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Secção Centro
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Secção Centro

O que é a seção central?

 

Seção central - parte central de penas (asa) da aeronave, que liga a plumagem semi-plano esquerda e direita (asa). O termo surgiu nos primórdios da aviação, quando a asa da aeronave foi concluída projeto independente.

Muitas vezes, a secção central é integral com a fuselagem é ligado à parte superior da fuselagem (AN-24, An-10), fixado por cima da fuselagem sobre as cintas e escoras (biplano An-2), passa através do canto inferior (Tu-154) ou a parte central da fuselagem (MIG -15), serve como a estrutura de poder dentro da fuselagem (Tu-22M3) ou simplesmente ausente (neste caso chamado a parte central do centro da fuselagem entre os planos da asa).

A parte central da asa superior inclui uma seção central, e os pilares em forma de I, que o apóiam. Eles formam um "porco" do centro, se preparou, cintas fitas com forma elipsoidal no plano transversal.

Composição do centro

Seção central tem dois longarina, longarina, cintas fitas, costela costurado e montagens.

As paredes laterais são estruturalmente o mesmo como apoios da asa. A única diferença é que eles são mais amplificada. Eles têm secção constante.

Seção central consiste em dois normal e quatro costelas reforçadas. Reforçado - caixa do tipo e lembram nervuras da asa reforçada. No que diz respeito ao normal das costelas, eles também são semelhantes às nervuras das asas e diferem deles caudas única encurtadas.

centro-ms-21

Secção Centro MS-21

Flâmulas do centro têm contribuído para aumentar a rigidez e consiste em tiras de cintas de aço. Nas suas extremidades tem thread é aparafusado na fita de acoplamento.

Apoiando - opredelnnye têm buracos. O fluxo de extremidade é curvada em forma de arco e é constituído por folha de duralumínio.

Rolo electrónica ligada à porção traseira da longarina da frente, com parafusos. O rolo tem um guarda-mato e garantido por um suporte de aço. Bracket fluência elimina a cabo com grampos.

Elétron rolo feito de duralumínio, mas na moderna PCB aeronave bem-vindas. O diâmetro do rolo - 25 milímetros. A armação é processada da mesma maneira como o pára-lama. Centro-top coberto com um pano que é costurado para as costelas. Ele foi tratado como a asa close-fitting.

Atrás da longarina da frente, na parte central do centro da escotilha é fornecida para visualizar o estado do cabo e o rolo.

Seção central tem local 4 que estão instalados nas partes finais dos membros laterais. Além disso, os nós da frente não têm diferenças na construção.

Para o nó frente juntando as extremidades superiores da frente e as diagonais, a extremidade superior da fita, chaves, apoia a caixa de fita frente ea longarina da asa dianteira.

Montado sobre as unidades de espato traseiros diferentes a partir da frente - eles não têm ressaltos de fixação. Até o final do conjunto é montado (superior) C-pilar asa "javali" center, longarina da asa traseira e fita de fuga.

Racks de centro são semelhantes em design. Eles estão ligados aos nós do parafuso tendo uma porca acastelado. Para aviões com um rádio, um mastro se junta a vara curta saliente mastro de antena de rádio. A outra extremidade da antena está ligada à aresta superior do leme.

comentários

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"Órtese - pinho e têm buracos"
Quer dizer que um avião, em seguida, escrever? É um bom começo, mas então começa a confusão. Nawal passagens e tudo em um heap.

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