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acidente de avião IL-76TD na região de Mwanza. 2005
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acidente de avião IL-76TD na região de Mwanza. 2005

Acidente de avião IL-76TD Airlines Airline Transport perto de Mwanza

  • Data do acidente: 23.03.2005 de

  • Momento do acidente: 23: 05

  • País do acidente: Tanzânia

  • Local do acidente: perto de Mwanza

  • aviões Marca: IL-76TD

  • Registro de aeronaves: ERIBR

  • Nome da transportadora aérea: Transporte Airline

  • Flight: 982

Cronologia dos acontecimentos:

O plano separada da tira a uma velocidade 263 km / h, a uma distância de cerca de 300-350 m a partir da extremidade da tira de saída, com o ângulo de inclinação 10 graus e o ângulo de graus ataque 10,8 após a descolagem, o comprimento dos quais foi 2700 m. Depois comandante do destacamento começou um desvio suave "de si mesmos" roda de colunas. O avião ganhou altitude, com uma média de velocidade vertical, 3 m / s, a velocidade do vôo foi o maior (293 km / h), eo ângulo de inclinação de ataque diminuiu para 9 graus. O movimento da aeronave ocorreu sem desvio do take-off do curso, sem deslizamento significativo e bancos. A uma altitude de cerca de 5 M seguido pelo comandante da equipe para a limpeza do chassi, o desempenho de que o engenheiro de vôo confirmado. Depois de subir 29 30-m (quando a limpeza do chassis, que ainda está em curso) segundo avião 4,5 sem escalada seguida, acelerar a 303 km / h aumentado. O ângulo de inclinação diminuiu de graus 8,2 6,3 para graus. Em seguida, começou o declínio da aeronave, o campo ainda está diminuindo lentamente. Depois 2 segundos a partir do início do declínio, a uma altitude de 23m comandante deu a ordem "para remover as abas cinco graus." Em seguida, o avião estava para baixo, vertical, com 3,5 velocidade m / s. Dando "por si só" a roda foi descontinuado. Velocidade indicada tornou-se mais tempo para 310 km / h e ainda indústrias. A uma altitude de cerca de tripulação 20 m começou a produzir desvio "sobre" o leme. Imediatamente após o comandante da equipe que você precisa remover as abas, no auge da 13m, taxa vertical de descida 7m / s na fita pode ser ouvido frases co-piloto "algo cai", "stop". Em seguida, o ângulo de inclinação foi ângulo 3 graus graus de ataque 6,5. Velocidade indicada se tornam mais longos (317 km / h). Um segundo antes da colisão com a água a partir da última frase foi o volante bruscamente ", o" rejeitado. Isto tem unidades sobrecarga 1,16 verticais. Aumentar a taxa de descida parou, mas a queda da aeronave ainda está em curso. A colisão com a superfície da água durante a configuração da aeronave de descolagem sostoyaloso velocidade aerodinâmica km 317 / h, a uma distância de 1,3 1,4 ... km da costa, com graus de ângulo campo 4,5 8,5 graus e ângulo de ataque. A aeronave desde o momento da separação da banda antes da colisão com água voou 1530 m. O tempo de vôo foi 19 segundos.

Os dados sobre as vítimas:

  • Totais a bordo eram pessoas 8: 8 membros da tripulação. Total de mortos 8 pessoas: membros da tripulação 8.

Detalhes do acidente:

  • Fase de voo: Escalada

Os dados sobre o plano:

  • Aeronaves Marca: IL-76TD

  • ID aeronaves: ERIBR

  • O país no qual a aeronave registrada: Moldova

  • Data de fabricação da aeronave: 29.07.1984

  • número de série da aeronave :: 0043454623

  • Horas aeronaves: 2615

  • Os ciclos de uso da aeronave: 1548

dados de voo:

  • Flight: 982

  • Tipo Tour: Truck

  • Aviação Empresa: Transporte Airline

  • O país em que a empresa foi registrada aeronaves: Moldova

  • Voar de: Mwanza

  • Eu voei para Khartoum

  • Artigo original: Mwanza

  • Um último ponto: Osijek

Informações adicionais:

Informações sobre a tripulação:

  • FAC assinar Constantine

  • segundo piloto Yuriy Nesterenko

  • Alexander Nikolaev navegador

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