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Ka-56
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Ka-56

Ka-56. Foto. História. Recursos.

 

Ka-56 - este helicóptero ultra-light. A necessidade de tal aeronave tenha surgido na x-40 50 e-s. O mundo inteiro está procurando uma solução para criar ativamente helicópteros de dados. Na União Soviética, este trabalho já começou NI Kamov.

Sob a liderança de Nikolai Ilitch 1946 que foi projetado e criado o primeiro Soviética único Ka-8 chamado "de Irkutsk." Em julho Tushino 48 anos para realizar um desfile aéreo foi introduzido pela primeira vez para este modelo. Os jornalistas apelidaram de "bicicleta ar." O helicóptero é projetado em um circuito rotores principais coaxiais. Além disso, a capacidade do motor foi instalado hp 38

Após a vôos de teste secretário-geral do Partido Comunista da União Soviética Fiquei muito surpreso um modelo tão bem sucedido e instruiu N. Kamov Ka para criar com base no single-8 helicóptero de reconhecimento natureza. No entanto, sua principal tarefa era monitorar e apoiar a comunicação por navios da Marinha. Devido a isto, existe uma necessidade para criar um novo OKB Kamov (1948 ano). Depois de algum tempo, os engenheiros projetaram um novo modelo melhorado e muito Ka-10. Para fazer isso, um helicóptero solicitado motor de pistão aviação AI-4G famoso designer de produção AG Ivanchenko

Ka-56 343

Excelente qualidade aerodinâmica helicóptero fornecido pelo rotor coaxial. O rotor de cauda é completamente ausente. Por sua vez, a simetria aerodinâmico excluídos encravamento sistema de ligação parafusos principais em todo o sistema de controlo. Ele forneceu o controle da máquina fácil, pilotagem, maior capacidade de manobra em baixas altitudes e estabeleceu um baixo nível de vibração do helicóptero. Graças a este esquema (coaxial) e designers de teste e engenheiros da OKB facilitou muito sua tarefa de resolver problemas de vibração em motores de aeronaves.

Vinte anos mais tarde, ou seja, em 1971, o governo estabeleceu uma meta para a sua decisão de cientistas da EDO para desenvolver um único helicóptero da Força Aérea ultralight para os interesses da União Soviética. Por sua vez, o projeto de desenvolvimento de site Fomin SI (Vice-Chefe Designer). Um dos principais requisitos para a máquina foi concebida de modo a que o helicóptero pode ser dobrado de forma compacta dentro de um recipiente cilíndrico com um diâmetro não superior a 500 milímetros. Era necessário para única unidade de transporte rápido e fácil.

Colocar helicóptero limitado submarinos e navios de superfície. Do transporte e do helicóptero condição operacional tinha conduzido ao longo 15 minutos e apenas uma pessoa. Também condição importante era modelo de auto-serviço em uma grande distância do local de implantação em uso a longo prazo. Estes requisitos são descritos imediatamente o layout futuro helicóptero aeronaves militares única - forma o dispositivo pequeno e leve com um dobrável e destacável sem um grande número de elementos de layout todo.

Ka-56

No período do ano 1956 1957 na América, realizou um concurso para criar um único helicóptero. Os testes foram single-rotor "Hiller" e coaxial "Girodayn." Em sua experiência, os nossos designers começaram a procurar soluções possíveis para o layout do helicóptero. Como resultado, nenhuma das classe OP não se na produção devido a uma série de problemas óbvios. A única vantagem de único helicóptero era seu razbiraemost fácil.

Projeto especial Bureau decidiu criar com base no Ka-10 novo canto dobrável esquema de unidade de ar ultralight. Ele foi nomeado Ka-56 «Wasp". Ele difere do motor de pistão rotativo análogo estabelecido, arrefecido a ar, e o composto do chassis roda com uma roda de cauda elástica.

Muitos problemas foram resolvidos através da utilização de motores de pistão rotativo. Além da utilização de combustíveis para motores convencional, para resolver problemas de dimensões e, portanto, o transporte. Ao mesmo tempo que um motor de êmbolo convencional era menos uniforme e teve o aumento dos níveis de vibração e ruído. Além disso, tanto pior é iniciado a baixas temperaturas. O novo motor foi menos dependente do abastecimento de combustível e óleo nas fronteiras, longe de seus locais de implantação permanente.

Ka-56

Em um helicóptero em larga escala mock-up foi criado durante a construção do futuro OP. Nele com todos os detalhes minuciosos trabalhado as grandes decisões sobre o layout ea forma de unidades ou unidades de componentes de helicóptero dobrar. O protótipo inclui todos os módulos básicos: o motor, sistema de rotor coaxial, caixa de velocidades e gestão do tanque de combustível. Nodes elementos dobráveis ​​foram feitas de acordo com pares cinemáticos Esquema odnopodvizhnyh. E foi construtivo, assim como os seis casais que prestam todo o processo de desdobramento e de dobragem de um helicóptero em estado operacional completo.

Apenas quatro pás do rotor coaxial foram elementos separáveis ​​da montagem. lâminas de encaixe feitas dedo rápida completa com parafuso de mola, servindo como um conservante. Com exceção das lâminas, o resto do sistema de transporte e o mecanismo de controle de helicóptero não precisava de regulação funciona depois de implantar um helicóptero para a operação. E graças ao trabalho feito para simular os engenheiros de design de helicóptero foram capazes de alcançar resultados positivos do tempo gasto na coleta ou análise do helicóptero tripulado para o transporte para o uso pronto para. O tempo total para este evento limitado 10 minutos usando uma única pessoa (o piloto).

Motor de pistão de potência foi 40 HP, mas que, em qualquer caso, não afecta a utilidade do aparelho de ar. O peso total de descolagem foi 220 kg e o elevador para o ar, em adição a isso, o helicóptero pode 110 kg de carga. Helicóptero único poderia voar até a marca 1700 km distância total foi superável 150 km, ea velocidade máxima atingida 110 km / h.

Ka-56

Mas o helicóptero não atingiu nenhum teste de voo, ou, respectivamente, na produção em série. O problema surgiu por causa da falta de motor de aviação tipo de pistão rotativo do país para baixo consumo de energia.

Características Ka-56:

modificação

Ka-56

 Peso, kgvazio

110

 Peso, kgdecolagem normal,

220

Tipo de motor

1 AP

Poder, hp

X 1 40

Velocidade máxima km / h

110

alcance prático, km

150

teto prático, m

1700

tripulação

1

 

 

Ka-56. Galeria.

Ka-56 antes do voomontagem Ka-56modelo de montagem Ka-56

Ka-56 o pilotoKa-56 antes do voomodelo de montagem Ka-56

modelo de equipe Ka-56Ka-56 prepara para o vôomodelo Ka-56

Ka-56 modelo montadoKa-56 miniaturamodelo Ka-56 em miniatura

 

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