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Organização da Aviação Civil Internacional (OACI)

 

ICAO - uma agência especializada da ONU, o protocolo sobre o reconhecimento de que foi assinado em Outubro de 1 1947, e entrou em vigor em Maio de 13 1948, a ICAO é uma organização governamental internacional. Inicialmente, após a assinatura da Convenção de Chicago, havia uma Organização da Aviação Civil Internacional Temporário (Organização Internacional Provisória de Aviação Civil - PICAO). Após a entrada em vigor em Abril de 4 1947 da Convenção de Chicago sobre 1-sessãoConferência realizada em Montreal maio 1947 PICAO foi rebatizado o ICAO. Sobre a proposta do Governo do Canadá local da sede foi selecionado ICAO Montreal.

ICAO 1947

1947g.

Os principais objectivos das actividades da ICAO, em conformidade com as disposições da Convenção de Chicago são questões de importância global para a aviação civil internacional:

  • desenvolver os princípios e técnicas de navegação aérea internacional;
  • para promover o planeamento e desenvolvimento do transporte aéreo internacional, de modo a garantir o desenvolvimento seguro e ordenado da aviação civil internacional;
  • promoção da construção e operação das Forças Armadas para fins pacíficos arte;
  • incentivar o desenvolvimento de vias aéreas, aeroportos e instalações de navegação aérea para GA internacional;
  • satisfação das necessidades dos povos do mundo para o transporte aéreo seguro, regular, eficiente e econômica;
  • evitar o desperdício econômico causado pela concorrência razoável;
  • garantir o pleno respeito pelos direitos das nações e justa para cada um deles a oportunidade de usar a companhia aérea, envolvida em serviços aéreos internacionais;
  • evitar a discriminação nas relações entre os Estados;
  • garantir a segurança da navegação aérea internacional;
  • promover o desenvolvimento da aviação civil internacional em todos os seus aspectos.

A composição eo estado das massas da ICAO são determinados pelas disposições da Convenção de Chicago, que, na verdade, é a carta da ICAO. De acordo com a Convenção de Chicago, ICAO consiste na Assembléia (Assembléia), o Conselho (com as suas instâncias) e Secretaria (secretariado). Conselho e do Secretariado é dirigido pelo Presidente (Presidente) do Conselho e do Secretário-Geral (secretário-geral), que são os principais agentes de funcionários da ICAO.

ICAO 2015

2015g.

Assembleia da ICAO é composto por representantes de todos os Estados Contratantes e é o órgão soberano da ICAO supremo. A Assembléia é convocada a cada três anos (se não houver necessidade de uma convocação extraordinária). Nas sessões da Assembléia detalha o trabalho da ICAO, os formuladores de políticas nos próximos anos e aprovou o orçamento para o período de três anos de actividade pelo voto. Cada Estado Contratante terá direito a um voto. As decisões da Assembleia são tomadas por maioria de votos (exceto para os casos previstos pela Convenção de Chicago).

Assembleia da OACI elege o Conselho (Conselho), que é composto por representantes do 33 Estados contratantes e é o órgão executivo de administração da ICAO, constantemente guiando seu trabalho no período entre Assembleias. As eleições para o Conselho da OACI devem ter em conta os requisitos de rotação previstas pela Convenção de Chicago, e com base em uma representação adequada dos três grupos de países, ou seja, desempenhando um papel de liderança no transporte aéreo; não incluído no Conselho por outros motivos, mas que mais contribuem para o fornecimento de instalações para a navegação aérea civil internacional; não incluído no Conselho por outros motivos, mas a eleição que fornece representação no Conselho da ICAO todas as principais regiões geográficas do mundo.

A Convenção de Chicago prevê a cooperação entre os Estados Contratantes em assegurar o maior grau possível de uniformidade nas regras adoptadas pela aviação nacional. Para este fim, o Conselho da ICAO tem poderes de regulamentação, que não têm órgãos de governo semelhantes em outras organizações internacionais.

logotipo da ICAO

Conselho da OACI elege por um período de três anos de seu Presidente, que não tem o direito de voto e pode ser reeleito. As funções do Presidente são os seguintes:

  • Recolha reunião do Conselho da OACI, a Comissão de Transporte Aéreo (Comitê de Transporte Aéreo) e da Comissão de Navegação Aérea (Comissão de Navegação Aérea);
  • para agir como um representante do Conselho; executar a função do Conselho, de nome que o Conselho atribui a ele.

 

As funções do Conselho da OACI incluem (§ 54 Convenção de Chicago):

  • a finalidade ea definição das responsabilidades do Comité de Transportes Air, que é formado a partir dos representantes do Conselho e é responsável perante eles;
  • a criação da Comissão de Navegação Aérea; a nomeação do Chief Executive Officer - Secretário Geral;
  • adoção de SARP, que são emitidos como anexos da Convenção de Chicago;
  • a consideração das recomendações da Comissão de Navegação Aérea de alteração SARP e aprovação a este respeito as medidas aplicáveis ​​impostas pela Convenção de Chicago, e outros.

Conselho da ICAO tem competência para convocar a Assembleia da ICAO.

Cada comissão ou de um organismo especializado atende divisão ICAO Secretaria ICAO, composta por pessoas selecionadas com base na competência técnica no domínio em causa. departamentos de pessoal destinados a prestar assistência técnica e administrativa aos representantes governamentais que compõem o Conselho da ICAO, comitês e órgãos especializados.

Secretaria ICAO, chefiada pelo Secretário-Geral, tem cinco divisões principais: a Navegação Aérea Bureau (Navegação Aérea Bureau), o Departamento de Transporte Aéreo (Air Transport Bureau), o Escritório de Cooperação Técnica (Bureau de Cooperação Técnica), o Escritório Legal (Bureau Legal) e do Escritório Administrativo (Bureau of administração e Serviços). funcionários da Secretaria estarão sobre a mais ampla base geográfica, que fornece representação internacional em suas atividades.

ICAO trabalha em estreita colaboração com outros membros da comunidade das Nações Unidas - organizações governamentais, que são: a Organização Meteorológica Mundial (Organização Meteorológica Mundial), a União Internacional de Telecomunicações (International Telecommunication Union), a União Internacional de Telecomunicações (International Telecommunication Union), UPU (Universal Postal União), a organização Mundial de saúde (World Health Organization), organização Internacional do trabalho (OIT) e da organização Marítima Internacional (International Maritime Organization). Os eventos organizados pela ICAO, que participam organizações não-governamentais: Associação Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Association - IATA), Conselho Internacional de Aeroportos (Airports Council International - ICA), Federação Internacional de Pilotos (Federação Internacional de linha de ar Pilots Associations) , a organização Mundial do Turismo (organização Mundial do Turismo) e outras organizações internacionais.

placa ICAO

padrões internacionais (SARP) por conveniência, como anexos da Convenção de Chicago. Para a segurança e regularidade da navegação aérea necessidade reconhecida internacional para uma aplicação uniforme das especificações pelos Estados Contratantes em padrões internacionais. De acordo com o artigo 38 da Convenção de Chicago, no caso de não cumprimento de uma norma internacional, os Estados Contratantes notificará o Conselho da OACI sobre as diferenças entre os regulamentos de aviação nacional ou de práticas de um Estado e as disposições das normas internacionais.

aplicação uniforme das exigências incluídas nas práticas recomendadas é considerado desejável, no interesse da segurança, regularidade e eficiência da navegação aérea internacional. Embora a Convenção de Chicago e não impõe quaisquer obrigações em matéria de práticas recomendadas, e Conselho da OACI convidou os Estados Contratantes notificar diferenças não só com as normas internacionais, mas também com as práticas recomendadas.

ICAO lançou uma série de publicações técnicas, bem como edições especiais, que não estão incluídas em qualquer das séries de publicações técnicas (por exemplo, "Catálogo aeronáutica gráficos ISAO" ou "mesas meteorológicos."

Procedimentos para Serviços de Navegação Aérea (Procedimentos de serviços de navegação aérea - frigideiras) são aprovados pelo Conselho da OACI. Projetado para uso em todo o mundo, que incluem regras de funcionamento, que ainda não receberam o status de SARP, bem como materiais de caráter mais permanente, que é considerado muito detalhado, para que possam ser incluídas no anexo, ou é suscetível a alteração freqüente, para a qual o processo prevista pela Convenção de Chicago, seria demasiado pesado. Atualmente, existem quatro principais PANELAS documentos: DOC 4444 «Regras de serviços aéreos e de tráfego aéreo"; Doc 8168 «Operações de Aeronaves" (Tom 1 «Voo procedimentos" e Tom 2 «Construção de procedimentos de voo de vôo e instrumentos visuais"); Doc 8400 «abreviações e códigos da ICAO"; Doc 7030 «Procedimentos Suplementares Regionais."

Todo o território do Conselho da OACI globo é dividido em nove áreas de navegação aérea:

  • 1. África e Oceano Índico (AIF);
  • 2. Sudeste Asiático (SEA);
  • 3. Europeia (EUR);
  • 4. Atlântico Norte (NAT);
  • 5. América do Norte (NAM);
  • 6. Sul-Africano (SAM);
  • 7. Caribe (CAR);
  • 8. Próximo e Médio Oriente (MID);
  • 9. Pacific (PAC).

Procedimentos Suplementares Regionais (Procedimentos Suplementares - supps) têm o mesmo estatuto que as panelas, mas aplicam-se apenas nas respectivas regiões. Eles são desenvolvidos emforma consolidada, uma vez que alguns dos procedimentos aplicam-se a regiões de sobreposição ou são comuns a dois ou mais regiões.

manuais técnicos, que são preparados com a aprovação do Secretário-Geral da ICAO, fornecer orientações e materiais de informação, desenvolvendo e complementa as normas internacionais, práticas recomendadas e panelas, o servem para ajudar na sua aplicação.

thanes aeronáuticas também são preparados com a aprovação do Secretário-Geral da ICAO, com base em recomendações das reuniões regionais de navegação aérea e as decisões tomadas pelo Conselho da OACI. Eles necessidades de detalhe para as instalações e serviços de navegação aérea internacional nas respectivas regiões e de navegação aérea da ICAO. Os planos aeronáuticos são alterados periodicamente para refletir mudanças nos requisitos e regulamentos relacionados com a implementação das instalações e serviços recomendados.

ICAO circulares, que também estão a ser preparadas sob a autoridade do Secretário-Geral da ICAO, fornecer informações específicas de interesse para os Estados Contratantes, incluindo estudos sobre assuntos técnicos.

SARP da ICAO

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Eu me ressinto acções serviço Aeroflot passazhirov.Menya Rússia ultrajado as leis do bilhete não reembolsável, que é um crime contra potrebitely.Menya se ressentem do fato de que a Associação Mundial não respondeu à violação dos direitos dos consumidores.
Como prova do acima enviar seu artigo "bilhete não reembolsável, um crime contra os consumidores", afirma tribunal, o artigo: "sem admitir culpa," Onde é uma questão que deve ser libertado passageiros de depósito ações judiciais na companhia aérea, obrigando-os a compensar de forma independente para dano infligido fornecidas pela Comissão Europeia e as leis de outros países

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