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Ka-102. Especificações. Foto.
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Ka-102. Especificações. Foto.

Ka-102. Especificações. Foto.

 

Ka-102 - prometendo helicóptero russo desenvolvido pelo departamento do projeto da exploração russa "Helicópteros da Rússia", que é um avião polivalente adaptado para transportar como carga, e as pessoas.

 

fotoKa-102 (conceito)

 

Ka-102 tem um design bastante diferente, em particular, relaciona-o com a forma aerodinâmica da aeronave, assim como a uma série de soluções construtivas, certamente contribuir para o desempenho de voo da aeronave. Em particular, o helicóptero tem quatro hélices, dois dos quais fornecem um movimento helicóptero na direcção vertical, e os outros dois - na direcção horizontal. Em geral, a concepção da aeronave reminiscente da concepção de um helicóptero militar norte-americana Boeing CH-47 Chinook, no entanto, que em vez refere-se ao desenho externo, mas no seu centro, em termos técnicos, os dois modelos são muito diferentes uns dos outros.

De acordo com 2015 anos, o desenvolvimento desta aeronave vai ativamente, e, Ka-102 considerado principalmente como um avião civil, permitindo o transporte de 80 para 90 passageiros a uma velocidade máxima de voo em 500 km \ h., In por sua vez, não tem análogos no mundo. Além da função de transporte de passageiros, Ka-102 pode ativamente ser usado para o transporte de mercadorias diversas, o que contribui para a alta taxa de direito, e, é possível que mais tarde, o helicóptero também pode ser adaptado e para fins militares, mas para o momento, falando este não é.

 

Salão de beleza PhotoKa-102 (conceito)

 

Basta O comprimento da fuselagem da aeronave fornece helicóptero Ka-102 bom assentamento, e, de uma forma aerodinâmica melhorada da fuselagem, e também proporciona uma resistência reduzida durante o voo. Mtow do helicóptero é 30 mil quilogramas, que por sua vez fornece tanto adequada para o tipo de capacidade de carga da aeronave, o que garante a sua utilização polivalente.

usina Ka-102, de acordo com o projeto proposto de sua criação, será composto de duas turbinas a gás, no entanto, o verdadeiro poder de cada um deles na aeronave russa momento não foi divulgada. Entre outras coisas, é também assumido que a gama máxima de voo do helicóptero pode ser de cerca de 1100 km, o que, por sua vez, na maioria dos casos, ser capaz de satisfazer ao cliente futuro.

Espera-se que seu primeiro teste Ka-102 ser capaz de passar no ano 2020, no entanto, dada a relativamente alta complexidade do projeto, esta data pode ser prorrogado para uma data posterior.

 

características técnicas do Ka-102.

 

  • Crew: 2 pessoa;
  • Capacidade: 90 pessoas (dependendo da finalidade);
  • comprimento helicóptero: 36,2 m;.
  • A altura do helicóptero:. 5,3 m;
  • O diâmetro do rotor:. 18,2 m;
  • Peso de vazios helicóptero:. Kg 14600;
  • peso máximo de decolagem: 30000 kg;.
  • Velocidade de cruzeiro: 420 km \ h;.
  • velocidade de vôo máxima: 500 km \ h;.
  • distância de vôo máxima: km 1100;.
  • altura de vôo máxima: 4100 m;.
  • usina de energia: na fase de concepção;
  • Potência: a fase de desenvolvimento.

 

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comentários

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Eu sinceramente me pergunto onde isso veio a nevasca. O que é retratado na foto com o helicóptero - um dos muitos conceitos, juntamente com Ka-92 e ideias semelhantes, de que cada OC toneladas.
Este, assim como muitos outros projectos, nem sequer atingir o nível da proposta técnica, pelo menos Rostec. fantasia excepcionalmente de "what if". Em qualquer caso, as transições complexas geralmente são acompanhados por laboratório primeiro vôo para simular o conceito. Nada como isto não está à vista.
Portanto, todos aqueles descritos aqui, "planeja" lançar algo em 2020 anos - este é nada mais do que fantasia bizarra de alguém.
E todos esses conceitos nasceram no âmbito do programa PSV (promissora helicóptero de alta velocidade), que o governo iniciou no longínquo ano 2010, eo dinheiro que tinha sido "dominado" Helicópteros da Rússia no laboratório voando baseado no Mi-24.

Obrigado pelo artigo sobre o Ka-102, interessante artigo informativo. Especialmente Eu gostei do interior: S.V.Miheev schlock não é permitido. Agora, se suficientemente financiado, o Ka e Ka-92-102 têm testado já no ar. E os nossos "Helicópteros da Rússia" tudo "seria" a 2020godu ??? Finanças deve ser CB "Kamov" e não prescrever leitores "pílula sedativo"!

Não está claro como ele é planejado para desenvolver um ótimo tarifa. A julgar pela disposição, as pás do rotor são retas, está programado para lutar na tenda das lâminas termina? Interessantemente, no tubo já foi purgado.

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