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Companhia aérea Wizz Air
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Companhia aérea Wizz Air

Companhia aérea Wizz Air (Wizz Air). Site oficial.

Wizz Air - empresa aérea de baixo custo húngaro-polonês, com sede em Vecsés (condados de Pragas). Operando principalmente no mercado da Europa Central, a empresa tem uma base em Poznan, Katowice, Gdansk, Varsóvia (Chopin) e (Polónia); Baku (Azerbaijão); Budapeste (Hungria); Bucareste, Cluj-Napoca, Tirgu Mures, Timisoara (Roménia); Sofia (Bulgária); Kiev (Juliani) (Ucrânia); Belgrado (Sérvia), Kutaisi (Geórgia), Vilnius (Lituânia); Skopje (Macedônia).

 

história

Empresa da Aviação, criado em setembro 2003 anos. O principal investidor - uma empresa privada americana Indigo Partners, especializada em investimentos no transporte. O primeiro vôo é feito 19 2004 Maio de Katowice, 19 dias mais tarde, depois de a Hungria ea Polónia se juntou ao mercado comum europeu da aviação e da União Europeia. Empresa de aviação já transportou mais de três primeiros meses e meio de passageiros e quase 250000 1.4 milhões de passageiros no primeiro ano de operação. A empresa até o final do ano 2012 50 milhões de passageiros transportados.

Wizz Air 2

CEO e Presidente do Conselho de Administração - Jozsef Varadi, ex-CEO da Malév, os húngaros outras empresas de aviação. A empresa está registrada em Londres, abriu filiais na Hungria, Polónia e Bulgária. Wizz Air Bulgária começou a trabalhar em setembro 2005. Em Kiev, criar Wizz Air Ucrânia, começou a trabalhar na 2008, a empresa é uma empresa de aviação de pleno direito, não uma subsidiária da qual fundador Ltd. "Dnipro Aviaeshen" Kyiv.

 

Na Ucrânia

Companhia de Aviação em julho 11 2008 anos a partir da execução de voos em rotas domésticas na Ucrânia - de Kiev (aeroporto de Borispol) para Kharkov, Lvov, Zaporozhye, Odessa e Simferopol, e de Simferopol para Kharkiv e Lviv. Empresa estatal em ano 2013 2014-realizado apenas um vôo doméstico para a Ucrânia no verão - de Kiev para Simferopol. Em março de 11 2014 anos, devido a mudanças na situação política na Crimeia, Wizz Air já não está voando para a Crimeia.

O primeiro voo internacional Implementado dezembro 17 2008 na London Luton Airport. Em 2013 ano fez o transporte aéreo internacional regular das seguintes cidades na Ucrânia: a partir de Kiev (Juliani) - Barcelona, ​​Budapeste (Girona), Veneza (Treviso), Valencia, Hamburgo (Lübeck), Dortmund, Colônia, Katowice, Larnaca, Kutaisi, Londres (Luton), Moscovo, Memmingen (Munique West), Nápoles e Milão (Bergamo).

A partir de Lviv - Veneza (Treviso), Milão (Bergamo) e Dortmund. Donetsk - Kutaisi e Dortmund, com a cidade 1.10.2013 - Memmingen (Munique West), Londres (Luton), Roma (Fiumicino) e Milão (Bergamo). A partir de Kharkov - em Kutaisi, uma cidade de 1.10.2013 - Varsóvia (Him Chopin.).

Wizz Air Base em Kiev março 27 2011 movido do Aeroporto de Borispol Aeroporto Kiev Zhulyany.

Wizz Air 3

Na Rússia

Wizz Air para 2008 anos persistentemente tentou entrar no mercado russo, mas não pôde fazê-lo por causa da obstrução constante por parte das autoridades russas, que apoiam o "Aeroflot" (o que é duvidoso, com base em falência 'Malév' promoção da marca muito ativo S7 aviação Empresa Sibéria entrando como Malev, a aliança Van mundo). É formalmente explicada pela presença de um grande número de voos e os requisitos para a transportadora, mas Wizz Air para voar 2013 anos todos ainda cumprido estes requisitos e anunciou oficialmente a abertura de seu primeiro vôo da Rússia: Moscovo (Vnukovo) - Budapeste com 23 setembro 2013 anos.

Após a abertura de voos para Budapeste - Moscovo considera a possibilidade de lançar voos Kiev - São Petersburgo e Kiev - Moscovo, embora, talvez, para que Wizz Air irá criar uma subsidiária modelado em Wizz Air Ucrânia. Mas diretamente representantes da Wizz Air dizer que a criação de uma empresa deste tipo - uma perspectiva muito distante devido a exigências rígidas de Agência Federal de Transporte Aéreo, mas se recusam a aumentar a geografia dos voos e do número de voos não pretendem.

 

instruções

Empresa de aviação no final dos voos 2012 ano realizados por mais de destinos 250 29 nos países.

Wizz Air 31 2013 Maio abriu voos para Bósnia e Herzegovina (aeroporto de Tuzla), 17 junho - Azerbaijão (Baku)

C 23 setembro foram iniciados voos para Rússia (Aeroporto Vnukovo), c 24 setembro - à Moldávia (Chisinau), com 28 outubro - UAE Airport (Dubai World Central).

 

frota

Ylot Wizz Air em junho de 2014 ano é composto por:

  • 48 Airbus A320-200 (+ 67 encomendado)

Em aeronaves 17 têm automóvel húngaro, três búlgaro, um - sérvio, três - ucraniano. De forma mais 67 Airbus A320. Empresa de aviação planeja operar a aeronave depois de 90 5-7 anos. Aviões da Wizz Air são facilmente distinguíveis nos aeroportos por causa de sua coloração - branco roxo, cor, rosa. Todos são equipados com motores A320 Internacional Aero Engines V2500, mesmo aqueles que são obtidos a partir GECAS para locação.

Wizz Air 4

atividade

O transporte de passageiros totalizou 2008 5,9 milhão de pessoas, em 2011 -. 11 milhões em 2012 - 12 milhões em 2013 - 13,5 milhões em 2014 - 15,8 milhões

preços

Wizz Air - uma companhia aérea de baixo custo, vôo pagar diretamente os passageiros, os direitos e taxas, que podem incluir uma taxa adicional de combustível, serviços adicionais, de seguros, a taxa para a segurança.

Como outras empresas de baixo custo, WizzAir estabelece limites rígidos sobre bagagem de mão, que é transportada na cabine da aeronave. Livre de outubro 2012 sido a única bagagem de mão não maior do que 42h32h25 cm, bagagem de mão para cima para ver 56h45h25 disponível para a carga extra.

 

Dados básicos companhia aérea Wizz Air:

  • Country Airlines Hungria.
  • Linhas aéreas de baixo custo na Europa Oriental.
  • Ano de companhias aéreas de ocorrência: 2004.
  • IATA código de companhia: W6.
  • ICAO código companhia: WZZ.

 

Wizz Air (Wizz Air). Site oficial:www.wizzair.com

Wizz Air (Wizz Air). Site oficial.

Companhia aérea Wizz Air (Wizz Air). Sayt.2 Oficial

 

 

Informações de contato:

 

 

 

 

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comentários

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voo foi cancelado. W6 6416 de 18 2017 abril do ano. de Sofia para Kutaisi. a companhia aérea se recusou a fazer voo alternativo, além disso, não devolver o dinheiro. geralmente eu roubei o dinheiro. no pedido não satisfazer os fraudadores.

Os comissários de bordo a bordo é muito bonito. Só porque eles iriam voar novamente, e se somarmos a isso o serviço impecável. E isso não diz nada - tudo ao mais alto nível.

Impressionado que, apesar do fato de que perto de mim foi anfitriã família muçulmana não fez a menor diferença de raça, fornecendo todos os mesmos serviços. Além disso, estou convencido de que nem cada companhia aérea pode se orgulhar desse pessoal educado. Eu aprovo tudo 100%!

Quantos não iria voar em aviões sempre se deparar novo e muito bonito. Fotos antes do plantio feito muito. Eu definitivamente recomendo para voar em vez de viajar de avião. Não vai, sem comparação, embora um pouco mais caro.

Mais recentemente ele cometeu passagem de volta e, em seguida, não teve dificuldade com a compra de bilhetes comprados ao mesmo tempo em ambas as direções. Eu quero dizer que o voo foi muito bem. Uma maneira que eu fiz, é claro, dormiu, mas o segundo foi capaz de desfrutar plenamente o vôo.

Eu ainda não sei se eu vou voar com esta companhia aérea. Planes eles realmente estão em perfeitas condições, mas para os passageiros em um mau caminho. Seria bom se a empresa foi capaz de transmitir a informação aos comissários de bordo que não são as pessoas mais importantes para o voo, ou seja, os passageiros!

A empresa havia planejado voar para Budapeste a partir de Moscovo e nas costas. Reservar bilhetes, foi o registo on-line e pagamento de bagagem. Voo de regresso foi ótimo, eu não tenho queixas, apenas emoções positivas. Tudo ocorreu no momento, Stuart muito atencioso.
Mas no caminho de volta tudo aconteceu menos bem. Quando chegamos ao aeroporto de Budapeste antes do vôo ainda era uma hora e minutos 1 15. Nós aproximado a recepção, mas foram enviados para o bar vistos do ar. Aqui ela nos diz que nós passamos o registo on-line, mas devido ao fato de que nós não imprimir embarque, tivemos que pagar 40 euros cada. Em Moscou, pedimos apenas para fornecer telefone. Explicamos que não temos essa quantidade de dinheiro, e nós oferecido para pagar euros 80 e comprar outro bilhete. Nesta nós concordamos. Nós fornecemos um cartão para pagar, e então começou um circo real. Em primeiro lugar, o dispositivo não funcionou, então a papéis para cheques mais, e no final, ela decidiu que esperamos, e ela precisa de ajuda para outros passageiros. Somente através minutos 40 conseguimos pagar. E quando correu de volta para o registro, fomos informados de que tudo estava acabado. Claro, nós não pegar o vôo. Em seguida, comprou o bilhete já na Aeroflot.

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