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Acidente de avião Boeing-737-200 perto de Bishkek. 2008
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Acidente de avião Boeing-737-200 perto de Bishkek. 2008

Acidente de avião Boeing-737-200 companhia aérea Itek Air perto Bishkek

  • Data do acidente: 24.08.2008 de

  • Momento do acidente: 20: 44

  • País do acidente: Quirguistão

  • Local do acidente: Perto de. Jangi Jer-área (Zhanyzher) Sokuluk

  • aviões Marca: Boeing-737 200-

  • Registro de aeronaves: EX009

  • Nome da transportadora aérea: Itek Air

  • Flight: IRC6895

Cronologia dos acontecimentos:

No 20: 37: 40, 7 minutos depois da decolagem da noite em IMC com a banda 08 no auge da 3500 35 m e remoção km do aeroporto a tripulação decidiu retornar ao aeroporto de partida devido a problemas com a vedação (porta dianteira esquerda foi fechada de forma errada). O comandante da aeronave avaliar adequadamente a situação na altitude, velocidade e distância da banda 08 tomou a decisão errada sobre um pouso visual. Faça uma curva à direita com uma redução na aeronave a uma taxa de embarque foi acima do aeródromo a uma altitude de m 400 20: 42: 12 12 km de distância, com uma velocidade de traço 460 km / h. Tripulação começou a matar a velocidade em vôo horizontal. retalhos foram libertados em 15 graus e chassi. No 20: 43: 24 a uma distância de cerca de 5 340 km a uma velocidade de km / h do avião todos esch era a posição neposadochnom e, portanto, a tripulação pediu uma vez para o círculo esquerdo. Depois de receber a permissão, a tripulação realizou uma curva à esquerda, tendo um rolo de cerca de 30 graus. No processo de transformar o comandante perdeu contato visual com a banda. Ao fazê-lo, ele não acompanhou a velocidade vertical. Controle da tripulação da altitude de vôo foi ignorado. O avião começou a declinar menos do que a fuga descontrolada para o esquema CDW menor descida altitude 250 m. A tripulação não informou que o contato visual com a banda, a transição para o instrumento de voo planeado e executado um go-around foi perdido. velocidade indicada era menos do que antes 290 km / h e a tripulação fez uma operação de grande motor. No 20: 44: 27 avião foi retirado do rolo sobre o curso, que fica em frente à aterragem, e em uma altitude muito baixa. sinais SOS foram ignorados. Colisão com o plano de terra em um campo perto da aldeia de Jangi-Jer realizada a uma distância de cerca de 7,5 08 km a partir do final da tira. No momento da colisão foram libertados no chassi 15 graus abas rejeitadas. No 20: 44: 41 primeira tocar a terra foi feita para as meias-asas esquerda 620 m do local da aeronave a uma paragem completa, kotoryyskolzil no chão, eu quebrar, ele atravessou uma vala de drenagem e parou, quase completamente queimado.

Os dados sobre as vítimas:

  • Totais a bordo eram pessoas 90: 7 83 tripulantes e passageiros. Total de mortos 64 pessoas: passageiros 64.

Detalhes do acidente:

  • Fase de voo: a abordagem

  • causas identificadas do acidente: erro da tripulação

Os dados sobre o plano:

  • Aeronaves Marca: Boeing-737 200-

  • ID aeronaves: EX009

  • O país no qual a aeronave registrada: Quirguistão

  • Data de fabricação da aeronave: 1980

  • O número de série da aeronave :: 22088 / 676

  • Horas aeronaves: 60014

  • Os ciclos de uso da aeronave: 56196

dados de voo:

  • Flight: IRC6895

  • Tipo Tour: Chartered passageiros

  • Aviação Empresa: Itek Air

  • O país, que foi registrado empresa de aviação: Quirguistão

  • Voando de Bishkek (Manas)

  • Voando em: Teerão

  • Artigo original: Bishkek (Manas)

  • Um último ponto: Teerão

Informações sobre a tripulação:

  • KBC - Yuri Goncharov.

  • O co-piloto - Timothy Vodolagin.

  • Engenheiro de Vôo - Sergey Belyaev.

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