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O sistema hidráulico da aeronave
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O sistema hidráulico da aeronave

O sistema hidráulico da aeronave

 

O sistema hidráulico da aeronave é projetada para controlar máquinas e sistemas, que são responsáveis ​​pela segurança de voo. No sistema hidráulico modernas aeronaves é de grande importância, há amplo uso de superfícies de controle de atuadores hidráulicos. A durabilidade, capacidade de sobrevivência e confiabilidade do sistema hidráulico apresenta um design de excelência agregados de acionamento hidráulico redundante múltipla como uma fonte de energia, controle de automação, o controle da tripulação.

Usando atuadores hidráulicos na aeronave devido ao tamanho relativamente pequeno e dimensões, baixa inércia e uma grande atuadores velocidade. A unidade hidráulica tem uma massa e tamanho de US $ 10% o tamanho eo peso da máquina elétrica de o mesmo poder e finalidade.

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Os sistemas hidráulicos são usados ​​para controlar os lemes e estabilizadores, o desembarque extensão do trem e retração, pista subsidência mecanização outros consumidores.

A desvantagem do sistema hidráulico da aeronave é uma massa relativamente grande de fluido, tubagens e componentes de trabalho, dependência do seu trabalho no espaço ambiente. Danos aos dutos e componentes, devido ao aperto do que é perdido, pode causar descarga de líquido, e então - a falha do sistema hidráulico.

A maioria fluido de trabalho hidráulico aeronave é um óleo hidráulico da aviação AMG-10. Em muitos aspectos, o carácter do sistema depende das propriedades do líquido.

Ele é neutra para o aço e duralumínio, e a viscosidade varia um pouco em relação à temperatura. O líquido se torna fogo quando a temperatura ° C. 120 O uso à prova de explosão líquidos não inflamáveis ​​IL-86 base de óleos minerais DALY-4, que pode resistir a temperaturas de até 200 ° C.

Na maioria das vezes usado em motores de aeronaves impulsionadas aviões hidráulicos, de ar ou de projeto elétrico bomba acionada com uma capacidade variável.

 

O princípio de operação do sistema hidráulico da aeronave

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O sistema hidráulico da aeronave é composto por duas partes:

  • Fontes de rede de pressão - é usado para o armazenamento de energia, a criação da pressão de trabalho, a distribuição dos consumidores e a colocação de controlo da pressão de fluido dentro do sistema de reserva;

  • Rede de Consumidores - consiste de componentes, cada um dos quais é destinado a lançar um mecanismo específico.

Por exemplo, o sistema hidráulico do fluido hidráulico aeronaves modernas alimenta:

  • actuadores levantar dispositivos e sistemas de controlo da aeronave;

  • Rede de liberar o trem de pouso;

  • mecanismos rodas girando-pilar;

  • Rede de Controle traseiro e gruzolyukom frente;

  • Limpadores de gestão da rede;

  • rede de frenagem roda.

Para muitos clientes, ao mesmo tempo, a energia provém de vários sistemas hidráulicos. Falha de um consumidor hidráulico não é problema continuar a alimentar outros recursos.

Controle de superfície na aeronave gerida pelo maior número possível de sistemas instalados, e os consumidores responsáveis ​​(trem de pouso, flaps, etc.) - um mínimo de sistemas hidráulicos 2. Os consumidores que estão apenas na posição da aeronave no solo, gerenciados por um sistema hidráulico.

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Cada sistema hidráulico tem, para além das bombas principais, fontes de energia de reserva. Estes últimos são representados conversor de torque, turbo-way usinas elétricas e estações de bombeamento.

Objectivo consiste em fornecer uma pressão hidráulica do conversor de binário durante uma falha da bomba principal ou de falha do motor, utilizando a energia do sistema hidráulico adjacente. Em que a potência de transmissão de um sistema hidráulico para o outro ocorre sem transferência do fluido de trabalho.

Conversor de torque - uma unidade de backup, que consiste em duas regulamentada motor-bombas.

No conversor de binário, cada um dos motor-bomba ligado ao seu sistema hidráulico, um líquido entre elas não estão em contacto. Durante a operação, um conversor do motor-bomba trabalha como motor e a segunda bomba do motor gira a entregar a pressão do fluido no sistema de energia.

O papel das instalações turbopump é criar pressão do fluido durante o vôo da aeronave em caso de falha do motor e um sistema específico para a operação do sistema de pressão hidráulica no estacionamento de uma aeronave no chão com o motor desligado. Turbo-bomba de instalação - é uma bomba hidráulica, que é accionado por uma operação da turbina de ar. instalação de ar comprimido é retirado de um dos motores de aeronaves ou a APU. estações de bombeamento são fonte de emergência eletricamente da pressão durante o vôo e nutrir os consumidores durante a manutenção da aeronave no solo.

A fim de impedir a cavitação na linha de sucção da bomba está pressurizada. Para este efeito, o sistema de drenagem do tanque hidráulico está ligado ao compressor de um motor de avião, combinada com o sistema de ar condicionado ou a ela ligado impulsionador estações de bombagem.

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Na maioria das aeronaves é usada como o principal sistema hidráulico com bomba de deslocamento variável. aumenta-pressão devido a esforços axiais bombas rotativa-êmbolo. componente sensível reage à pressão da bomba de deslocamento automático no sistema hidráulico e por meio do servo altera o desempenho do curso de bomba dos êmbolos, a posição da placa oscilante. bomba quase continuamente alimentar é capaz de produzir uma vasta gama de pressões. Ao atingir um determinado valor de pressão perto do sistema hidráulico de trabalho, desencadeada movimento automático, e a capacidade da bomba é reduzida ao mínimo necessário para o seu arrefecimento e lubrificação. arrefecimento líquido é realizada no radiador.

Quando a pressão do fluido é reduzida, acendimento automático da bomba no campo inteiro. Se o dispositivo automático não está a funcionar, a bomba começa a operar com máximo desempenho, através de uma válvula de segurança quando o tanque é descarregado o excesso de líquido.

 

A vantagem de um sistema hidráulico com bomba de deslocamento variável é bombas de descarga lisa, reduzindo o martelo de água.

 

Trabalhando bombas hidráulicas de desempenho constante é similar à operação do sistema hidráulico com bomba de deslocamento variável que também pode ser enviada por 2-x rodovias:

  1. tubulação que abastece os consumidores;

  2. estrada que liga a linha de pressão alta, e tanque hidráulico.

Ao contrário de um sistema com a bomba de caudal variável é que o fluido pode deslocar simultaneamente em duas direcções.

Quando o carregamento do acumulador ou fluido do consumidor a partir da bomba através do filtro de descarga automática e entra no sistema para os consumidores e para carregar a bateria. Quando a pressão é aumentada até um valor limite de trabalho, ele alterna movimento automático da linha de descarga de drenagem de fluido de trabalho.

A principal desvantagem de bombas hidráulicas de desempenho constante -A necessidade de trabalhar sempre com a descarga automática. Tais sistemas são de curta duração, por causa de conexões repetidas paralisações têm bombas flutuações adicionais.

Além de usar a máquina de descarga, há outras conexões de desempenho da bomba constante. Eles são usados ​​principalmente em situações de emergência hidráulica.

 

Transmissões de potência tecnologia muda a pressão do fluido são divididos em:

  • actuadores que convertem a pressão de fluido para deslocar o êmbolo no cilindro;

  • actuadores, que convertem a energia de pressão, durante a rotação do rotor.

O primeiro é chamado de cilindros hidráulicos, o segundo - gidrorotorami.

- Bomba de motores de pistão rotativo, o qual é adequado para o fluido de alta pressão.

Acumulador - container esférica ou cilíndrica. A sua cavidade interna é dividida em partes de membrana de borracha elástica ou livre de pistão. A câmara superior preenchido com acumuladores de nitrogênio, juntamente com a linha de alimentação inferior.

 

A pressão de fluido move o pistão para baixo e comprime o azoto acumulando energia. O consumo de energia ocorre durante a expansão do azoto quando o líquido é empurrado para dentro do acumulador.
Funções do acumulador:

Outros componentes da aeronave

  • redução em flutuações de pressão de fluido causados ​​pela operação de unidades hidráulicas, interruptores, descarga automática da bomba;

  • aumento a curto prazo da capacidade inicial do sistema, quando a unidade hidráulica;

  • bomba de falha funciona como uma fonte de energia de emergência.

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