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Sino 212. Foto. Recursos. História.
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Sino 212. Foto. Recursos. História.

Sino 212. Foto. Recursos. História.

 

Sino 212 - bimotor multi-purpose helicóptero, análogo sino 204 / 205.

Sino 212 - helicóptero polivalente com a presença de dois motores. É uma variante do helicóptero Bell 204 / 205. Esta máquina de ar criado uma empresa americana "de Bell Textron helicóptero" diretamente para as Forças Armadas canadenses. Pela primeira vez um aparelho de ar levou para o céu em Abril 29 1965 anos. Nos termos do contrato, a Força Aérea canadense entregue unidades 70 onde renomeados CH-135. O fornecimento de helicópteros começou em maio de 1971 anos. Departamento de Defesa dos EUA ordenou instância 294 (American Bell-212S renomeado UH-1N).

sino 212

Em 1971 na cidade de Fort Worth lançaram produção em grande escala, e mais tarde foi transferido para Mirabel, Canadá. O tamanho, estrutura e composição do equipamento é muito semelhante a um modelo de helicóptero Bell 204 / 205, mas tinha uma vantagem significativa em termos de fiabilidade devido à instalação de um motor adicional. Sino 212 capaz de realizar falha voo horizontal de um dos motores.

Modificação de 212-se como se segue: para aumentar o volume inteiro da cabine e cone de nariz alargado, graças ao aumento do número de passageiros. Em janeiro de 72, o helicóptero foi certificado, para a qual ele foi autorizado a fazer voar diretamente sobre o instrumento, tornando-o mais competitivo. Muitas empresas e as empresas precisavam de um helicóptero para uma implementação mais eficaz de exploração geológica, exploração madeireira, manutenção de plataformas marítimas de perfuração e muito mais.

sino 212

Em junho, o 1977 212 de Bell foi o primeiro de todos os helicópteros norte-americanos, que recebeu um certificado confirmando a possibilidade de pilotar o instrumento sobre o mar, a tripulação, neste caso, pode ser constituído por um único piloto. Em fevereiro, dois anos 9 carros comprados na China para fins industriais. E é este tipo de helicóptero foi o primeiro vendido nos Estados Unidos, a China comunista.

Prédios helicóptero desde 1952 anos intensamente envolvida a empresa italiana "Agusta". Anteriormente, ele foi licenciado. Naturalmente, eles também começou a produção em série de 212-th. Mas, em contraste com o estilo americano, o conjunto italiano encenado motores empresa de produção canadense "Pratt and Whitney» - PT6T-3 turbotwin-Pac. Além disso, ela foi renomeada de Bell Agusta AB-212. Ele é criado por um diferentes níveis de pessoal, porque antes de tudo prestar atenção ao destino do helicóptero e os desejos pessoais do cliente. Italiano AB-212 1971 começou a construir no outono do ano.

sino 212

AB-212 pilotado por um piloto. Numa forma de realização, o modelo de base do objectivo principal do helicóptero é o transporte de não mais do que 14 pessoas ao mesmo tempo. Mas o destaque foi o fato de que é fácil de modificar ou parar para outros fins, mesmo para VIP-transporte. Este aparelho de ar pode ser montado em qualquer equipamento opcional: tanques de combustível, guinchos, flutuadores, toque para transporte externo de bens, equipamento de esqui e muito mais. Modificação Sanitária do helicóptero foi capaz de transportar 6 feridos em macas e dois enfermeiros médicos.

sino 212

Usando a modificação helicóptero experiência engenheiros Itálico "Sino" desenvolveram uma forma de realização especial a ASV modificação / ASW, o objetivo principal dos quais é o controle ativo de submarinos, navios de superfície e operações de busca e resgate. Estes modificado AB-212 localizados principalmente na destroyers e fragatas. No 1973, a AB-212ASW matriculados em testes-piloto da Marinha italiana, e em 1976, havia modelos de produção. Cliente para este modelo tinha sete anos, toda construída em torno de uma centena de máquinas, eo maior cliente na quantidade de unidades 60 próprios tornou-se italiano Marinha.

sino 212

ASW "Bell" parte do equipamento incluiu uma estação de radar de busca à presença da antena girando acima da cabine. Com o sistema automaticamente vinculada o próprio radar, permitindo o fluxo contínuo de imagens situação tática. Sistema de identificação "amigo ou inimigo" participaram, a guerra eletrônica estação e inteligência eletrônica. O elemento principal ASW -. Sonar, que poderia ser usado em profundidades de até 137 m Durante a busca sonar de submarinos inimigos helicóptero poderia ser realizada em qualquer lugar do hover. Isso foi possível graças ao sistema de controle automático. De armas de máquina de ar poderia usar 2 anti-submarino torpedos homing Mk-46 ou 2 tipo profundo bomba. Também poderia levar dois mísseis AS-12 ASW uso.

Mas a história não termina no helicóptero Bell 212. Ele serviu como base para o "Bell-412», que primeiro levou para o céu, em agosto 1979 anos. Estes telefones deixaram um grande marco na história do helicóptero, como eles são muitas vezes explorados em vários conflitos militares, o tráfico de drogas de combate e para cumprir as tarefas definidas pela NATO e pela ONU.

Sino 212 foto

Sino 212 foto.

Desenvolvido pela empresa norte-americana BellHelicopterTextron, originalmente para as forças canadenses como CUH1N, mais tarde renomeado CH135.

 

Sino 212 foto. Interior.

Sino 212 foto. Interior.

As Forças Armadas canadenses ordenaram helicópteros 50, as suas entregas começou em maio de 1971. Os militares dos EUA também ordenou Sino 294 212 chamado UH1N. O primeiro vôo ocorreu em agosto 1968. A produção em série implantado em 1971.

 

Foto cabines sino 212.

Foto cabines sino 212.

 

Atrações do helicóptero Bell 212:

 

  • Tripulação: 2

  • O maior número de passageiros: 6 feridos em macas ou soldados 8

  • Capacidade sobre a suspensão: kg 2268

  • Duração: 17,45m

  • Comprimento da fuselagem: 12,9m

  • Diâmetro do rotor principal: 14,63m

  • Altura: 4,5m

  • A área varrida rotor: 168,1kv.m

  • Corredores de trilha: 3,96m

  • Tara: 2889kg

  • Peso líquido: 3119kg

  • Peso normal de decolagem: 3893kg

  • O maior peso de decolagem: 4536kg

  • com uma carga na suspensão: 4763kg

  • O volume de tanques de combustível: 726,1l

  • tanques adicionais na cabine: 2 × 567,8l

  • O peso do combustível em tanques internos: 592kg

  • os tanques de combustível adicionais máximos na cabine: 1365kg

  • Powerplant: 1 × turboélice Pratt & WhitneyCanada T400CP400

  • Potência: 1 × 1800l.s. (1 × 1324kVt)

  • Comprimento cabina: 2,34m

  • Cabin Largura: 2,31m

  • Altura de cabine: 1,245m

  • Velocidade máxima: 231,5km / h

  • A velocidade na FL: 218,5km / h

  • Raio de combate: 150km

  • alcance prático: 318,5km

  • Faixa de Ferry: 909,3km (no cockpit com um combustível sem carga)

  • Tecto: 4328m

  • teto estática: 4267m

  • Taxa de subida: 9,4m / s (à potência máxima)

  • A carga na unidade: 23,14 / 27kg / m (em peso de decolagem normal, / máxima)

  • Thrust-peso razão: 340 / 292 W / kg (peso de decolagem normal, / máxima)

  • Armas de artilharia: metralhadoras 12,7mm ou 7,62mm

  • Foguetes não guiados: mísseis 70mm em blocos de 19 ou 7sht.

 

 

 

Sino 212. Galeria.

Sino 212 em vôo vista lateralSino 212 prepara-se aterrandoSino 212 pouso

Sino 212 após a decolagem com uma cargaSino 212 voa no céuSino 212 helicóptero decola

Sino 212 é de aterragemSino 212 para reparosesquema de sino 212

modelo de navio sino 212Sino 212 sobeSino 212 em voo duplo

 

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Hi

Eu estou escrevendo uma auto publicar livro e gostaria de sua permissão para usar agradar 2 de suas fotos do 212 Bell e painel de instrumentos neste livro, se possível. obrigado
Dan Kennedy
o email djkennedy7@gmail.com

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