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Plane Crash Yak-40 aeroporto Turtkul. 1999
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Plane Crash Yak-40 aeroporto Turtkul. 1999

Acidente de avião de avião Yak-40 Uzbekistan Airways no aeroporto Turtkul

  • Data do acidente: 26.08.1999, o

  • O momento do acidente: 10: 51

  • País acidente de avião: Usbequistão

  • Coloque o acidente de avião: O aeroporto Turtkul

  • Tipo de aeronave: Yak-40

  • Junte-se à aeronave: UK87848

  • Nome de companhias de aviação: Uzbekistan Airways

Cronologia dos acontecimentos:

A tripulação a menor escalão feito com desvio da rota no eixo 11,5 km de esquerda. Devido à presença de controle de radar, controle de aproximação disse a tripulação não a evasão e permitir uma maior redução de até 500 m. Sem saber a sua localização, a tripulação começou a virar à esquerda e fez um grande desvio do circuito. Ao cruzar a uma altura de 500 estou pousando uma linha reta (maior do que a rampa de descida calculada sobre 300 m) afastado 4 20 km da tripulação banda ao invés de ir para o segundo turno, começou a declinar acentuadamente. ATCO desvio aeronave não é impedido. Só no auge da tripulação fez 170 m abordagem no esquema violação cuidado perdido, que por sua vez íngreme tendo-se rolo 30 graus digitação 200 m de altura e começou a declinar no futuro. Fora curva com uma redução da altura foi produzido 90 890 m de distância da linha de centro M e a tira de um ângulo. engenheiro de vôo e co-piloto ofereceu comandante ir para o segundo turno, mas ele continuou a se aproximar. O plano a uma altura 4 7 final tira passou-m na velocidade 250 km / h (em vez de projectada 210-200 km / h) com um rolo 10 graus. O comandante deu a ordem para ligar a propulsão do motor inversa. Motores instalado e ligado um pequeno inversa de gás, quando o avião passava sobre a tira 190 m, depois desligar o inverso, e a uma distância de metros 965 da pista o comandante decidiu ir para a segunda fase. acções da tripulação foram caótico - tempo durante o qual as abas retraídas, novamente libertadas e novamente limpo. Na velocidade 180 km / h, a uma altitude de 4-7m, tentando evitar a colisão com as árvores, o comandante levou "a" roda, mas a uma velocidade de 160 km / h a aeronave colidiu com fios de linhas de energia, árvores, e caiu no chão a uma distância de 2 000 m a partir da extremidade da fita. Ele bateu o monte, condução na fuselagem 130 m. O avião foi severamente danificado.

Os dados sobre as vítimas:

  • Totais a bordo eram pessoas 33: 4 29 tripulantes e passageiros. Total de mortos 2 pessoas: passageiros 2.

Detalhes do acidente:

Fase de voo: a abordagem

Os dados sobre o plano:

  • aviões Marca: Yak-40

  • ID da aeronave: UK-87848

  • País onde a aeronave registada: Usbequistão

  • Data de fabricação da aeronave: 1973

  • número de série da aeronave: 9331730

dados de voo:

  • Tipo Tour: regular de passageiros

  • Aviação Empresa: Uzbekistan Airways

  • O país, que foi registrado companhia aérea Uzbekistan

  • Voar de: Tashkent (do sul)

  • Voando em: Turtkul

  • Artigo original: Tashkent (do sul)

  • Um último ponto: Turtkul

Os detalhes:

Os resultados, que investigaram acidente de avião

Acidente de avião causado:

• violação do procedimento de aproximação, o que causou a saída para pré-plantio direto em alta velocidade e altitude próxima à banda;

• plano depois da aproximação perdida, quebrando o circuito de cuidados veio para a banda com um rolo em alta velocidade;

• tentativa perdida após os dispositivos de travagem reversa com erros nas aletas de controle e motores;

• falta de controle sobre o vôo da torre controladores ATC aeronave ea tripulação no desempenho de não-padrão perdeu aproximação e aterragem.

A colisão com aeronaves obstáculos era devido a uma combinação de factores:

• violação da RLE tripulação, PPGA-95,

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