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Ka-60 Swallow
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Ka-60 Swallow

Ka-60. Baleia Assassina. Foto. História. Recursos.

 

Modelo do helicóptero Ka-60 é um dispositivo multiuso produzido na Rússia, que foi originalmente para ser usado para fins militares, ou seja, o transporte de armas e munições nos bolsos do conflito militar. Além disso, se baseou operações de exploração e salvamento. Ele serviu como um excelente veículo para a formação de pilotos. Um desenvolvimento mais ele tem encontrado aplicação na aviação civil.

História do Ka-60

Design Ka-60 foi iniciado na URSS com 1983 anos. Naquele tempo havia muitos modelos e modificações do Mi, que merecidamente preenchido todas as áreas da aviação civil, e satisfazer as necessidades do exército. Apesar do fato de que os helicópteros Mil tem maior capacidade, e tornou-se uma desvantagem no transporte de mercadorias por até duas toneladas, como era antieconômica. A parte principal de toda a carga transportada helicópteros modelo Mi-4, mas eles foram retirados da produção, e este foi o impulso para uma melhor relação custo-benefício com o direito do helicóptero no momento das qualidades e características.

Ka-60 Swallow

Para resolver este problema, um decreto foi emitido no verão de 84 anos sobre a criação de uma máquina que poderia levar qualidade de carga a qualquer momento do dia. Ganhou o concurso para o projeto do bureau Kamov. A máquina tinha para transportar cargas sobre o campo de batalha. Projeto conceitual do Ka-60 1990 foi concluída no ano, o primeiro carro foi construído única 97 ano. Tal um grande momento de construção da máquina deveu-se à União ea falta de financiamento para o projeto. A primeira apresentação teve lugar o dispositivo no meio do verão, no território 1998 empresa Kamov. Durante a aparência, ele foi nomeado "baleia assassino". A primeira separação do helicóptero heliporto realizou no mesmo ano o inverno. Para um exame mais completo foi feito mesmo um helicóptero.

Orcas produção prevista para fábrica de helicópteros em Ulan-Ude, mas, eventualmente, eles começaram a produzir na cidade de Lukhovitsy perto de Moscou. O Ministério da Defesa da Rússia apresentou um pedido para a produção de helicópteros 100 deste modelo, a produção em massa prevista para começar no ano 2015.

Características Ka-60

A primeira característica é o fato de que o helicóptero foi fabricado por um esquema com um rotor que é incomum para o bureau Kamov. Este regime foi escolhido a fim de proporcionar uma maior carga de cabine do helicóptero, e uma velocidade de voo relativamente alta. Este último foi também obtido através da utilização de novas tecnologias para o fabrico do rotor e as lâminas, as quais diferem em voo aerodinâmico diferente. Para reduzir o peso da lâmina-Ka 60 feitos de materiais compósitos, os quais, por sua vez, são significativamente mais longo.

Ka-60 Swallow

A nova máquina tem um corpo alongado, o que aumenta a sua aerodinâmica. Melhor aerodinâmica contribui para o facto de que o helicóptero pode colocar o chassis. Uma nova característica é também o rotor de cauda, ​​que se localiza no canal anular na cauda. É esta estrutura do rotor de cauda foi seleccionada devido ao facto de a maior parte do tempo será no voo de helicópteros para a frente, e não flutuar no ar.

Aplicação e concepção de Ka-60

Como mencionado anteriormente, a principal tarefa do helicóptero é um transporte de carga militar no campo de batalha. Mas pode desempenhar as funções de salvamento, médico, patrulha, veículo de reconhecimento. Ka-60 também usado para treinamento de pilotos e VIPs de transporte.

Ka-60 Swallow cabine

Esta unidade tem melhorado o desempenho de segurança da utilização de um grande número de materiais compósitos, bem como devido ao facto de que todos os "orca" duplicado. O helicóptero é equipado com chassis roda que assegura a absorção de energia eficaz durante o pouso. Para uma aterragem suave e confortável um helicóptero equipado com um choque de absorção de assentos de passageiros e pilotos. O helicóptero tem um sistema que ajude a reduzir a sua visibilidade no espectro de infravermelhos.

A cabina do piloto fuselagem dianteira é colocado, e a parte do meio da máquina é representada como uma unidade de circuito de alimentação da habitação. A seção do meio está localizado compartimento de carga, que tem portas de cada lado, no mesmo departamento e tanques de combustível colocado. Além disso, esta parte do corpo do motor do helicóptero e é montado no chassis.

Este corpo estrutura é feita de uma pluralidade de materiais compostos, os quais são fixados às vigas. O aparelho cauda trimmer em muitas peças feitas de materiais compostos. O feixe é projetado para o regime de monocoque. Gargrot fixo à viga, que é o veio de transmissão, que acciona o rotor de cauda.

Ka-60 Swallow cabine

Modelo do helicóptero Ka-60 opera um piloto, e seu lugar é no lado direito, que o distingue de todos os modelos domésticos. Esta parte do piloto, foi escolhido para o piloto a sua mão esquerda para trabalhar com monitores que mostram a operação dos sistemas. E no lado direito da máquina piloto colocada alavanca. Máquina do treinamento deste tipo tem um sistema de controle pareado.

O conjunto de cauda Ka-60 é um estabilizador fixado na extremidade da qual estão montadas as superfícies de estabilização, que são representados por anilhas especiais. Kiel cauda e do rotor da cauda monolítico feito módulo separado que pode ser ligado ao corpo da cauda utilizando os quadros de encaixe. Carros quilha feita de novos materiais compósitos, mas são fixas à estrutura interior da máquina.

Chassis helicóptero deste tipo consiste em três suportes: duas frontais (core) e uma cauda. Os suportes dianteiros são feitos de um sistema de alavanca, que estão equipados com sistemas de travagem. O trem de pouso traseiro é feito pelo regime de telescópico e não é equipado com freios. Todo o sistema do chassis desta máquina é destinada a silenciar vibrações e choques quando aterrava, e até mesmo a intenção de pousar a uma taxa de descida vertical em 6 m / s.

Usina Ka-60 representado por um par de modelos de motores de turbina a gás RD-600V que têm sido desenvolvidos por designers Rybinsk Office, que lida com Motors. Para iniciar a usina há um tipo de motor auxiliar AI-9. Todos estes planta unidades de alimentação localizado acima da cabine principal da máquina em uma gôndola especial e anexado à fuselagem. Nesta construção, também postou as principais unidades de transmissão e caixa de velocidades.

Ka-60 Swallow

Todo o combustível helicóptero armazenado em quatro tanques, nos quais se encaixa 1120 litros, eles estão localizados no chão do compartimento de carga. Todos os tanques são interligados por tubos, que podem ser feitas bombear combustível e querosene de propulsão por combustível elétrica cai bombas circuito centrífuga. No trecho, ou para vôos de longa distância, é possível instalar um dois tanques de combustível externos adicionais, o que pode colocar mais litros 390.

A hélice principal tem cinco lâminas, o que impede a ocorrência de ruído. Devido ao parafuso elaborado velocidade engine optimization emite significativamente menos ruído. As lâminas de ambas as hélices feitos de materiais compósitos forte. Para as lâminas foram pensados ​​para fora do sistema que os impede de gelo. O rotor de cauda é colocado entre o parafuso de tipo de canal anular-se representado um ventilador, que é equipado com lâminas 11. Ele tem um sistema de controlo que altera o ângulo de inclinação do parafuso.

Características Ka-60:

  • Modificação Ka-60

  • O diâmetro do rotor, m 13.80

  • O diâmetro do rotor de cauda, ​​m 1.40

  • Comprimento m 13.47

  • Altura, m 4.10

  • Largura m 1.90

  • Peso, kg 3500 vazio

  • Peso, kg 6500 máximo de decolagem

  • Combustível interno, l

  • Tipo Motor 2 600 GTE-RD

  • Potência kW x 2 975

  • A velocidade, km / h 300 máximo

  • Velocidade de cruzeiro, km / h 270

  • Gama Ferry, km 1070

  • Alcance prático, km 770

  • Range, km 300 500-

  • Taxa de subida, m / min

  • Teto de serviço, m 5150

  • Teto estática, 2100 m

  • Equipes 2

  • Payload: 14 2000 kg pára-quedistas ou mercadorias na cabine ou no estilingue externo 2500

 

Ka-60. Galeria.

exposição Ka-60Ka-60 antes do vooKa-60 fotos do show

Ka-60 vista lateral modeloKa-60 Side fotoKa-60 na mostra de ar

Ka-60 em vôoKa-60 em aviastoyankeKa-60 após a decolagem

Ka-60 coloração militarversão de combate Ka-60Ka-60 na foto abaixo voo

 

 

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