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Etihad. Alina. Intervyu.Styuardessa.
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Etihad. Alina. Entrevista.

Avia.pró

Boa noite, embora você não pode estar hoje à noite? Apresente-se, portalAvia.proe diga-nos onde você está agora?

Alina

Bom dia, sempre abordar a forma, por causa da minha profissão eu sei que posso ser parte da manhã, enquanto outros - já dia. Muito simplesmente, o meu nome é Alina, trabalho aeromoça já 4-th ano. No momento, desfrutar de sua estadia em Cingapura, amanhã à noite, vou voar de volta para a base.

Avia.pró

Se não estou enganado, você trabalha em uma empresa "Etihad"Por que essa escolha?

Alina

É isso mesmo, em Etihad Airways. Este é um jovem (anos 10!) E uma companhia aérea muito promissor. Ela se desenvolve muito rapidamente e, apesar da diferença de 20 anos, por exemplo, a Emirates, podem fazer dela uma competição digna. Do ponto de vista do trabalhador, os melhores empregos e não consegue encontrar. Oferecemos acomodações, instalações desportivas com um personal trainer, piscinas e muito mais. E os salários entre os comissários de bordo nos Emirados Árabes Unidos e Qatar - o mais digno.

Avia.pró

Acreditamos que quanto mais vezes você se depara com visitantes estrangeiros? Não tendo qualquer dificuldade em se comunicar?

Alina

É isso mesmo, e colegas, e os visitantes - estrangeiros. Trabalho não é qualquer, eu nem sempre entendem que o sotaque britânico e escocês. Foi difícil durante o estudo, quando tudo dito por alguns termos desconhecidos, mas ao longo do tempo torna-se mais fácil de lembrar.

Avia.pró

Tanto quanto sabemos, na maioria dos países, que serve Etihad, Dominado por um grupo de árabe. Você é mais provável encontrar com o Inglês? Diga-nos quantas línguas você sabe eo que?

Alina

No voo "árabe" afasta os comissários de bordo que falam árabe. Eu vôo principalmente para a Europa e Austrália. Há uma abundância de Inglês. Se ele Genebra ou Paris, quando se utiliza francês. Total de 4 conhecer a linguagem - russo, letão, Inglês e Francês. Embora a questão controversa francês, ensinado em anos 7 escola, mas disse que fluente, eu não posso.

Avia.pró

Qual é o seu horário de trabalho? Resta saber se o tempo para a vida privada?

Alina

Obras gráficas não têm assistentes de vôo. Num sentido, é um mês ... cada mês, mas completamente diferente. Este mês eu 3 vôo para a Austrália, uma em Moscou e uma em Cingapura, e reversão. Isso é todos os voos 6 por mês. Às vezes vôos 7-9. Se você só colocar os spreads podem ser 14.Privacidade tempo suficiente, se o segundo semestre não é um trabalhador de escritório não só funciona nos dias úteis das 10-6-minuto a minuto.

"Eu gostaria de ver um número de colegas que não se confundem e tomar a decisão certa no caso de / situação anormal de emergência. As pessoas que podem aprender a buraco tutorial sobre segurança e primeiros socorros. As pessoas estão sentadas em dzhampsite desembarque acho que não de sapatos novos, e uma situação de emergência saídas ".

 

Avia.pró

Diga-nos se você experimentar a emoção de voar?

Alina

Muito raramente eu vou trabalhar com facilidade. Meu trabalho começa antes mesmo de eu chegar ao aeroporto.

Casa uma hora antes da saída, preparar informações. Aqui começa minhas experiências: convidados kolichestvovo, nova equipe, alguns serviços, bem como a duração do voo. Em geral, ele já está começando a pensar sobre tudo isso mentalmente. Ainda assim, é necessário repetir a segurança e primeiros socorros, cada comissário de bordo do voo definir uma pergunta de segurança, se você não pode respondê-la direito, haverá um grande problema. Em geral, o trabalho em férias, eu não nunca ir.

Avia.pró

Sim, trabalho salgados. Muitos são a imagem da profissão dos filmes, como na vida é muito mais complicado ... Veio em frente a seus passageiros indisciplinados?

Alina

O filme também é um monte de verdade. Romantics neste trabalho suficiente. Um vale do céu, cada vez diferente e incrivelmente bela!
À custa dos convidados, havia pessoas que estavam tentando tirar sarro de e foram rude, mas no final, eles mesmos pedindo desculpas por seu comportamento. De tal forma que a bordo brigavam e lutou, não era sequer uma vez. Tais pessoas podem ser determinados com antecedência, apenas para dar-lhes menos álcool e menos queixas, e tudo vai ficar bem.

 

 

Avia.pró

Você já viu as celebridades em aviões?

Alina

Ao trabalhar na Letónia viu o presidente da Letónia (em classe econômica, lembre-se disso), Lima Vajkule, Andrew Danilko Zadornov ... Desde fãs de criatividade não é, nenhum impacto em mim não é produzido. Não há nada de bom ou ruim não posso dizer. Basta visitar.

Avia.pró

O que você deseja para iniciantes nesta profissão?

Alina

Em primeiro lugar, para desejar-lhes um verdadeiro "desejos" para estar nesta profissão, porque muitos vêm apenas para o dinheiro, viagens, bilhetes com desconto, com absolutamente nenhuma recordação do que eles são realmente a bordo. Eu gostaria de ver um número de colegas que não se confundem e tomar a decisão certa no caso de / situação anormal de emergência. As pessoas que podem aprender a buraco tutorial sobre segurança e primeiros socorros. As pessoas estão sentadas em dzhampsite desembarque acho que não de sapatos novos, e sobre as saídas de emergência.

E, em geral, desejo-lhe voos calma, menor casa cheia, vento de cauda, ​​paciência, e não se esqueça de sorrir! O sorriso ilumine todos os descontentes e os hóspedes serão menos!

Avia.pró

Muito obrigado pelo seu tempo. Você é uma pessoa muito brilhante e simpático. Boa sorte para você neste difícil, mas uma profissão tão interessante!

 

Uniformes etihed

 

Uniformes de comissárias de bordo da Etihad Airways:

comentários

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Ele escreve que esta profissão requer amor ney..tak como ele se relaciona vôos constantes para, mas, ao mesmo tempo em que você escreveu sobre os prós e contras da profissão nos contras mencionou que não gosta de viagens. Eu não entendo a lógica)

CAPTCHA engraçado) e há um pouco mais complicado? para as raízes e os números negativos?) e deixá-lo voar, é bom

Alina - o grande companheiro! Pode-se ver que o homem ama a sua profissão. Geralmente, os comissários de bordo exigem velocidades de obturação lentas, nem todo esse trabalho iria.

Eu nunca tive medo de voar e até mesmo em um momento pensei sobre este trabalho - você pode visitar diferentes países, receber um bom salário e muitos outros benefícios. Honestamente, eu pensei que era uma tarefa fácil - a principal coisa a saber línguas. E, como para uma emergência - na estrada tantas vezes carros quebrados do que aviões no céu.

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