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Ivan Kozhedub. Luta de cães em nosso tempo.
aviação militar
Ivan Kozhedub. Luta de cães em nosso tempo.

Ivan Kozhedub. Luta de cães em modernidade.

 

Gen.-Tenente aviação 

И. Kozhedub três vezes Herói  Soviética União

 militar piloto primeiro classe

 

Toda vez que eu sentar no cockpit de lutadores modernos, equipados com mísseis, nascidas no coração de orgulho para nossa pátria amada, graças ao glorioso Partido Comunista dos cuidados que estamos rodeados por, os soldados da União Soviética. O povo soviético - construtores do comunismo - nos deu nas mãos de equipamento militar mais moderno, braços força sem precedentes. Aviadores, juntamente com os soldados de outras armas dizer com orgulho: "Nós temos algo para proteger, e ter algo para proteger."

Toda a história da aviação soviética - é a história da luta pela velocidade, altitude e alcance. Possibilidades de aeronaves aumentou dramaticamente no período pós-guerra. Modernas aeronaves podem voar a velocidades supersônicas e subir a grandes alturas. A revolução nos assuntos militares, é claro, tem levado a uma mudança nas táticas da Força Aérea, trouxe mudanças na organização da Força Aérea, grandemente influenciado a natureza do combate aéreo.

Dogfight no novo, mudou condições permanecem principalmente nas ações de combatentes para lutar contra aviões inimigos no ar, como se soma aos esforços do piloto e todos os especialistas para ajudá-lo na solução de uma missão de combate - a destruição de aviões inimigos. Mas seu caráter mudou, juntamente com um aumento na velocidade, altitude e braços.

Sabe-se que o período do pós-guerra no desenvolvimento de aviões de caça, bem como toda a Força Aérea, como ele pode ser dividido em três etapas. Primeiro um anos 1945-1953. É caracterizada por uma generalização da vasta experiência da Grande Guerra Patriótica e à introdução generalizada de aviões a jato. Já no ano 1947 começou a reciclagem maciça de pilotos de caça na MiG e Yak-9-15, e um pouco mais tarde, na MIG-15, 15-LA e MIM 7.

A experiência de treinamento de combate mostrou que aviões de combate pode ser usado em batalhas individuais e de grupo. A velocidade de crescimento de voo e as aeronaves equipamentos mais armas quick-aviões mudaram significativamente a natureza do combate aéreo. Se durante a guerra da faixa mais eficaz de abrir fogo com metralhadoras não exceda m 150-200 agora tenho a oportunidade de bater avião inimigo a uma distância muito maior.

Expandir e estrutura espacial de combate aéreo. Ele já foi realizada não só em altitudes médias, como foi durante a guerra, mas também na estratosfera. No entanto, a base para o sucesso do combate aéreo ainda estavam afinados com a técnica de pilotagem perfeição em todas as altitudes, a constante e circular diligência, coragem e determinação nas ações do piloto.

Experiência em gestão de aeronave em terra adquirida durante a guerra, está se tornando mais amplamente utilizado. Para detecção e orientação têm sido utilizados radares terrestres, postos de comando e orientação. No entanto, a última palavra em detecção e aproximação com o objectivo tiveram observação visual.

Na maioria dos casos, a terra só é exasperado lutador na área de pesquisa.

Na segunda etapa (. 1954 anos-1959) Desenvolvimento da Força Aérea adotou foram adoptados ultra-sônica lutador equipado com escopos de radar e mísseis "ar - ar". Lançamento de mísseis Range, em comparação com uma gama de até canhões de grande aeronaves aumentou várias vezes. Houve uma oportunidade real para atingir alvos sem ver a olho nu. A natureza do combate aéreo substancialmente alterado.

O que se manifesta? Em primeiro lugar, a um aumento significativo na função de interacção entre o posto de comando com um piloto de caça. Neste ponto, quase sucesso combate aéreo, ou melhor, a abordagem e alvo de detecção, tornou-se dependente da capacidade de definir os parâmetros dos objetivos da missão posto de comando e um lutador, escolha o mais conveniente nesta agenda tática situação um ponto de encontro.

As taxas de crescimento do voo questionou a possibilidade de re-ataque. Assim, desde o piloto, sua capacidade de construir corretamente uma manobra com o objetivo de manter e executar, para ganhar o primeiro ataque dependia do sucesso da batalha aérea.

A terceira etapaQue ainda está em curso, que começou no ano 1960. É caracterizado por o aperfeiçoamento das qualidades de combate da aeronave e tecnologia de mísseis, cada vez mais generalizada a introdução de uma variedade de sistemas de controlo. Agora aviões de caça aeronaves equipadas com mísseis "ar-ar", capaz de exercer alvos aéreos auto-interceptar a grandes distâncias dos sítios protegidos. Aumentou significativamente e o papel de controlo automatizado e a importância do primeiro ataque.

Mas, como mostra a prática, e caças supersônicos pode executar com êxito o combate aéreo individual e de grupo, que, mais uma vez conservam todos os seus elementos básicos.

Assim, o moderno combate ar - é principalmente para interceptar alvos aéreos, lutador executado pelo sistema de controlo automático. Há também são importantes - a rapidez de ação, fogo de precisão, o que é essencial para a conclusão com êxito de uma missão.

Nos últimos anos, muita atenção é dada ao desenvolvimento de controles de rádio. Este é um processo muito natural. O uso generalizado de produtos eletrônicos aumenta significativamente a confiabilidade da orientação e interceptação. Mas a capacidade de combate aéreo em todas as condições é importante para os pilotos de caça de treinamento.

Ele continua em vigor e os requisitos de voo em formação diferente em cada par, em cada fase, e divisão, bem como a interação e apoio mútuo. Durante a guerra, disse que o par - a principal unidade de combate, a fim unidade-base de batalha. Tudo isso é verdade em nossos dias. Afundar a experiência de linha de frente, em qualquer caso impossível. Só é necessário ter em conta as mudanças que ocorreram. Por definição, a ordem de batalha e combate aéreo deve ser abordada dialeticamente, e tendo em conta o passado eo presente. Somente quando ztom pode esperar para o sucesso.

Combate aéreo moderno exige não só a utilização de equipamentos de rádio, mas também aumentou a diligência, capacidade de agir independentemente de qualquer piloto, tendo em conta a situação prevalecente. No entanto, isso não significa que, no caso de um líder de perda, escravo adquire independência absoluta. E, neste caso, ele deve estar ciente do plano geral do comandante, a tomar medidas para garantir a tomar o seu lugar na ordem geral de batalha.

Temos de ser capazes de ver em ação, para saber onde e por que você vá, sentir a atmosfera da batalha, o seu tempo, disparando com precisão. Sem isso, é impossível ganhar qualquer único ou em um combate aéreo grupo.

dogfights grupo, como regra, será acompanhada por evoluções afiados, grandes sobrecargas. Na verdade era também nos anos da Grande Guerra Patriótica. duelo grupo ganhou o único que estava mais organizado, mais posse de bola e habilidades de tiro tático, diferente resistência física, que poderia e em altas acelerações para construir adequadamente a manobra, relâmpagos e confiança ao ataque, disparar em linha reta. Isso deve ser lembrado e aqueles que estão se preparando para se tornar um avião de caça, e aqueles que deram Homeland formidável míssil supersônico. Altas qualidades morais e de luta, vontade de explorá-la é necessário cultivar todos os dias.

No grupo de combate aéreo é particularmente importante na capacidade do piloto para usar um míssil e arma armamento complexo. Aqui, sim, de fato, e em outras fases é necessária apenas uma correcta avaliação da situação. Precisamos de conhecimento sólida e profunda de equipamento militar e as suas capacidades, habilidade alternar rapidamente a atenção de um sistema para outro.

Kozhedub

Como já mencionado, a batalha aérea - a principal forma de atividade de combate como um piloto de caça. Mas este tem a sua própria coisa principal - ataque. Afinal de contas, não importa o quão secretamente operado um piloto, não importa como ele planejou quando se aproxima, a vitória não será, se ele falhar em fazer um ataque rápido, e termina seu rótulo e golpe desafiador.

O que determina o êxito do ataque? Em primeiro lugar, a partir de uma técnica de voo perfeito. O melhor é dono de um piloto de avião em toda a gama de velocidades e altitudes, maior a oportunidade de derrotar o inimigo em combate aéreo, não um papel menor desempenhado pelo conhecimento de táticas, pontos fortes e fracos de sua técnica do inimigo. Sem ele, também, é inconcebível duelo bem sucedido.

Um excelente piloto, um especialista em táticas e mostrou-se um golpe de mestre em Frente HSU Likhachev. Os anos se passaram, mas não desapareceu glória veterano. Suas acrobacias no ar desfile em Domodedovo diferiu habilidade extraordinária, se quiser, a audácia. Veterano foi premiado com outra Ordem da Bandeira Vermelha.

Piloto Audacity em dias de paz nós conversamos sobre isso pouco falar desnecessariamente, e, consequentemente, não produz pilotos desta maravilhosa qualidade de lutador ar. Enquanto isso, a audácia, combinada com habilidade e tem a liga, o que ajuda o piloto a completar com sucesso a batalha aérea - para fazer o ataque.

Muitos exemplos de audácia e iniciativa inteligente mostrado aviadores sobre o ensino da "Dnepr". Esta experiência deve ser totalmente posta em prática de formação e educação.

Agora há um processo objetivo de interpenetração da aviação moderna e foguetes. Na gestão de aeronaves são cada vez mais usados ​​eletrônicos e dispositivos de computação, para o serviço recebeu vários mísseis. Mas não importa como aperfeiçoar a tecnologia, papel decisivo em combate aéreo moderno, bem como durante a guerra, Pertence ao piloto, Conhecer as leis de guerra, capazes de assumir toda a tecnologia sem resíduo. O dever sagrado de cada comandante da aeronave - para trazer um avião de lutador corajoso e habilidoso piloto de caça, infinitamente dedicado à causa do Partido Comunista e do governo soviético, odeiam profundamente os inimigos da pátria de outubro, no ar das jovens pilotos vindos engenheiros. É bem vysokoerudirovannyeprofissionais treinados. O seu nível de conhecimento teórico é significativamente maior do que era para os graduados das escolas militares 50-s, mas é preciso lembrar que a sua experiência ainda é limitada. Sobre os ensaios que se abateram sobre os pilotos da linha da frente, eles sabem apenas a partir de livros e as histórias de veteranos. Precisa educar os jovens conduzida condições e como perto de combate real. E não tenha iniciativa razoável medo, audácia da juventude. Deixá-los ser. Em conjunto com a sabedoria dos mais velhos é ajudar piloto-engenheiro para se tornar lutadores de ar corajosos e persistentes.

Durante a celebração da 50-aniversário da unidade da aviação das Forças Armadas da URSS foi condecorado com a Ordem da Bandeira Vermelha. Nele estão servindo muitos pilotos e engenheiros. Eles avidamente adoptar experiência desses mestres reconhecidos de combate aéreo como Majors Tsvetkov e S. Belyaev, cujo trabalho militar recentemente galardoado com a Ordem da Estrela Vermelha.

Combate aéreo moderno - um teste sério da força moral e física do piloto. E sem uma alta formação moral e psicológico do piloto, bem como sem a capacidade de possuir a arma, você não pode conseguir a vitória no ar.

Pilotos soviéticos estão na mesma formação de batalha com tripulações dos tanques, marinheiros, soldados de foguetes, representantes dos vários ramos do serviço. Eles mantiveram um olho afiado sobre as intrigas dos imperialistas, vigilante guarda o trabalho pacífico do povo soviético, a construção de uma sociedade comunista, e sob as ordens da pátria está pronto para desferir um golpe esmagador para qualquer agressor se ele iria invadir a honra, a liberdade ea independência da pátria socialista.

Abençoada memória de I. Kozhedub dedicado ...

Aerospace. - 1968. - №5,10; 1969. - №5, 6.

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