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Ka-137
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Ka-137

Ka-137. Foto. História. Recursos.

 

Ka-137 - é um helicóptero com a possibilidade de uma ampla gama de problemas (Ministério de Situações de Emergência, a economia, o Ministério da Defesa). Ele baseia-se no desenvolvido anteriormente Ka-37, mas tem várias vantagens. O principal deles - a diferença na aplicação: o precursor é um modelo experimental, e Ka-137 diretamente multiplayer. Uma característica do helicóptero é considerado como sua capacidade de operar em áreas de risco para as pessoas (um excelente exemplo - o acidente de Chernobyl).

Esta unidade é capaz de realizar a engenharia de aviação, química, biológica e radiatsionnuyurazvedku. Pode fornecer cargas spetsprednaznacheniya emergência, implementar e retransmissão de radiodifusão em locais perigosos e, em circunstâncias extremas. O helicóptero pode ser envolvido na monitorização proteção ambiental em áreas como gasodutos e oleodutos. Ele pode controlar as fronteiras florestais do Estado, alvos importantes.

Ka-137

Construção Ka-137 1994 começou no ano. O esboço foi concluído um ano mais tarde, e em 96-m construído em tamanho real mock-up.

Ka-137 é complexa helicóptero não tripulado MBVK-137. Pode ser concebido em três tipos:

  • 1) ground-móvel,
  • 2 navio),
  • 3) airmobile.

O complexo de helicóptero não tripulado acomoda 2-5 Ka-137. complexo solo-móvel projetado com base em veículos com alta cruz do tipo KamAZ. O complexo listados PPU-137, transporte e operacional da máquina, um guindaste de carga e descarga de aviões e kits de substituição equipamento de bordo. Para controlar dois ou mais UAV encontra controlo do tipo ponto móvel (PPU-137). veículo de transporte é responsável pelo transporte. Aéromobile complexo é montado sobre o helicóptero (directamente Ka-32). Helicóptero não tripulado proporciona um análogo ao local de operação. A bordo Ka-32 também postou operação e gestão ponto.

Ka-137

Unmanned Ka-137 capaz de voar em qualquer direção sem alteração na gama de velocidade. Esta característica torna possível mover um helicóptero não tripulado em diferentes condições climáticas, independentemente das condições meteorológicas, direção do vento e maior turbulência. E por causa do sistema de controlo automático do UAV é capaz de mover-se igualmente bem tanto de dia e de noite.

Características da construção de Ka-137

Helicóptero fuselagem tem uma forma esférica, eo desempenho do circuito coaxial. A plumagem é completamente ausente. Os dois rotores compreender um sistema transportador. As lâminas são rectangulares e feito de plástico e materiais compósitos naturais. A fuselagem inclui compartimentos: engrenagem, motor e finsk, elétrico. Ele é inteiramente composto de pele e esqueleto (vigas, pisos e quadros).

Caixa de velocidades principal, o carro das alternando gerador, transmissão, unidades de controle rotores, dois tanques de combustível atuais e unidade de equipamentos localizados no compartimento de engrenagens. Motor compartimento isolado do resto da fuselagem tipo especial de partições de incêndio. Equipamento principal compartimento alojado na parte central da fuselagem. Ele está equipado com um radome, situa-se no eixo de simetria. Esta colocação permite que os muitos problemas associados com o módulo de substituição. Na parte inferior do compartimento são dispositivos de antena.

Ka-137

O momento de inércia é minimizada, uma vez que Ka-137 tem uma forma esférica da fuselagem. Para uma melhor interface com as engenheiros terrestres feitas chetyrёhampernoe molas de chassis para viés. Apoiando pontos de fixação estão localizados em lugares onde os feixes de energia stykayutsya e quadros. Para o trem de pouso usando materiais compósitos.

É o helicóptero pistão de cilindrada do motor de dois tempos usina de até Hirht2706 R05 50 kW, que foi criado na empresa GoblerHirthmotoren. No OP todas as categorias estabelecidas motores alemães. Sobre os modelos de produção do UAV utilizada para fins domésticos, os motores foram instalados na Rússia.

Ka-137

Avionics Ka-137 é um sistema digital de controle automático, sistema de bordo de navegação por satélite, térmica ou televizornaya câmeras, sensores de radar e equipamento de transmissão especializada. Controle automático CA envolve necessariamente certos elementos de inteligência artificial. BNSS tipo de inércia e é capaz de fornecer voo automático de luz ou trajetória complexa. A tonelagem total de dispositivos - até 80 quilos.

Características Ka-137:

Engine (número, tipo, modelo)

1 x PD Gobler-Hirthmotoren

Potência de decolagem, hp

65

Max. take-off de peso, kg

280

Carga normal, kg

50

Carga máxima, kg

80

Max. Velocidade km / h

175

Velocidade de cruzeiro, km / h

145

Teto estática, m

2900

teto prático, m

5000

Distância, km

530

Duração, horas

4

Dimensões, m

 

Altura, m

2,3

O diâmetro DI, m

5,3

Track, o chassi base, m

1,88

 

 

Ka-137. Galeria.

Ka-137 no chão após o desembarqueKa-137Ka-137 antes da decolagem

Ka-137 Ministério de Situações de Emergência da RússiaKa-137 após o plantiohelicóptero Ka-137

Ka-137 quando fechadoKa-137 com fundo abertomodelo Ka-137

Ka-137 miniaturas modeloKa-137 vista de cima esquemáticamodelo do desenho Ka-137

 

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