: deixar ir, correr) neste contexto precisa usar a palavra LET (se você é tão experiente)!

Desculpe-me, Rachel certo. "

Sempre que tal informação é que, para o desenvolvimento da Ka-92 identificado 7,5mlrd.rub. Oficialmente, eu li que o dinheiro alocado para PSV com o nome americano "Rachel".

Ka-92 é um projeto real.
Mi-21 é a única imagem como Helicóptero esquema clássico da teoria do voo após a velocidade = 400k / h. virar e vai continuar a cair besporyadlchno! Ele não é um helicóptero de alta velocidade - um quadro comum !!!

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