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O conjunto de cauda do helicóptero
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O conjunto de cauda do helicóptero

O conjunto de cauda do helicóptero

 

A unidade de cauda que consiste em horizontal (estabilizador) e single-fin dvuhkilevoe vertical ou deve atender aos requisitos de resistência, rigidez e fadiga. Carga (tensão) deve ser determinada por medição durante os testes de vôo.

Estabilizador funciona de forma semelhante à asa. O momento de flexão exercido sobre ele, bem como na longarina da asa é visto que passa através do corpo da cauda, ​​e, portanto, não é transmitido para a fuselagem.

No processo de cálculo do balanço longitudinal do helicóptero com a frente e máximo alinhamento traseiro resolver o problema de uma mudança racional em voo ou no solo estabilizador de alinhamento. Se necessário, alterar o ângulo de ataque do estabilizador de voo em que está montado sobre dois conjuntos de rolamentos dispostos sobre os componentes de energia da estrutura do corpo da cauda. No plano no eixo do feixe de longarina estabilizador montado alavanca com a qual a rotação dos suportes do estabilizador.

a cauda do helicóptero

Se suficiente para equilibrar helicóptero vários ângulo voo fixo de ataque do estabilizador, os locais de à fixação na longarina estabilizador da cauda lança montado em deslizamento articulações existentes. O ângulo de que o estabilizador é a instalação fixa haste rígida com um par de rosca. Assim, enquanto o solo antes do vôo é alcançado e garantiu o ângulo de instalação necessária do estabilizador. Este problema pode ser resolvido, alterando a curvatura do estabilizador por um desvio fixa da sua cauda.

Kiel com um rotor de helicóptero é um cantilever feixe arrastado cauda boom de torção e flexão. Por razões Arranjo Ele realizou varrido. O circuito eléctrico da quilha é diferente da do circuito de potência do estabilizador.

Na parte superior da quilha da maioria dos helicópteros definir o PB redutor. O feixe de quilha PB passa eixo. Para a sua instalação e controle da viga principal circuito quilha é necessário fornecer as escotilhas e painéis removíveis. Por esta razão, esquema de energia é executado a quilha longarina (-mastro único à parede traseira ou dvuhlonzheronnoe). Juntando-se ao feixe de quilha para elementos de potência do boom cauda como seção central da asa de ancoragem.

a cauda do helicóptero 2

Se o eixo de RV por considerações de esquema pode ser colocado na quilha arco, a porção de nariz é sob a forma de uma carenagem da quilha e o circuito de alimentação é realizado tipo caixão.

Empenamento helicóptero coaxial, que consiste em horizontal (estabilizador e elevador) e vertical (duas quilha com lemes), concebidos para melhorar o desempenho da estabilidade longitudinal e direccional e o controle da faixa helicóptero por meio de lemes de modos de voo com a velocidade de avanço. lemes eficácia aumenta com a velocidade de vôo horizontal. Para obter alta performance em modos de voo estabilidade direccional com uma velocidade de translação quilhas estabilizador vertical fixado a um ângulo em relação ao eixo longitudinal do helicóptero, caudas para o exterior.

a cauda do helicóptero 232

O elevador é instalado no controlo estabilizador horizontal. Ele é fixado ao solo segundo um ângulo determinado pela condição de um equilíbrio satisfatório de dados em todos os modos de voo, incluindo a auto-rotação.

Todos os princípios acima de consola cantilever asa KSS são plenamente aplicáveis ​​à concepção do estabilizante e fin.

 

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