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Acidente de avião Boeing-737-200 perto de Bishkek. 2008
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Acidente de avião Boeing-737-200 perto de Bishkek. 2008

Acidente de avião Boeing-737-200 companhia aérea Itek Air perto Bishkek

  • Data do acidente: 24.08.2008 de

  • Momento do acidente: 20: 44

  • País do acidente: Quirguistão

  • Local do acidente: Perto de. Jangi Jer-área (Zhanyzher) Sokuluk

  • aviões Marca: Boeing-737 200-

  • Registro de aeronaves: EX009

  • Nome da transportadora aérea: Itek Air

  • Flight: IRC6895

Cronologia dos acontecimentos:

Em 20: 37: minutos 40, 7 depois de decolar da noite em IMC com a banda 08, 3500 m, a uma altura e remoção de 35 km do aeroporto a tripulação decidiu retornar para o aeroporto de partida por causa de problemas com vedação (porta dianteira esquerda foi fechada no caminho errado). O comandante, avaliando corretamente a posição da aeronave em altitude, velocidade e distância do 08 tira, tomou uma decisão errada no patamar visual. Faça uma curva à direita com a redução, a aeronave pousando em curso foi acima do aeroporto, a uma altitude de m 400 20: 42: 12 12 km de distância, com uma velocidade de colisão 460 km / h. A equipe começou a extinguir a velocidade em vôo nivelado. Eles foram libertados em 15 graus flaps e trem de pouso. Em 20: 43: 24 a uma distância de cerca de 5 340 km a uma velocidade de km / h, a aeronave foi tudo posição esch neposadochnom e, por isso, a tripulação pediu uma vez para o círculo esquerdo. Depois de receber a permissão, a tripulação realizou uma curva para a esquerda, com o banco sobre graus 30. No processo de transformar o comandante tinha perdido o contato visual com a banda. Ele não está prestando atenção a velocidade vertical. Controle da tripulação para a altitude de vôo foi passado. O avião começou a declinar menos do que a fuga descontrolada para o regime CDW menor altitude descida 250 m. A tripulação não relatou que foi perdido o contato visual com a banda, a transição para um instrumento de voo planeado e executado um go-around. Velocidade indicada tornam-se menos para 290 km / h ea tripulação fez mais condições de poder. Em 20: 44: 27 avião foi levado para fora do banco no curso, que desenhou o desembarque e em uma altitude muito baixa. SOS sinais foram ignorados. A colisão com o solo plano em um campo perto da vila de Jangi-Jer realizada a uma distância de aproximadamente 7,5 08 km da cabeceira da pista. No momento da colisão foram emitidos engrenagem, abas em graus 15 rejeitada. Em 20: 44: 41 primeiro tocar a terra foi feita para a esquerda polukrylom 620 m da aeronave a uma paragem completa, kotoryyskolzil no chão, quebrar, cruzou a vala de drenagem e parou quase completamente queimado.

Os dados sobre as vítimas:

  • Totais a bordo eram pessoas 90: 7 83 tripulantes e passageiros. Total de mortos 64 pessoas: passageiros 64.

Detalhes do acidente:

  • Fase de voo: a abordagem

  • causas identificadas do acidente: erro da tripulação

Os dados sobre o plano:

  • Aeronaves Marca: Boeing-737 200-

  • ID aeronaves: EX009

  • O país no qual a aeronave registrada: Quirguistão

  • Data de fabricação da aeronave: 1980

  • O número de série da aeronave :: 22088 / 676

  • Horas aeronaves: 60014

  • Os ciclos de uso da aeronave: 56196

dados de voo:

  • Flight: IRC6895

  • Tipo Tour: Chartered passageiros

  • Aviação Empresa: Itek Air

  • O país, que foi registrado empresa de aviação: Quirguistão

  • Voando de Bishkek (Manas)

  • Voando em: Teerão

  • Artigo original: Bishkek (Manas)

  • Um último ponto: Teerão

Informações sobre a tripulação:

  • KBC - Yuri Goncharov.

  • O co-piloto - Timothy Vodolagin.

  • Engenheiro de Vôo - Sergey Belyaev.

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