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Acidente de avião perto de An-26B Ossorio. 1995
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Acidente de avião perto de An-26B Ossorio. 1995

Acidente de avião AN-26B companhia aérea "As companhias aéreas das áreas centrais" perto Ossorio

  • Data do acidente: 16.03.1995, o

  • País acidente aéreo: Rússia

  • Coloque o acidente: Kamchatka, próximo Ossorio

  • Tipo de aeronave: An-26B

  • Registro de aeronaves: RA26084

  • Nome de companhias de aviação: áreas centrais de avião

Cronologia dos acontecimentos:

A tripulação do AN-26 №26084 produzindo vôo de Petropavlovsk-Kamchatsky personalizado - Ossora, transportando uma carga de produtos (4830 kg). A aeronave foi transferido para o registo de aeronaves civis do registro russo da Ucrânia. A tripulação do Estado Civil Aviation Flight Academy Ucrânia destacado. Equipes feita anteriormente voos no aeroporto Ossora.

A investigação produzida MAK Comissão. Durante o inquérito revelou que o cálculo dos elementos de navegação do voo foi executado com erros, o meteokonsultatsiyu tripulação não estava cheio. Take-off peso da aeronave excedeu o máximo permitido nos kg 810, centralização das restrições estabelecidas não ir. No caminho para o escalão executado 5100 m, o acesso ao aeródromo 2100 m. O voo foi realizado no microfone de bordo parou.

Instruções para missões, gerente de tecnologia trabalho VRC aeródromo Ossora não assume o controle do localizador de vôo NDB. Na verdade, estar longe 58 km do aeroporto, o gerente da tripulação deu informações falsas sobre o vôo no nível de voo 2100 m unidade. Gerente permitido VRTS redução adicional de aeronaves ao abrigo do regime a uma altura 400m. Na ausência de tripulação controle de radar contínua continuou a diminuir em uma área montanhosa com acesso à área do quarto turno altitude menos seguro (1200m) para abranger PRSD, realizando ancorada "em linha reta", que não foi fornecido IPP Ossora aeródromo. Tendo recebido a partir das informações do expedidor sobre a localização da aeronave fora das fronteiras de procedimentos de aproximação, a tripulação, no entanto, continuou o vôo nas proximidades de obstáculos com uma altura 380 m, sem tomar medidas para sair da zona de perigo.

A fase final do vôo foi realizado com visibilidade limitada (nuvens baixas, carga neve) com quase nenhuma redução na altura de 300 m. Após a flaps e trem de pouso tripulação começaram a realizar em forma de S jogada de manobra 20 graus para a esquerda, depois para a direita, talvez, para trazer a aeronave para a linha de pré-curso. Para segundos 10-8 antes do alarme acidente saiu "proximidade perigosa para o chão." A tripulação tentou aeronaves "lift". Estas medidas conduziu a um aumento na aceleração vertical, até unidades 1,3. e a ocorrência da velocidade de passo angular, mas tornou impossível evitar a colisão em torno 250 m da encosta de uma colina Colina visível, tendo uma altura de metros 376 8 km. O avião é completamente destruído e queimado parcialmente. Um passageiro ficou gravemente ferido.

Tempo no momento do desastre: octantes 8, e as nuvens stratus média e alta em metros 2 500. Neve, a visibilidade 14 km.

Os dados sobre as vítimas:

  • Totais a bordo eram pessoas 10: 7 3 tripulantes e passageiros. Total de mortos 9 pessoas: grupo 7, os passageiros 2.

Detalhes do acidente:

  • Fase de voo: a abordagem

  • causas identificadas do acidente: erro da tripulação

Os dados sobre o plano:

  • aviões Marca: An-26B

  • Aircraft ID: RA-26084

  • País onde a aeronave registada: Rússia

  • Data de fabricação da aeronave: 1981

  • número de série da aeronave: 17311806

dados de voo:

  • Tipo Tour: Truck

  • Aviação Empresa: áreas centrais Airlines

  • O país, que foi registrado empresa de aviação: Rússia

  • Voar de: Petropavlovsk-Kamchatsky (Yelizovo)

  • Voando em: Ossora

  • Artigo original: Petropavlovsk-Kamchatsky (Yelizovo)

  • Um último ponto: Ossora

Informações adicionais:

Informações sobre a tripulação:

  • KBC VI Babenko

  • aluno piloto romano Kazulin

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