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Ka-56
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Ka-56

Ka-56. Foto. História. Recursos.

 

Ka-56 - este helicóptero ultra-light. A necessidade de tal aeronave tenha surgido na x-40 50 e-s. O mundo inteiro está procurando uma solução para criar ativamente helicópteros de dados. Na União Soviética, este trabalho já começou NI Kamov.

Sob a liderança de Nikolai Ilitch 1946 que foi projetado e criado o primeiro Soviética único Ka-8 chamado "de Irkutsk." Em julho Tushino 48 anos para realizar um desfile aéreo foi introduzido pela primeira vez para este modelo. Os jornalistas apelidaram de "bicicleta ar." O helicóptero é projetado em um circuito rotores principais coaxiais. Além disso, a capacidade do motor foi instalado hp 38

Após a vôos de teste secretário-geral do Partido Comunista da União Soviética Fiquei muito surpreso um modelo tão bem sucedido e instruiu N. Kamov Ka para criar com base no single-8 helicóptero de reconhecimento natureza. No entanto, sua principal tarefa era monitorar e apoiar a comunicação por navios da Marinha. Devido a isto, existe uma necessidade para criar um novo OKB Kamov (1948 ano). Depois de algum tempo, os engenheiros projetaram um novo modelo melhorado e muito Ka-10. Para fazer isso, um helicóptero solicitado motor de pistão aviação AI-4G famoso designer de produção AG Ivanchenko

Ka-56 343

Excelente eficiência aerodinâmica do rotor é assegurada por helicóptero coaxial. O rotor de cauda está completamente ausente. Por sua vez, a simetria aerodinâmico de parafusos chave de engrenagem excluir a comunicação através do sistema de controlo. Ele forneceu técnicas de gestão fáceis, pilotagem, maior capacidade de manobra em baixa altitude e instalou uma pequena vibração do helicóptero. Com este esquema (coaxial) e testar os designers e engenheiros da OKB facilitar enormemente a tarefa de resolver o problema de vibrações nas máquinas de ar.

Vinte anos mais tarde, ou seja, em 1971, o governo estabeleceu uma meta para a sua decisão de cientistas da EDO para desenvolver um único helicóptero da Força Aérea ultralight para os interesses da União Soviética. Por sua vez, o projeto de desenvolvimento de site Fomin SI (Vice-Chefe Designer). Um dos principais requisitos para a máquina foi concebida de modo a que o helicóptero pode ser dobrado de forma compacta dentro de um recipiente cilíndrico com um diâmetro não superior a 500 milímetros. Era necessário para única unidade de transporte rápido e fácil.

Alojamento helicóptero limitado a submarinos e navios de superfície. Devido ao estado de funcionamento do helicóptero de transporte foi conduzido ao longo 15 minutos e apenas uma pessoa. É também importante condição modelo foi auto-serviço em uma grande distância do local de implantação em uso a longo prazo. Estes requisitos descritos imediatamente o modelo do futuro helicóptero aeronaves militares única - forma pequena e leve unidade com a possibilidade de dobrar e sem um monte de elementos separados em todo o layout.

Ka-56

No período do ano 1956 1957 na América, realizou um concurso para criar um único helicóptero. Os testes foram single-rotor "Hiller" e coaxial "Girodayn." Em sua experiência, os nossos designers começaram a procurar soluções possíveis para o layout do helicóptero. Como resultado, nenhuma das classe OP não se na produção devido a uma série de problemas óbvios. A única vantagem de único helicóptero era seu razbiraemost fácil.

Projeto especial Bureau decidiu criar com base no Ka-10 novo canto dobrável esquema de unidade de ar ultralight. Ele foi nomeado Ka-56 «Wasp". Ele difere do motor de pistão rotativo análogo estabelecido, arrefecido a ar, e o composto do chassis roda com uma roda de cauda elástica.

Muitos problemas foram resolvidos através da utilização de motores de pistão rotativo. Além da utilização de combustíveis para motores convencional, para resolver problemas de dimensões e, portanto, o transporte. Ao mesmo tempo que um motor de êmbolo convencional era menos uniforme e teve o aumento dos níveis de vibração e ruído. Além disso, tanto pior é iniciado a baixas temperaturas. O novo motor foi menos dependente do abastecimento de combustível e óleo nas fronteiras, longe de seus locais de implantação permanente.

Ka-56

Durante a construção do futuro OP foi criado um helicóptero mock-up em grande escala. Por isso, com todos os detalhes minuciosos elaborou as principais decisões sobre o arranjo e método de unidades ou unidades de componentes de helicóptero dobrar. O protótipo incluiu todos os módulos básicos: a gestão do sistema transportador coaxial motor, caixa de velocidades e tanque de combustível. Unidades elementos dobrados foram feitas no âmbito do regime odnopodvizhnyh pares cinemáticos. E foi construtiva, como foram seis casais que prestam todo o processo de desdobramento e dobrar o helicóptero em estado operacional plena.

Apenas quatro pás do rotor são elementos coaxiais destacáveis ​​do conjunto. Lâminas de união feita ponta do dedo rápida completa com fecho de mola agindo como um conservante. Com exceção das lâminas, o sistema de apoio restante e mecanismo de gestão helicóptero não precisa de trabalho de ajuste após a implantação do helicóptero para operar. E graças ao trabalho feito para simular os engenheiros de design de helicóptero foram capazes de alcançar resultados positivos com o tempo gasto na coleta e análise do helicóptero tripulado para o transporte para o uso pronto-a-. O tempo total para o evento foi limitado a 10 minutos com uma pessoa (o piloto).

Motor de pistão de potência foi 40 HP, mas que, em qualquer caso, não afecta a utilidade do aparelho de ar. O peso total de descolagem foi 220 kg e o elevador para o ar, em adição a isso, o helicóptero pode 110 kg de carga. Helicóptero único poderia voar até a marca 1700 km distância total foi superável 150 km, ea velocidade máxima atingida 110 km / h.

Ka-56

Mas o helicóptero não atingiu nenhum teste de voo, ou, respectivamente, na produção em série. O problema surgiu por causa da falta de motor de aviação tipo de pistão rotativo do país para baixo consumo de energia.

Características Ka-56:

modificação

Ka-56

 Peso, kgvazio

110

 Peso, kgdecolagem normal,

220

Tipo de motor

1 AP

Poder, hp

X 1 40

Velocidade máxima km / h

110

alcance prático, km

150

teto prático, m

1700

tripulação

1

 

 

Ka-56. Galeria.

Ka-56 antes do voomontagem Ka-56modelo de montagem Ka-56

Ka-56 o pilotoKa-56 antes do voomodelo de montagem Ka-56

modelo de equipe Ka-56Ka-56 prepara para o vôomodelo Ka-56

Ka-56 modelo montadoKa-56 miniaturamodelo Ka-56 em miniatura

 

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