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Ka-26
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Ka-26

Ka-26. Foto. Vídeo. Recursos.

 

 

Em 1956 na União Soviética começou a fazer uso extensivo de Mi e Ka-1-15 na Agricultura: fertilização in campos, pomares e vinhas, bem como a luta contra as ervas daninhas e insetos nocivos. A experiência revelou-se muito eficaz, mesmo começaram a ligar para o trabalho de um de levantamento de carga Mi-2. Houve uma grande expansão da prevenção ar-química. Com esta completamente incapaz de lidar qualquer Mi-2, ou AN-2. Imediatamente ficou claro que havia uma necessidade de um amplo helicóptero nazanacheniya. Ka-26 tornou-se tal máquina de ar.

CAF tornou-se um dos principais clientes da construção do helicóptero (1964 ano). Uma característica especial era o seu uso exclusivo. Ka-26 era um helicóptero com dois motores de pistão e quatro trens de pouso, que por sua vez levou à performance aerodinâmica não-ideal. Por um lado, era lento (embora a taxa de emprego para o helicóptero e não precisa), mas, por outro lado, aprecia a compacidade, alta tração, manobrabilidade e simples técnica de pilotagem.

Tendo em conta os critérios de custo e de eficiência, Ka-26 é considerada uma das melhores helicópteros. Comparado com o mesmo Ni-2 é de notar que o motor de Ka-26 tem menos poder e menos peso, o que não o impede de transportar o mesmo peso que o Mi-2. Um intervalo de tempo e voo for superior a duas vezes.

ka-26 foto

Quase todos os exploradores desta máquina voadora celebrar um toque especial - a presença de pás de rotor de fibra de vidro, um recurso que é dez vezes a lâmina de metal Mi-2. design de tecnologia de fabricação foi patenteado em países estrangeiros 5. Ka-26 - é o único helicóptero na URSS, que recebeu um certificado para os padrões americanos de aeronavegabilidade.

Em três anos, ele foi construído sete modificações:

  • Agrícola. Para o seu lugar cabine de carga montado tanques ou silos para pulverização e pulverização de produtos químicos (a largura da banda de spray para 20 60 metros).

  • Transportes. Tem uma cabine de carga para seis pessoas, uma plataforma de carga em um peso 900 kg.

  • Sanitária. Cabine de passageiros especial com dois assentos adaptados para pacientes em uma maca, equipamentos de paramédico.

  • Forest-patrulha. Usado principalmente para patrulhar florestas e serras, as operações de resgate realizadas em incêndios. Dentro do helicóptero montado guincho elétrico GLP-150.

  • Voando guindaste. Amplamente utilizado para trabalhos de elevação até 900 kg.

  • Salvamento do navio. Ele postou guincho (elevador sistema afetado) LPG-150-M3, barco de resgate LAS 5M3 (a estação de rádio "Coral", uma câmara de televisão e bolsas de ar de alarme).

  • Patrol. Usado Inspecção, respectivamente, no helicóptero foram instalados elektrolebёdka alto-falante, gancho de carga. Em algumas situações, modificado câmara de televisão.

Durante todo o período que foi construído sobre 800 aviamashin fábrica Kumertau. Eles foram usados ​​em países estrangeiros 17 e definir cinco recordes mundiais. Na criação desta obra-prima foi assistido pelo chefe OKB NI KamovChief Designer M. Kupfer, Yu Petruhin principal designer, engenheiro V. Dordina ensaios e pilotos Gromov e E. Laryushin.

 

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Design Ka-26

A fuselagem é combinado sob a forma de "chassis voar" com um compartimento central - plataforma rectangular, que está instalado na frente da tripulação de cabina, e existem dois traseira da cauda com uma cauda horizontal. Acima do compartimento principal montado unidade central da engrenagem com o sistema principal, e com ambos os lados - com a nacela do motor M 14V26.

cabine dupla, com uma boa vista e portas de correr. É também a configuração do kit de controlo de reposição. bancos traseiros colocados no compartimento da tripulação do instrumento e aviônicos. helicópteros de transporte, de modificação de carga e de aterragem equipados com cabina rápido-suspenso com dimensões x 1,28 1,37 1,84 x m e assentos dobráveis ​​para seis passageiros. Introduzir na cabine só é possível através das portas duplas, e colocado no alçapão (x 0,5 0,7 m). Ele é usado para aterrar e levantar pessoas. Toda a cabine é constantemente utilizando ventilação está presente sistema de aquecimento e de isolamento.

O monocoque cauda boom de construção de liga de alumínio. Eles estabelecem a cauda horizontal e vertical. Horizontal abrange uma área de até 1,97 m2É constituída por um estabilizador e leme acorde. Cauda Vertical consiste de dois lemes dvuhlonzhernoy projeto e fibra de vidro painéis.

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Quatro chassis, pouso fixo, com as pernas formada com rodas e travão (tipo polubalonny). Os principais pilares de os amortecedores são montados vibrações transversais. Suporta frente, girando com rodas tipo polubalonnogo. O tamanho dos principais pilares de potássio - 2,24 m frente - 0,9 m chassis -3,48 base m.

A rotores três pás giram lâminas oposto têm articuladas. A partir de cada outro são montados a uma distância de 1,17 m (tendo em conta a convergência margem). O hub de 40HNMA aço com juntas verticais e horizontais e separado dos rolamentos de rolos e de esferas axiais. Eles instalaram peso limitador central e amortecedor hidráulico.

Pás da hélice são apresentados de forma trapezoidal com uma corda e perfis. Eles são feitos de pasta de epóxi-fenólica e fibra de vidro (fibra de vidro). A secção transversal variável longarina vazia, ela é definida como a cauda e um conjunto de lâmina de aço. Lâminas peúga protegido por um revestimento de borracha resistente ao desgaste, que está localizado no interior do contrapeso. No final da lâmina montada câmara com líquido anticongelante partir da qual é efectuado o fornecimento aos pés.

Motores de pistão em forma de estrela M-14V26 de central (set designer Vedenev IM). Eles são colocados no lado da gôndola fuselagem central. Motores consistem em nove cilindro, engrenagem, compressor centrífugo de velocidade única e ventilador.

O sistema de combustível inclui duas frontais e uma tanques traseiros. Capacidade total - 630 litros. Em algumas modificações para instalar tanques adicionais com capacidade de 160 litros. Para o sistema de óleo inclui tanque de óleo (38 litros), bombas de óleo e radiador de óleo. A transmissão é composto por duas caixas de velocidades, embreagem combinados, rotores de engrenagem e de peças de ligação. O motor de embreagem e engrenagem - são componentes de M-14V26.

Redutor de parafusos principais (P-26) epicicloidal, em dois passos, é utilizado para transmitir potência do motor para os veios de rotor.

Sistema elétrico fornece totalmente os sistemas e equipamento do helicóptero:

  • Circuito DC, compreendendo geradores GDS-3000;
  • bateria;
  • conversores;
  • Circuito AC.

Todo o equipamento adicional Ka-26 projetado para realizar tarefas específicas. Para o trabalho agrícola envolve a distribuição de produtos químicos líquidos (800 capacidade do tanque de litro, suspensas a partir do compartimento central) e os produtos químicos de pulverização, tais como volume (litros 800 capacidade de silo).

ka-26 cabines de fotos

Distribuição e a pulverização é efectuada graças a um sistema especial. Respirando piloto protecção trabalha com o princípio de uma máscara de gás. O mecanismo de helicóptero montado e filtro de depuração do ar instalado Especializada absorvedor.

Helicóptero em condições meteorológicas severas é fornecida por equipamentos de voo, navegação. Ele consiste em compasso de rádio, estação de rádio R-860 e sistema de taxa de câmbio.

 

Em 1964 ano, a decisão do Governo da URSS, foi decidido para a fabricação de multi-propósito de helicóptero, a pedido e para a Aviação Civil da URSS - o Ka-26. Na verdade, este é um caso único, o primeiro e único helicóptero militar.

A aparência deste carro foi causada pelo crescimento das pequenas aviação trabalha na agricultura e à frota existente já é incapaz de lidar tarefas.

Ao longo dos desenvolvedores do helicóptero não tem exigências rigorosas do cliente militar, o que permitiu a iniciativa criativa.

O layout do helicóptero, estava longe de aerodinâmica ideal. Para o helicóptero de sua categoria, não era tão importante. Mas seu esquema de, engrenagem quatro desembarque coaxial permitiu a realização de uma manobra muito sutil, enquanto trabalhava.

As palhetas do helicóptero, foram primeiro feitos de fibra de vidro. Fonte de operação foi 10 vezes maior do que a das lâminas de metal (5000 horas contra 500).

 

Ka 26 foto

Ka-26 helicóptero

 

O chassi foi projetado com base no princípio de "chassis voando". Um tal método é deixada a alargar o âmbito da Ka-26. Durante a produção só foi lançado Máquinas 800 várias modificações, a saber:

  • Agrícola - com capacidade instalada para produtos químicos e sua subsequente pulverização a largura 20-60m a velocidade de vôo 30-130km / h;

  • Passageiros e de carga táxi projetado para 6 passageiros ou carga com peso 900kg razescheniya;

  • Sanitária - equipado com cabine para transporte de dois pacientes deitados em uma maca, e dois - nas cadeiras, acompanhados por um profissional de saúde ea criação de equipamentos especiais;

  • patrulha florestal - usado para a inspeção das florestas e, se necessário incêndios, salvamento; Helicópteros desta modificação montado guincho LPG-150, fraturando. 150kg.;

  • voando guindaste - para realizar os trabalhos de instalação e movimentação de cargas de até 900kg no estilingue externo;

  • vida - para o trabalho de resgate na água, ele foi equipado com guincho elétrico GLP-150-M3 e elevador sistema afetado, barco LAS 5M3 câmara de televisão; cilindros para pouso de emergência na água;

  • patrulha - para as necessidades da polícia de trânsito, equipados com todos os acessórios necessários - alto-falantes, guincho, gancho de carga, uma câmara de televisão.

 

Durante a produção deste carro, ele foi exportado para 14 o mundo. Especialmente na RDA, RFA. Ka-26, foi o único helicóptero recebeu durante a operação nos Estados Unidos.

 

Características Ka-26

Principais Características
Fabricante JSC "Kamov"
País de origem Rússia
Nomeação base
tripulação, Pessoas. 1 7 +
 
dados de voo
V máx.Km / h 160
V Kreis.Km / h 130
autonomia de vôo, Km 435
Max. alturaM 3000
 
usina
Número de Motores 2
Modelo do motor PD M-14V26
Tipo de motor Estrela pistão
O sistema de fornecimento de energia um carburador
Combustível  
Tomada de forçaHp 325
 
Fuselagem
Número de portas 4
 
Оборудование
Equipamentos de navegação para o dia de pilotagem
 
Dimensões
O comprimento da fuselagemM 7,75
O diâmetro do rotorM 13,0
alturaM 4,05
 
Peso, peso
Completa peso de descolagemKg 3250
PayloadKg 700

 

 

 

Vídeo Ka-26

 

Ka-26. Galeria.

Ka-26 antes da decolagemKa-26 pistaKa-26 Side foto

modelo de helicóptero Ka-26Ka-26 em vôoKa-26 prepara para o vôo

Ka-26 cabineKa-26 frente fotoka-26 cabine

 

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