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Lutadores da URSS
aviação militar
Lutadores da URSS

Lutadores da URSS

 

Certamente todos têm visto um traço nas nuvens deixadas pela moderna aeronave voando em altitudes elevadas. Ele chamou rastros e é formado apenas quando os motores a jato ou foguetes. Antes 1943 anos vi nada como isso era impossível - nem aviões militares nem civis com estes motores não existia. Ironicamente, na história da humanidade é a guerra muitas vezes servem como um impulso para o desenvolvimento do progresso científico e técnico.

Lista completa do lutador URSS aqui

Foi o que aconteceu com a aeronave. Foi durante a Segunda Guerra Mundial na luta pela supremacia no céu criado o primeiro jato e turbo-jacto motores realmente confiáveis, bem como máquinas de guerra capaz de voar a grandes altitudes invulgarmente com grande velocidade. Os motores a jato fornecer o impulso necessário para o vôo pela queima de combustível em uma câmara especial. Uma corrente de gases quentes a enorme velocidade flui para fora da câmara de combustão, formando-se assim uma força reactiva, empurrando o motor, e juntamente com ela e o avião na direcção oposta.

Motor a jacto turbofan diferem daquelas que o ar é injectado na câmara de combustão sob pressão, por um compressor e uma turbina, que roda uma corrente de gases quentes provenientes da câmara de combustão. Como resultado, a potência do motor aumenta e diminui o consumo de combustível. O primeiro avião a jato da história foi o alemão "Heinkel-176», cujo design foi lançado desenhista Hans Regner 1937 o fim da empresa "Heinkel". Foi estabelecido motores propulsores líquidos. Twentieth junho 1939, a aeronave fez seu primeiro vôo, pilotado por seu piloto de testes famoso Erich Varzittsem. No entanto, a "primeira tentativa", como eles dizem, saiu irregular - imperfeições de construção não são permitidos para chegar a velocidades muito altas. O valor deste projeto é que ele tenha autorizado a estabelecer os princípios básicos da construção de jatos.

"Heinkel-176»

Heinkel-176

Mas em 1943 ano ele subiu no céu a nova ideia de designers alemães - interceptor jato "Messerschmitt-262». Esta máquina de guerra causou um monte de problemas coalizão anti-Hitler Luftwaffe. "Messerschmitts" reativas apareceu em todas as frentes em 1944 ano, suas altitude e velocidade características tornava praticamente invulnerável.

A aeronave estava armado com quatro canhões poderosos. Após a guerra, o trabalho continuou a melhorar, e logo o Me-262 conseguiu quebrar a barreira do som, ou seja, eles começaram a voar a uma velocidade superior à velocidade do som no ar - 331 m / s. A nova aeronave tinha uma aparência incomum - de fato a velocidades supersônicas leis da aerodinâmica estão mudando, e a forma usual das asas teve de ser substituído na seta ou triangular.  

 

Messerschmitt-262

Messerschmitt-262

No final da II Guerra Mundial e da União Soviética transformou o trabalho sobre a criação de equipamento militar reativa. Estes fazem apenas quatro escritórios de design de renome - Mikoyan, Yakovlev, Lavochkin e Sukhoi. A corrida foi vencida designers de Mikoyan e Gurevich - seu jato fez seu primeiro vôo em abril 24 1946 ano, apenas um par de horas à frente da máquina criado na Yakovlev Design Bureau. Curiosamente, a produção nacional de motores a jato na União Soviética não existe, de modo que o MiG-9 inicialmente equipado com os motores "Junkers" e "BMW". Neste caso, os resultados apresentados foram aeronave nova impressionante - MiG desenvolveu uma velocidade de cerca de mil quilômetros por hora e subir a uma altura de mais de 13 quilômetros. O armamento do primeiro caça a jato Soviética eram dois canhões de disparo rápido.

 

MiG-9

MiG-9

Ainda assim, o primeiro avião de caça a jato, tomada em serviço nas Forças Aéreas da URSS, tornou-se um Yak-15, criado no Yakovlev Design Bureau. Ele tinha uma velocidade um pouco menor, mas têm alta confiabilidade e segurança, para que apreciou os pilotos. Além disso, os desenvolvedores têm instalado o motor de seu próprio projeto, de modo que o avião poderia ir imediatamente para a série. Armado Yak-15 foi duas armas de aeronaves. Mais tarde, esta aeronave é o mais confiável e "obediente", utilizado para motores a jato de gerenciamento de formação de pilotos.

Yak-15

Yak-15

Lutadores de jato - a maioria dos veículos de combate de alta velocidade. Até o início da 50-s que "aprendeu" para acelerar a 1200 km / h, e mais tarde descobriu-se que este não é o limite. Modernas aeronaves capazes de velocidades que excedem a velocidade do som por mais de quatro vezes!

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Jet alemão já trouxe um monte de problemas, e as tropas soviéticas, não foi inteiramente adequado para 2y Guerra Mundial. Pobre observação e pequeno manevrinost em alta velocidade tornam esta máquina não efektivnost em um duelo contra aeronaves de asa rotativa. Depois da guerra, os projetistas soviéticos para se livrar dessas deficiências, seus jatos. Assim, no "Yak" apareceu pela primeira vez dvuhstvolny canhão de disparo rápido 18 com um novo visual.

Eu li um monte de literatura militar. Especialmente sobre as batalhas aéreas durante Ottechestvennoy Guerra Mundial. Este artigo é um muito boas especificações de adição de equipamento militar da época.

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