russo Inglês francês alemão italiano espanhol
O que está incluído no preço do bilhete?
Artigos
O que está incluído no preço do bilhete?

O que está incluído no preço do bilhete? E em que é possível reduzir?

 

 

Uma das questões mais importantes que os interesses dos passageiros, é o que constitui o custo do bilhete? E em que é possível reduzir o?

 

Você sabe, de fato, a questão de preocupação para todos. Vamos dar uma olhada em ordem. Em primeiro lugar, "Aeroflot"Não é um monopólio. Nós mantemos sobre 26% do mercado. Não é muito. O mesmo "Lufthansa","Air France","Alitalia"Espera mais do que 60% do mercado nos seus próprios países. Apesar de dizer que temos uma economia de mercado, e eles são membros da OMC.

 

Em segundo lugar, um ano e meio atrás, mudamos o nosso sistema de pagamento do bilhete. Quem usou o chamado modelo americano. Cada um de nós tem 22 tarifa vôo. E quando uma pessoa vem e leva um bilhete no último dia, ele recebe-lo a um preço muito alto. Por exemplo, um bilhete de Moscou a São Petersburgo pode custar até US $ 900. E, como regra, que provoca uma tempestade de emoções. Nós monitoramos. Sim, em cada voo ter comprado bilhetes para dólares 900. Mas olhe para os preços médios. No mesmo voo Moscovo - preço do bilhete Saint-Petersburg média é de rublos 3600. Isso é cerca de 120 dólares. É muito ou pouco?

 

E em que é possível reduzir?

 

Isso é muito para o que você voar no novo avião, e que servem os melhores comissários de bordo? Sobre a qualidade dos alimentos no ano passado demos 3 no mundo. Equipamentos diversos gadgets que temos a melhor companhia aérea na Europa Oriental. dólares 120 - é barato. Tome Sochi. O preço médio do bilhete é de rublos 4500, ou US $ 150. Estas são as medidas que tomamos. Por que ninguém diz que St. Petersburg já vendeu mais de bilhetes 70 90 pelo preço de dólares? Todo mundo está falando sobre os dois bilhetes que são comprados no último minuto. Qual é o problema? Compre este mês. O computador faz uma decisão sobre o aumento de preços. Ele olha aeronaves de carga. Se os bilhetes não estão na demanda, e a máquina não aumentar o preço. Tomando bilhetes em um mês, você pode economizar consideravelmente. E se você levar dois dias, porque você não pode planejar ... Bem, sinto muito, caso contrário é impossível.

 

Bem, em seguida, explicar como muitas vezes a política deliberada de reduzir os preços? Quanto ao preço médio diminui? E que as tarifas sazonais ou permanente?

 

Quando assumi a empresa, de ocupação foi de aproximadamente 62%. O que significa 62% para a companhia? Menos 75% voo em si não compensa. Acontece que voam em uma perda. Agora, a média de carga 77-78%. E assim que vemos que os concorrentes começam a preços mais baixos, nós também fazê-lo.

 

Qual é o custo do bilhete?

 

Qual é o custo do bilhete? 40% do custo de querosene. 22% - esta é a taxa de leasing. Você entende que nós temos a frota mais jovem da Europa, e também deve ser considerada. O preço do bilhete inclui taxas aeroportuárias, que estão em constante crescimento. Além disso, os políticos sem escrúpulos levantar estes preços são absolutamente infundadas. Agora, esses encargos - é 20% do preço do bilhete. Há despesas ocasionais. Como resultado, nós fazemos 5-6% do preço do bilhete. "Aeroflot" não é tanto ganha como parece.

 

Se nós estamos falando sobre a forma de reduzir o custo dos bilhetes, devemos lembrar o artigo malfadada №108. Ele permite que o passageiro a qualquer momento para cancelar este bilhete. E acontece que o dia antes da partida em deixar cair de volta para bilhetes 100. Nós e outras companhias aéreas têm de ser segurado. Percebendo que estes bilhete 100 para voltar, nós apenas vire o seu preço. Agora, o governo está considerando a remoção dos artigos 108 para passageiro compra um bilhete, eu tinha uma tarifa especial. Por exemplo, "British Airways"Você pode comprar um bilhetes muito baratos. Mas seria uma marca que o bilhete não é reembolsável. Se introduzirmos isso e nós, os preços dos bilhetes pode ser significativamente reduzido.

 

Você também deve prestar atenção para a eficiência de combustível de aeronave. Hoje, os carros estrangeiras modernas são muito econômicos. Por que sofrer nosso complexo industrial-air? Não temos o de aeronaves concorrentes. Máquinas são boas, mas estamos a ficar para trás no motor. A menos que IL-96 Ele gasta cerca de 8 toneladas por hora, Airbus A330 cerca 5 toneladas. Esta é uma diferença significativa. Além de Airbus mais confortável.

Director Geral da JSC "Aeroflot - Russian Airlines" Vitaly Saveliev.

Avia.pro

comentários

CAPTCHA
Esta questão é determinar se você é um ser humano envio automático de spam.
em cima