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Entrevista: Assistente EMERCOM helicóptero piloto da Rússia. O herói modesto. David Akopov.
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Entrevista: Assistente EMERCOM helicóptero piloto da Rússia. O herói modesto. David Akopov.

O helicóptero piloto assistente EMERCOM da Rússia.

O herói modesto.

David Akopov.

Entrevista.

 

 

Avia.pró

Boa noite, introduzir portal Avia.pro

 

David

Olá, meu nome é David Akopov.

 

Avia.pró

O que você faz? Quem é a sua profissão?

 

David

Eu trabalho na indústria de vôo, ou seja, no Ministério de Situações de Emergência da Rússia nas duas posições:

  • 1: Assistente Pilot (médico)
  • 2: aqueles. Serviço de voo - veículo.

Por profissão eu sou um médico.

 

Avia.pró

Como você chegou a esta profissão?

 

David

Um sonho de infância de idade - para tornar-se um salva-vidas, que está gradualmente realizada ....

 

Avia.pró

Quantas vezes você tem falhas?

 

David

Saídas todos os dias que temos, porque vive em Moscou mais de 12 milhões. Homem, e cada vez que alguém algo acontece. Mas, infelizmente, para ajudar a todos nós não podemos, porque nós não sabemos o que ser enfrentado hoje! Este pode ser um acidente de carro, um acidente na fábrica. Estamos sempre preparados para o pior.

 

Avia.pró

Talvez você tenha visto um monte de terrível e trágico retrato do que sentimentos que você tem é uma situação em que você precisa para ajudar a pessoa?

 

David

Sentimentos? Hmm ... Tudo depende das circunstâncias eo que aconteceu ... Então, se tomarmos como exemplo, o velho trágico incidente "um ataque terrorista no metro de Moscovo", com certeza todo mundo sabe sobre isso. Eu apenas não posso descrever-lhe os sentimentos quando você é servido pela chamada da mais alta categoria "10" (nível de distribuição digital do incidente). Em seguida, ele tornou-se não apenas com medo por mim, mas para os outros, para os entes queridos de todos aqueles que cercam você.

Posso dizer-lhe que se fosse com o piloto .. mas é uma história um pouco diferente ...

Bem, ou como um exemplo de um outro caso: o acidente no Rodoanel Moscou, quando confrontado máquinas 17, também não é uma imagem é fácil, tudo precisava de ajuda, e para ser honesto, em seguida, tornou-se necessário para nós. Dada a ordem de 20 ferido, eu queria ajudar a todos, mas infelizmente não temos o destino ...

 

Visualizações de trabalho

heliponto vista operacional

 

Avia.pró

Em algum helicóptero de voar?

 

David

Nosso principal helicóptero BK-117

 

Avia.pró

Este helicóptero é que você nunca deixe para baixo?

 

David

Na minha prática lá, embora a tecnologia foi dito que 2003 ano, quando um dos helicópteros para executar a tarefa, por razões desconhecidas, ninguém, ele ficou preso na linha de transmissão de energia elétrica no desembarque. Eu acho que não há necessidade de explicar melhor o que aconteceu ...

 

Avia.pró

Quantas pessoas geralmente executa falhar?

 

David

Padrão tripulação do helicóptero em uma pessoa missão 3:

1) Pilot

2) Doctor

3) saneamento.

 

Helicóptero Trabalho

Helicóptero Inverno

 

Avia.pró

E quantas pessoas você pode trazer a bordo? Em um caso em que hospital você voar?

 

David

O máximo que podemos dar ao luxo de tomar a bordo de um golpe duro e entregar a próxima clínica, equipado com um heliporto, se os casos mais graves, você tira as vítimas (máx. 5 pessoas), e voar para a próxima hospital da cidade, e depois podemos voltar ...

 

Avia.pró

Quantos helicópteros você com base no Ministério de Situações de Emergência? Quantos helicópteros podem voar ao mesmo tempo em caso de emergência?

 

David

Nossa hangar é 2 helicóptero. Nosso principal VC-117 e um helicóptero de backup Bo-105.

Durante um caso de emergência pode voar todos os helicópteros de todas as bases em Moscou. Eles estão na ordem de 45.

 

Avia.pró

Como você relaxar depois de um não apenas um emprego?

 

David

Em casa com a família, por vezes com base em quando se trabalha turno acabou - nós organizar um pequeno jantar em família. Em geral, não perca.

 

Avia.pró

Conte-nos sobre o vôo mais memorável?

 

David

Sim, existe. Foi o desafio mais comum MOE - "um fogo na casa", em seguida, pegou fogo vários apartamentos no segundo andar 15-noostroyki, tudo estaria bem, mas em uma das janelas de alguém gritando, mas eu ouvi-lo. Através do ruído do helicóptero do rotor do motor, pedi ao piloto para transformar o centro das atenções e brilhar no apartamento smoky. E então eles viram a menina, anos 7-9 na janela, assim como os bombeiros chegar ao apartamento não poderia toda a esperança era só eu. Todos compreenderam que o tempo está se esgotando.

O nosso helicóptero no momento não foi equipada com um guincho, foi removida para reparação. O helicóptero estava apenas cerca de 30 metros de corda, que podem suportar um máximo kg 50.

E então houve uma escolha: para salvar a si mesma ou uma menina?

Eu amarrei uma corda para o helicóptero de esqui e pediu ao piloto para voar até a janela e pendurar. Eu tive que ir para baixo manualmente. Você não pode imaginar a sensação quando você tem nas mãos de uma menina, uma corda fraca, e, assim, ser salvo ela ou eu. E eu tomei uma decisão: o médico pediu para soltar a corda do helicóptero, e dá-la a mim. Eu quebrei a janela no apartamento de baixo, e puxou a menina com a ajuda de um cinto de segurança, em seguida, o próprio ...

E quando ele finalmente terminou, me vem esta menina ... e pergunta: "Onde está minha mãe?" ... Foi quando se tornou claro que isso não é tudo. De acordo com a criança, seus pais estavam na sala .... mas lá atrás que foi suicídio puro. Então eu devo agradecer aos bombeiros que cortam fora da porta do apartamento no tempo e salvou a mãe da menina. Infelizmente, meu pai não tinha tempo para economizar tempo.

 

Avia.pró

A trágica história, eu quero agradecer a você para uma história tão franca.

Como aprender a ser a sua profissão?

 

David

Como fazê-lo - exatamente o que eu te digo que não pode.

Eu vou te dizer, isso me deixa ...

Eu me formei na Faculdade de Medicina e, em seguida cursos pagos médico internacional (Med.Brat).

E de alguma forma sorte que um dos bombeiros disse a amigos: "Você gostaria que ir para o trabalho na base? Você tem todos os dados. " Bem, eu só não podia recusar. Então eu terminar meus estudos como engenheiro pessoal de voo navio VC-117. E agora eu vou ficar nesta área.

 

Avia.pró

O que você deseja para aqueles que querem trabalhar na MOE?

 

David

Cada si mesmo o criador do que ele faz, e se ele quer trabalhar na estrutura do Ministério de Situações de Emergência, só posso dizer uma coisa: não há nenhuma alocação para o fato de que aqui é fraco e outro forte, todo mundo é igual aqui! Se você quiser, venha e experimente você mesmo!

 

Avia.pró

Obrigado pelo seu tempo, boa sorte em seu caminho difícil.

 

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